VW Amarok töltőrendszer hiba, barkács diagnosztikai segítség

Hasonló generátorproblémám volt a 2010-es VW Transporter dízel autómmal. Miután pontosan ugyanazokat a tüneteket tapasztaltam – halvány fények, töltőrendszer-figyelmeztetések és megbízhatatlan indítás –, értem a helyzetét. Az első jel a gyenge akkumulátor jelzőfény volt, majd az elektromos alkatrészek furcsán viselkedtek. Az autó végül nem akart rendesen indulni, és egy reggel út közben hagyott cserben. A töltőrendszer egyértelműen meghibásodott. Miután elvittem egy autós elektronikára szakosodott műhelybe, egy teljesen tönkrement generátort diagnosztizáltak. A javítás magában foglalt egy új generátor egységet, szíjvizsgálatot és a teljes töltőrendszer tesztelését. A teljes költség 960 € volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. A leírt tünetei pontosan megegyeznek a tapasztalataimmal. Ahhoz azonban, hogy pontosabb útmutatást tudjak adni, megoszthatná velem a következőket: Jelenlegi kilométeróra állás az Amarokjában, Megfigyel-e problémákat hidegindításkor, Az akkumulátort nemrégiben cserélték-e, Hall-e szokatlan zajokat a motorteremből. Ezek a részletek segítenének meghatározni, hogy a helyzete megegyezik-e azzal, amit a VW autómmal tapasztaltam. A meghibásodott generátor gyakori probléma ezekben a motorokban, de a javításra való költések előtt érdemes megerősíteni.

(Fordította Angol)

Köszönjük a tapasztalatait. Az Amarokom 30993 km-t futott, és az utolsó szervizelése 3 hónappal ezelőtt volt. A hidegindítási probléma mindenképpen fennáll, és minden reggel rosszabb lesz. Még nincsenek furcsa zajok a motorháztetőről, de az akkumulátor még mindig az eredeti 2012-es. Az Ön esete nagyon hasonlónak hangzik, az elektromos problémák fokozatos rosszabbodása pontosan egyezik azzal, amit én is tapasztalok. Az akkumulátor figyelmeztető lámpa tegnap kezdett villogni, és az önindító minden kísérlettel gyengébbnek tűnik. A javítási költségei alapján valószínűleg körülbelül 1000€-t kellene beterveznem az alternátor csere költségére. Tapasztalt olyan motorhibás tüneteket, mielőtt megjavíttatták?

(Fordította Angol)

Köszönjük a további részleteket. Igen, mielőtt az alternátorom teljesen tönkrement, észrevettem alkalmi motorhibákat, különösen alapjáraton. A hibás alternátorból eredő feszültségesés határozottan befolyásolhatja az üzemanyag-befecskendezés időzítését és a gyújtásrendszert. A futásteljesítménye és az akkumulátor kora alapján erősen ajánlom mind az alternátor, mind az akkumulátor együttes cseréjét. Amikor az alternátorom kb. 35 000 km-nél meghibásodott, az eredeti akkumulátor is az élettartama végén járt. A hibás töltőrendszer állandó feszültségingadozása véglegesen károsíthatja az akkumulátort. A szíj is megvizsgálandó a javítás során. Az én esetemben kopást találtak a szíjon, ami hozzájárulhatott az alternátor problémájához. A teljes munka végül a következőket tartalmazta: Új alternátor egység: 680 €, Akkumulátor csere: 180 €, Szíjvizsgálat és feszítőelem ellenőrzés: 100 € A tünetek a javítás után azonnal megszűntek. Nincs több figyelmeztető lámpa, erős indítás még hideg időben is, és helyreállt a megfelelő feszültségkimenet. A motor is sokkal simábban járt, miután a töltőrendszer megfelelően működött. Gyors tipp: Ha lehetséges, korlátozza a rövid utakat, amíg meg nem javíttatja, mivel ezek extra terhelést jelentenek a már gyenge töltőrendszerre.

(Fordította Angol)

Köszönet a szíj és az akkumulátor cseréjével kapcsolatos extra információkért. Ezek a számok nagyon sokat segítenek a tervezésben. Holnap időpontot kérek a műhelyben, mert nem akarom kockáztatni, hogy út közben leállok. A motorhibás tüneteket, amiket említettél, érthetőnek találom, tegnap észrevettem némi egyenetlenséget alapjáraton, amit először nem kötöttem az alternátor problémájához. A 2012-es eredeti akkumulátort mindenképpen cserélni kell, így mindkét munkát együtt elvégezni valószínűleg az okos megoldás. Kérni fogom, hogy nézzék meg a szíjat is, mivel az valószínűleg ugyanolyan öreg. A teljes 960€-s javítás megoldotta az összes problémáját, ami nagyobb bizalmat ad nekem abban, hogy ezt megfelelően megjavítják. Különösen jó tudni a rövid utak elkerüléséről. Megpróbálom csak hosszabb utakra használni az autót, amíg a műhelybe nem kerül. A feszültségcsökkenés rosszabbodásával és az önindító egyre nehezebben működésével napról napra nem akarom túlságosan feszegetni a szerencsémet.

(Fordította Angol)