isabella_fischer1
VW Amarok TDI teljesítményveszteség és füst: a DPF-problémára utal
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
isabella_fischer1 (Szerző)
Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait a DPF problémával kapcsolatban. Az én Amarokom is hasonló tüneteket kezdett mutatni múlt hónapban. A dízel szűrő ellennyomás értékei a skála tetején voltak, és a tisztítási kísérletek sem jártak sikerrel. Az egész egységet ki kellett cserélni. Emlékszik nagyjából, mennyit fizetett a teljes javításért? Ezenkívül a szűrőcsere óta minden zökkenőmentesen működik, vagy észlelt más problémákat?
(Fordította Angol)
ludwig_blade7
Mióta tavaly kicseréltették a hibás dízel részecskeszűrőt, a Tiguanom tökéletesen működik, kipufogórendszeri problémák nélkül. A szenzorhibára vonatkozó figyelmeztetések azonnal eltűntek, és a motor visszanyerte teljesítményét. A teljes javítás 1550€-ba került, beleértve az új DPF egységet és a munkadíjat. A fogyasztás a csere után észrevehetően javult. Néhány hónappal később elvégeztettem a járművizsgálatot, és minden rendben volt. Azóta nincs füst, teljesítményveszteség, vagy figyelmeztető lámpa. Érdemes rendesen megjavíttatni, ahelyett, hogy ideiglenes megoldásokat keresnénk, amelyek később drágább problémákhoz vezethetnek. Nagyon megéri a minőségi alkatrészekbe és a megfelelő diagnosztikai munkába fektetni, ha DPF problémákkal küzdünk. A teljes csere kezdetben drágának tűnhet, de mindenképpen olcsóbb, mint a hibás szűrőből eredő motorsérülés kockázata.
(Fordította Angol)
isabella_fischer1 (Szerző)
Miután megoldottam az Amarok DPF problémáimat, végül egy hivatalos dízel szervizben sikerült rendbe tenni. A teljes javítás 1850€-ba került, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. A motorhiba lámpa a csere után azonnal eltűnt, és a jármű újszerűen működik. A szerelő megmutatta a régi szűrőt, az teljesen el volt dugulva koromlerakódással. Nem csoda, hogy a regenerációs ciklusok hibásan működtek. Az egész kipufogórendszert is átvizsgálták, és a javítás során beállították a nyomásviszonyokat. Három hónappal később a fogyasztás észrevehetően jobb. Nincs több füst vagy teljesítményveszteség. Nagyon örülök, hogy teljes cserét választottam, ahelyett, hogy olcsóbb, ideiglenes megoldásokat próbáltam volna. Tanulság: ne hagyjuk figyelmen kívül a DPF problémák korai figyelmeztető jeleit.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
ludwig_blade7
Ugyanezeket a tüneteket tapasztaltam egy 2015-ös VW Tiguan 2.0 TDI-n. A hirtelen teljesítményvesztés és a látható füst eltömődött DPF-rendszerre utalt. Röviddel ezután a szenzorhiba-jelzés jelent meg a műszerfalon. Az alapos DPF-tisztítás az én esetemben nem volt elég. A szűrő cseréjére volt szükség, mivel a belső méhsejt szerkezet helyrehozhatatlanul megsérült. A regenerációs ciklusok többször is kudarcot vallottak korábban, ami túlzott koromlerakódáshoz vezetett. A javítási munkálatok a következőket tartalmazták: Teljes DPF-rendszer ellenőrzése, A fő szűrőegység cseréje, A motorvezérlő rendszer visszaállítása, Tesztvezetések a fogyasztás megerősítésére. Ez egy komoly javítás volt, amely speciális diagnosztikai eszközöket igényelt. A leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, ami a DPF teljes meghibásodása előtt történt. Érdemes megjegyezni, hogy egy hibás DPF-fel való vezetés további motorkárosodást okozhat, ha nem kezelik. Fontos, hogy ezt egy minősített dízel szakembernél javíttassa meg. Megfelelő diagnosztikai eszközökre van szükségük annak meghatározásához, hogy lehetséges-e még a regeneráció, vagy a szűrőt ki kell cserélni.
(Fordította Angol)