VW Amarok fékpedál problémák: szivacsos és vibráló

Hasonló problémám volt kb. 6 hónappal ezelőtt a 2015-ös Volkswagen Transporter dízel autómmal. Mivel közepes tapasztalatom van fékrendszerekkel, kezdetben kopott fékbetétekkel vagy féktárcsákkal kapcsolatosnak gondoltam, de kiderült, hogy bonyolultabb a helyzet. A tünetek szinte azonosak voltak: szivacsos fékpedál és inkonzisztens fékteljesítmény. Miután elvittem a szokásos szervizembe, alulterheltségi problémát diagnosztizáltak, amely a fékrendszer elektronikáját érintette. A probléma szabálytalan nyomáseloszláshoz vezetett a féknyergekben. A teljes javítási költség 240 € volt, amely tartalmazta: Elektronikus rendszer diagnosztizálását, Fékrendszer nyomásvizsgálatát, Feszeség szabályozó cseréjét, Fékfolyadék rendszer légtelenítését. Mielőtt következtetéseket vonna le az Amarokjával kapcsolatban, kérjük, adja meg a következő információkat: Valamilyen figyelmeztető lámpa világít-e a műszerfalon? A probléma inkább hideg vagy meleg motor esetén jelentkezik? Tapasztalt-e bármilyen elektromos problémát más rendszerekben? Bár a fékbetétek 50 000 km-nél esedékesek lehetnek cserére, a tünetek arra utalnak, hogy ez több lehet, mint csak kopott fémes fékek. Célszerű lenne egy megfelelő diagnosztikai vizsgálat, különösen azért, mert a fékdobokat és a féknyergeket is érinthetik az elektromos rendszer problémái.

(Fordította Angol)

A múlt hónapban szervizeltettem a gépemet 148567 km-nél, és egyetértek, hogy ez feszültségprobléma lehet. Hasonló tüneteket tapasztaltam az Amarok fékrendszerénél is, mielőtt megjavíttatták. A hidraulikus fékek kiszámíthatatlanul viselkedtek, a pedál érzése inkonzisztens volt. Nincsenek figyelmeztető lámpák, de a fékpedál reakciója egyértelműen rosszabbodott, amikor a motor meleg volt. A diagnózis után kiderült, hogy levegő került a fékfolyadék vezetékekbe, ami a szivacsos érzést okozta. A műhely teljes fékfolyadék cserét és rendszeres légtelenítést végzett, ami megoldotta a problémát. A teljes javítás 180 €-ba került, beleértve: Fékrendszer diagnosztika, Teljes fékfolyadék csere, Teljes rendszer légtelenítés, Fékvezeték ellenőrzés. A tárcsafékek és a betétek rendben voltak, így ott nem volt szükség cserére.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait a fékfolyadék-rendszer problémájával kapcsolatban. Az én Transporterem hasonló tüneteket produkált, bár én eleinte túlságosan a elektronikus alkatrészekre koncentráltam. Az, hogy az Ön Amarokjának problémáját fékfolyadék-öblítéssel oldották meg, arra késztet, hogy először ezt kellett volna ellenőriztetnem a feszültségszabályozó cseréje előtt. A levegő a hidraulikus fékekben a szivacsos pedálérzet gyakori oka. Amikor a fékfolyadék idővel nedvességet szív fel, levegőzsebek keletkezhetnek, amelyek befolyásolják a féknyereg működését. A féktárcsák és a betétek tökéletes állapotban lehetnek, de a vezetékekben lévő levegő még mindig inkonzisztens pedál-visszajelzést okoz. A 180€-s javítási költség ésszerűnek tűnik egy teljes rendszeröblítéshez. Őszintén szólva, ezt az utat kellett volna először választanom, ahelyett, hogy azonnal az elektromos problémákra gyanakodtam volna. A 240€-s javításom felesleges lehetett, bár a feszültségszabályozó már kopás jeleit mutatta. Jó tudni, hogy a nyikorgó fékjei egyszerűbb megoldással oldódtak meg. Azok számára, akik ezt a szál olvasnak, ez kiemeli a rendszeres fékfolyadék-karbantartás fontosságát, még akkor is, ha a fékbetétek és a tárcsák még jó állapotban vannak.

(Fordította Angol)

(Aki feltette az eredeti kérdést) álláspontjából: Jó pontok a fékfolyadék karbantartásával kapcsolatban. Megkönnyebbült voltam, hogy a probléma nem a tárcsafékekkel vagy az elektromos rendszerrel volt. A rendszeres folyadékcsere mindenképpen megéri, figyelembe véve, hogy a hidraulikus fékek mennyire fontosak a biztonság szempontjából. A javítás óta a fékpedálom ismét stabil, egyenletes nyomással. A műhely azt is említette, hogy a fékfolyadék ellenőrzése a rendszeres karbantartás része kell legyen, nem csak akkor, ha problémák merülnek fel. A féktárcsák és a többi alkatrész is a specifikációnak megfelelő volt, így a fékfolyadék-szervizelésre fordított 180 € jól elköltött pénz volt. Bárki más, aki hasonló tüneteket tapasztal, először ellenőriztesse a fékfolyadékot, mielőtt drágább javításokat feltételezne. A rendszerben lévő levegő valóban befolyásolhatja a fékbetétek és a féknyergek működését, még akkor is, ha minden fémes alkatrész rendben van. Köszönöm, hogy megosztotta a Transporter tapasztalatait. Bár a kiváltó ok más volt, a tünetek nagyon hasonlóak voltak. Ez azt mutatja, hogy miért fontos a megfelelő diagnózis, nem pedig az alkatrészek egyszerű cseréje.

(Fordította Angol)