Volt Turbo problémák: Boost nyomás és teljesítményvesztés problémák

Majdnem pontosan ugyanaz a probléma volt a 2015-ös Amperámmal (alapvetően ugyanaz a hajtáslánc). Tavaly foglalkoztak ezzel, és kiderült, hogy egy hibás vákuumkapcsoló szelep volt, ami vákuumszivárgást okozott. A tünetek tökéletesen megegyeztek a tiéddel, lassú teljesítmény, gyenge üzemanyag-fogyasztás és az a bosszantó motorellenőrző lámpa. Néhány kezdeti félrediagnosztizálás után (először azt hitték, hogy ez a boost vezérlő), a szerelőm egy nyomáspróba során megtalálta a tényleges tettest. A vákuumkapcsoló szelep oda engedte a levegőt, ahol nem kellett volna. A teljes javítási költség 140 volt az alkatrészekért és a munkáért, és az autó még aznap elkészült. Milyen konkrét hibakódokat kapsz? Észrevett-e fütyülő hangokat gyorsítás közben? Ezek az adatok segíthetnek annak megerősítésében, hogy Ön is ugyanazzal a problémával küzd-e. Mielőtt elindulna egy boltba, ellenőrizze, hogy nincsenek-e nyilvánvaló hasadások a vákuumvonalakban, néha vizuálisan is észreveheti őket. De őszintén szólva, figyelembe véve az általad leírt tüneteket, úgy hangzik, mintha ugyanazzal a vákuumszivárgási problémával küzdesz, mint én. Mennyi a jelenlegi futásteljesítménye? És végeztek a közelmúltban egyéb javításokat a szívó- vagy turbórendszeren?

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ. Most a P0299-es hibakódot kapom. Csak elérte a 66365 km-t, és az utolsó szerviz körülbelül egy hónapja volt általános karbantartásra. Nem hallok sípoló hangokat, de az OBD-szkennerem alapján a nyomásérzékelő értékei határozottan ki vannak kapcsolva. Miután elolvastam a tapasztalatait, ellenőriztem a vákuumvezetékeket, de nem találtam nyilvánvaló szivárgást. A kompresszor túlfeszültség tünetei megegyeznek az Ön által leírtakkal, különösen a motor teljesítményének csökkenése gyorsításkor. A szívócsonk jónak tűnik abból, amit látok, de megkérem a boltot egy megfelelő nyomáspróbára. Remélem, ez csak a vákuumkapcsoló szelep, mint az Ön esetében, nem pedig egy nagyobb bypass szelep probléma.

(Fordította Angol)

Igen, ez a P0299 kód határozottan a nyomásszabályozási problémákra utal, pontosan azzal, amivel foglalkoztam. A jó hír az, hogy ha az Ön tünetei megegyeznek az enyémmel, valószínűleg ugyanazt a vákuumszivárgást vizsgáljuk, nem pedig egy komolyabb bypass szelep problémát. Amikor az erősítő mágnesszelepem elkezdett működni, a motor teljesítménye hasonló módon csökkent. A szívócsatorna nyomástesztje kimutatta, hogy a vákuumkapcsoló szelep nem tartja megfelelően a nyomást. A te futásteljesítményed nagyon közel van ahhoz, ahol az enyém volt, amikor ez történt. Egy dolgot javaslok, hogy nézzék meg a töltőnyomás-érzékelő csatlakozásait, miközben dolgoznak. Néha, ami vákuumszivárgásnak tűnik, az lehet, hogy egy érzékelő hamis értéket ad, bár az én esetemben egyértelműen maga a szelep okozta a problémákat. Csak győződjön meg róla, hogy teljes körű vákuumrendszer-ellenőrzést végeznek. A szerelőm kezdetben csak az erősítő mágnesszelepre összpontosított, de az igazi probléma az volt, hogy a vákuumkapcsoló szelep meghibásodása inkonzisztens nyomásértékeket okozott. A javítás jóformán azonnal helyreállította mind a motor teljesítményét, mind az üzemanyag-fogyasztást. Tájékoztasson minket arról, hogy mit találtak, kíváncsian várjuk, vajon ugyanaz a probléma-e, mint a vákuumrendszerrel.

(Fordította Angol)

Köszönöm ezt a nyomon követési információt. Ma volt lehetőségem elvinni a boltba, és rájöttél, minden bizonnyal a vákuumkapcsoló szelep okozta a vákuumszivárgást. Lefuttatták a nyomáspróbát, és pontosan ugyanazt a problémát találták, amit leírtál. A Boost vezérlő és a többi alkatrész rendben volt, de a szelep határozottan nem tartotta megfelelően a nyomást. Körülbelül ugyanannyit idéztek nekem, mint amit Ön fizetett, ami megkönnyebbülés, mert attól tartottam, hogy valami komolyabb lehet a turbórendszerrel, ami ezt a turbó késést okozza. Holnap megkapják az alkatrészt, és még aznap megjavítják. Nagyon örülök, hogy rákérdeztem a nyomásérzékelő csatlakozásaira is, ezeket tesztelték diagnosztika közben és ott minden rendben volt. A szívócső is tisztának tűnik, így legalább ezeket kizárhatom. Frissíti a szálat, amint megoldódott, arra az esetre, ha valaki más is hasonló töltőnyomás-problémákba ütközne a Voltjával.

(Fordította Angol)