sophiadavis25
Villogó CEL kék füsttel a PCV meghibásodására utaló pontok
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
sophiadavis25 (Szerző)
Köszönöm, hogy megosztotta a PCV-szelep problémával kapcsolatos tapasztalatait. Úgy tűnik, a tüneteink azonosak voltak. Az én Audi Q5-öm is tökéletesen működik a javítás után, nincs többé füst vagy teljesítményprobléma. Az üresjárat egyenletes és a szellőztető rendszer rendeltetésszerűen működik. Kíváncsi voltam a teljes javítási költségekre? Az én esetemben volt egy kis olajszivárgás is, amit a karbantartás során fedeztek fel, és amire oda kellett figyelni. Jó lenne összehasonlítani, hogy hasonló volt-e az árképzés, és hogy a javítás óta jelentkeztek-e egyéb problémák?
(Fordította Angol)
juergen_becker1
Köszönöm, hogy érdeklődött a javítási költségekről. Az én PCV szelep meghibásodásom teljesen megoldódott a javítás után, 360 eurót fizetve az alkatrészekért és a munkadíjért. A forgattyúsház szellőztető rendszer a javítás óta hibátlanul működik, nem tért vissza a füst vagy a károsanyag-kibocsátási problémák. A karbantartás minden eredeti tünetet orvosolt, a kék füst eltűnt, a teljesítmény teljesen helyreállt, és a motor minden fordulatszámon simán jár. A javítást követő hónapokban nem merültek fel további problémák. Az Ön esetével ellentétben nekem nem volt semmilyen olajszivárgás, amivel foglalkoznom kellett volna, így a végösszeg valószínűleg alacsonyabb volt, mint amit Ön fizetett. A PCV-rendszer meghibásodását elég korán észleltük ahhoz, hogy megelőzzük a másodlagos problémák kialakulását. A megfelelően működő PCV-rendszer kulcsfontosságú a túlnyomás kialakulásának megakadályozásához és a motor megfelelő működésének fenntartásához. Ezeknek az alkatrészeknek a rendszeres ellenőrzése a rutinszerű karbantartás során segíthet a lehetséges problémák felderítésében, mielőtt azok nagyobb károkat okoznának.
(Fordította Angol)
sophiadavis25 (Szerző)
Köszönöm mindenkinek a hasznos válaszokat. A múlt héten végre elvégeztem a javításokat, és szerettem volna megosztani a tapasztalataimat. A szerelő megerősítette a PCV szelep meghibásodását és talált egy kisebb olajszivárgást a szelepfedél tömítéséből. A teljes javítás 580 euróba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A forgattyúházi nyomásprobléma okozta az olaj szivárgását a kopott tömítéseken keresztül, ami gyorsításkor kék füstöt okozott. Kicserélték a teljes PCV-rendszert, a szelepfedél tömítését, és megtisztították a szívócsövet az olajmaradványok eltávolítása érdekében. A karbantartás után a motor tökéletesen működik, nincs többé füst vagy teljesítménycsökkenés. A motorellenőrző lámpa eltűnt, és a gyorsulás ismét egyenletes. A rendszeres karbantartási ellenőrzések korábban is észrevehették volna, de legalább a javítással megelőzhető volt a motor komolyabb károsodása. Nagyon örülök, hogy rendesen megjavíttattam, ahelyett, hogy olcsóbb ideiglenes megoldásokkal próbálkoztam volna. A tünetek pontosan megegyeztek azzal, amit mások a PCV-rendszer meghibásodásával kapcsolatban leírtak. Aki hasonló problémákat tapasztal, ne várjon túl sokáig a kivizsgálással.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
juergen_becker1
Ugyanezek a tünetek jelentkeztek a 2015-ös Audi A4 2.0T-nél is. A kék füst, a teljesítménycsökkenés és a villogó motorellenőrző lámpa közvetlenül a PCV szeleprendszer meghibásodására utalt, ami túlzott forgattyúházi nyomást okozott. A túlnyomás az olajat a kopott szeleptömítéseken keresztül préseli, ami gyorsításkor kék füstöt okoz. Az eltömődött vagy sérült PCV-szelep nem tudja megfelelően szabályozni a forgattyúház szellőzését, ami olajfogyasztáshoz és potenciális belső motorkárosodáshoz vezet, ha nem kezelik. Az én esetemben az egész PCV-rendszert ki kellett cserélni, mivel a membrán elszakadt, és a szelep nyitva maradt. Ez lehetővé tette a nem adagolt levegő bejutását a szívócsőbe, ami durva üresjáratot és károsanyag-kibocsátási problémákat okozott. A javítás magában foglalta a PCV-szelep és a szelepfedél-szerelvény cseréjét, valamint a szívócső tisztítását az olajszennyeződés miatt. Ez egy komoly probléma, amelyet nem szabad halogatni. A PCV-rendszer meghibásodása okozhat: Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, ami a PCV-rendszer meghibásodásakor történik ezeknél a motoroknál. Az első alkalommal történő megfelelő javítás megelőzi a későbbi költségesebb javításokat.
(Fordította Angol)