Villogó CEL és durva üresjárat a Jaguar XF-nél Vörös zászlókat vet fel

Hasonló tüneteket tapasztaltam egy 2019-es Jaguar XE P250-nél. A villogó ellenőrző motorfény a durva üresjárattal kombinálva gyakran utal a kopogásérzékelő problémáira, de az én esetemben kiderült, hogy inkább egy laza kábelköteg csatlakozása volt a kopogásérzékelőhöz, mint maga az érzékelő. A motor kopogása leginkább üresjáratban volt észrevehető, és a gyenge teljesítmény gyorsításkor volt jelentős. Az autójavítás kimutatta, hogy a csatlakozó a motor rezgése miatt részben levált, ami időszakos jelvesztést okozott az ECU felé. A javításhoz le kellett venni néhány motorburkolatot, hogy hozzáférjenek a kábelköteghez, meg kellett tisztítani a csatlakozó csapjait, és megfelelően rögzíteni kellett a csatlakozást. Ez egy komoly probléma, amely azonnali figyelmet igényel, mivel a hibás kopogásérzékelő bemenetével való működés motorkárosodáshoz vezethet. Amikor a kopogásérzékelő nem kommunikál megfelelően, az ECU alapértelmezés szerint konzervatív időzítési térképet állít be, ami megmagyarázza a tapasztalt jelentős üzemanyag-fogyasztáscsökkenést. Bár 800 € csak a diagnosztikáért borsosnak tűnik, az érzékelővel kapcsolatos kommunikációs problémák kezelése megfelelő vizsgálóberendezést igényel. Javasoljuk, hogy kérjen második véleményt egy Jaguar elektronikára szakosodott szakszervizben. A tényleges javítási költség attól függően változik, hogy csak egy csatlakozási problémáról van-e szó, vagy a kopogásérzékelőt is ki kell cserélni.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Vajon mennyit fizettél végül a kábelköteg javításáért a végén? A gyújtás időzítése még mindig nem működik, és az üzemanyag-hatékonyság nem javult, ezért próbálom felmérni, hogy mire számíthatok költség szempontjából. Továbbá, minden zökkenőmentesen működik a javítás óta, vagy észrevettél bármilyen kapcsolódó autó problémákat felbukkanó?

(Fordította Angol)

Mióta a kopogásérzékelő problémája megoldódott, a Jaguar XE-m tökéletesen működik, figyelmeztető lámpák és motorproblémák nélkül. A javítás egyszerű volt, mindössze 95 €-t kellett fizetni a meglazult csatlakozó megtisztításához és rögzítéséhez. A hibajelző a javítás után azonnal megszűnt, és az üzemanyag-fogyasztás két tankolás után visszatért a normális szintre. A durva üresjárat és a motor kopogása teljesen megszűnt, amint a kábelcsatlakozás megfelelően helyreállt. Visszatekintve, szerencsém volt, hogy csak egy csatlakozási problémáról volt szó, nem pedig egy teljes kopogásérzékelő cseréjéről, ami lényegesen többe került volna. Azt tanácsolom, hogy mielőbb ellenőriztesse, az Ön által tapasztalt üzemanyag-hatékonyság csökkenése valószínűleg azt jelenti, hogy a motorja még mindig védő üzemmódban működik a hibás kopogásérzékelő bemenete miatt. Túl sokáig futni ebben az állapotban nem ideális a motor hosszú élettartama szempontjából.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hozzájárulást. Elvittem az autót egy másik szerelőhöz, aki valóban a motorvezérlő rendszerekre specializálódott. A diagnosztika díja elfogadható volt, 120 €, és pontosan ugyanazt a problémát találták, a kopogásérzékelő sérült vezetékcsatlakozását. A teljes javítási összeg 180 € volt munkadíjjal együtt, ami sokkal jobb, mint az első hely 800 €-os árajánlata. A hibajelző a javítás után azonnal megszűnt, és a motor most már zavartalanul működik. Az üzemanyag-hatékonyság 4 nap vezetés után már majdnem a normális szintre állt vissza. Mindenképpen megérte egy második véleményt kérni, ahelyett, hogy belevágnánk a drága javításba. A szakképzett szerelő megmutatta nekem a korrodált csatlakozót, és elmagyarázta, hogy ezek a problémák hogyan befolyásolják a gyújtás időzítését és a motor általános teljesítményét. Jó tanulási tapasztalat, bár bárcsak korábban kivizsgáltam volna a gyenge teljesítmény tüneteit, mielőtt az üzemanyagköltségeim megugrottak volna.

(Fordította Angol)