Vauxhall Insignia Trans problémák: Szenzor vagy valami rosszabb?

Szia! Valami hasonló történt a 2011-es Vauxhall Astrámmal (azt mondanám, van némi tapasztalatom az autók karbantartásában). Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amivel tavaly foglalkoztam. Az én esetemben kiderült, hogy a sebességváltó olajszintje kritikusan alacsony volt, ami mindezeket a problémákat okozta. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol elvégezték a teljes diagnózist. A javításban szerepelt a váltóolaj utántöltés, szűrőcsere, és ellenőrizték a rendszert, hogy nincs-e szivárgás. Nekem kb 365€-ba került az egész, de megérte, azóta simán megy az autó. Mielőtt konkrétabb tanácsokat oszthatnék meg, hány mérföld/km van az Ön Insigniáján? Mikor volt az utolsó átviteli szolgáltatás? Észrevesz olajfoltokat, ahol parkolt? Ezek a részletek segítenek abban, hogy a tapasztalataim alapján célzottabb tanácsokat adjak.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! 30415 KM van az órámon, és most voltam a legutóbbi szervizelésen. Igazából most, hogy említette az olajfoltokat, észrevettem néhány apró foltot ott, ahol általában parkolni szoktam. Az Astrával kapcsolatos tapasztalataid nagyon hasznosak, legalább tudom, hogy nem vagyok egyedül ezekkel a váltófejfájásokkal! A költségek sem hangzanak túl ijesztően. A javítás után rögtön eltűnt a figyelmeztető lámpád, vagy eltartott egy ideig?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, azok az olajfoltok mindenképpen piros zászlót jelentenek, pont mint ami nekem is volt az Astrámmal! Az én esetemben a figyelmeztető lámpa nagyjából rögtön kialudt, miután megjavították, de kb. 50-60 km vezetés kellett ahhoz, hogy a váltó újra teljesen normálisnak érezze magát. Gondolom, kellett egy kis idő, hogy az új olaj megfelelően keringjen a rendszerben. Mivel említette, hogy olajfoltokat lát, és nemrég volt szervizben, fogadni mernék, hogy valahol szivárgás van. Pontosan ez történt velem is, kiderült, hogy egy kis repedés volt az egyik váltótömítésen. Ezek a bosszantó tömítések idővel elhasználódhatnak, és néha a rendszeres szervizellenőrzés során nem látszanak. Gyors tipp a tapasztalatomból: ha javíttatni viszi, kérje meg őket, hogy kifejezetten a sebességváltó tömítéseit ellenőrizzék, különösen a serpenyőtömítés környékén. Ott volt a szivárgás, és ez egy gyakori gyenge pont ezeknél a modelleknél. A szerelőm megmutatta a régi tömítést, amikor kicserélték, teljesen szétlőtték! Szólj, hogy mi a helyzet, ha kivizsgáltattad. Tényleg kíváncsi vagyok, hogy nálad is ugyanaz a probléma van-e, mint nálam!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt a sok részletes infót! Igazán nagyra értékelem, hogy megosztottad a tapasztalataidat és a tömítésekkel kapcsolatos tippet, ez szuper hasznos. Mindenképpen megkérem a szerelőmet, hogy ellenőrizze a tömítéseket, különösen az általad említett tömítés környékén. Drukkolok, hogy csak ez legyen, és semmi komolyabb! Már le is foglaltam a jövő keddre, és mindenképpen megemlítem az Astra-val kapcsolatos tapasztalataidat. Jó tudni, hogy a normál működésre vonatkozó 50-60 km-es elvárások is jó tudni, legalább nem fogok pánikba esni, ha nem tökéletes rögtön. Még egyszer köszönöm, hogy időt szakítottál a segítségedre, így sokkal magabiztosabbnak érzem magam, hogy ezt rendbe hozzam. Valószínűleg küldök egy frissítést, ha ez fix, hogy mindenki tudja, mi volt a tényleges probléma. Egészségünkre!

(Fordította Angol)