Vauxhall Insignia elektromos hibák: 30-as terminál problémája?

Sziasztok! Hasonló problémám volt a 2016-os Vauxhall Astrámmal (van némi tapasztalatom az autókon való munkában, de leginkább alap karbantartási dolgokban). A tüneteim szinte azonosak voltak, szokatlan figyelmeztető lámpák, gyenge indulás és villogó fények. Kiderült, hogy csak az akkumulátor hibásodott meg, pedig nem is volt olyan régi. Elvittem a megbízható helyi műhelyembe, és ők a tesztberendezésükkel megfelelően diagnosztizálták. Az akkumulátornak volt néhány rossz cellája, és nem tartotta megfelelően a töltést. Kicseréltettem kb. 290 €-ért (szereléssel és diagnosztikával együtt), és az összes említett probléma azonnal megszűnt. Azóta tökéletesen működik. Biztosan ugyanez lehet a probléma az Insignia esetében is, de ezt tudnom kell: Milyen régi a jelenlegi akkumulátor? Hideg időben rosszabbak a tünetek? Volt mostanában bármilyen más elektromos munkája? Adja meg ezeket a részleteket, és talán tudok majd segíteni!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Pontosan ugyanazok a tünetek jelentkeznek az Insigniámmal. A jelenlegi akkumulátorom az eredeti, 2018-as, és igen, hidegben határozottan rosszabb a helyzet. Elektromos munkát még nem csináltattam, és 6422 KM-nél járok az utolsó szerviz óta. Nagyon remélem, hogy ez csak egy akkumulátor probléma, mint a tiéd volt, hangzik sokkal kevésbé ijesztő, mint egy terminál 30 probléma! Észrevettél valami javulást az indítási időben az akkumulátorcsere után?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, abszolút, az indítási idő javulása volt az egyik első dolog, amit az új akkumulátor beszerzése után észrevettem. Olyan volt, mintha éjjel-nappal különbség lenne! Az Astrám most azonnal beindul, míg korábban néhány másodpercig indult, különösen hideg reggeleken. Tekintettel arra, amit az Insigniáról, az eredeti 2018-as akkumulátorról és a hideg időben rosszabbodó tünetekről írt, egyre inkább úgy tűnik, hogy ugyanaz a probléma állt fenn. Az öt év tulajdonképpen elég tipikus élettartam ezeknek a gyári akkumulátoroknak, különösen, ha sok rövid utat vagy városi vezetést vállalsz. Emlékszem, hogy nagyon megkönnyebbültem, amikor kiderült, hogy csak az akkumulátor, nem pedig a terminál 30 probléma az én szerelő eredetileg gyanúsított. A javítás egyszerű volt, és mindent egy csapásra megoldott. Egy dolgot elfelejtettem megemlíteni az első válaszomban, mielőtt kicseréltem az akkumulátort, azt is észrevettem, hogy a stop-start rendszerem már nem működik következetesen. Ön is tapasztalta ezt? Ez egy másik klasszikus jele az akkumulátor meghibásodásának ezekben a Vauxhallokban. Az Ön helyében én mindenképpen az akkumulátort vizsgáltatnám meg először, mielőtt belemerülnék a bonyolultabb elektromos diagnosztikába. Sok időt és pénzt takaríthat meg!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt a sok részletes infót! Valójában egy kicsit jobbá tetted a napomat, és igen, most, hogy említed, a stop-start rendszerem is nagyon következetlen volt mostanában. Még nem is kapcsoltam, hogy az akkumulátor probléma! Holnap reggel első dolgom lesz az akkumulátor vizsgálatát elvégeztetni. Igazad van, teljesen érthető, hogy a legegyszerűbb magyarázattal kezdjük, különösen, mivel a tüneteink tökéletesen egyeznek. Nagyon remélem, hogy ugyanaz a "éjjel-nappal" különbség lesz, mint amit az Astrádnál tapasztaltál! Még egyszer köszönöm, hogy időt szakítottál a tapasztalataid megosztására. Ez volt szuper hasznos, és én frissíteni fogom a téma, ha kapok rendezett, ha bárki más fut bele ugyanabba a problémába!

(Fordította Angol)