Vauxhall GrandlandX akkumulátor és indítási problémák: Segítség a tulajdonosnak

Szia! Van némi tapasztalatom a hibridekkel kapcsolatban, és valami nagyon hasonlót éltem át a 2020-as Vauxhall Crosslandommal (a GrandlandX testvérmodellje). Pontosan ugyanazok a tünetek, lassú indulás, furcsa zajok, tompított lámpák. Kiderült, hogy az indítómotor hibás volt. Elvittem a szokásos műhelyembe, és elég gyorsan diagnosztizálták. Körülbelül 565 €-ért (alkatrészekkel és munkadíjjal együtt) megjavították. Az autó azóta is úgy megy, mint a karikacsapás. Mennyi a futásteljesítménye, és mikor kezdődtek a tünetek? A motor egyáltalán beindul, amikor megpróbálja beindítani? Ezek az információk segítenének abban, hogy konkrétabb tanácsot tudjak adni az én tapasztalataim alapján.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Én 226379 KM-nél tartok, és csak két hete kezdtem észrevenni ezeket a problémákat. Igen, a motor beindul, de többszöri próbálkozásra van szükség, főleg reggelente. Az utolsó szervizem kb. négy hónapja volt, akkor minden rendben volt. A figyelmeztető lámpa a műszerfalon csak a múlt héten kezdett el világítani, ez a sárga akkumulátor szimbólum. A szerelője említett valamilyen hibrid-specifikus ellenőrzést, amit el kellett végezniük? Csak azon gondolkodtam, hogy keressek-e egy hibridekre szakosodott szervizt erre a célra.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, ez a futásteljesítmény nagyjából megfelelőnek tűnik ahhoz, hogy ezek a problémák felmerüljenek. Amikor én voltam a Crossland rögzített, a szerelő valóban megemlítette, hogy meg kellett csinálni néhány hibrid-specifikus diagnosztika. A nagyfeszültségű akkumulátorrendszert külön ellenőrizték a normál 12V-os akkumulátorrendszertől, ami nagyon fontos volt. Az én esetemben, bár az indítómotor volt a fő bűnös, azt is megállapították, hogy a hibrid akkumulátor-kezelő rendszernek szoftverfrissítésre volt szüksége. Ez kb. 100 € többletköltséget jelentett, de megérte, mert javította az általános teljesítményt. Az általad említett sárga akkumulátor szimbólum, nekem is volt ilyen! Általában az autó így jelzi, hogy a töltőrendszerrel van probléma, nem feltétlenül csak magával az akkumulátorral. Mindenképpen ajánlom, hogy menj el egy hibridekre szakosodott szervizbe. A szokásos szerelőm az összes érintett elektronikai rendszer miatt egy ilyen szervizbe irányított. Ezek a hibrid rendszerek elég összetettek, és olyan valakit akarsz, aki tudja, mit csinál mind az elektromos, mind a mechanikus részekkel. Gyors tipp a tapasztalataimból: próbáld meg nem hagyni túl sokáig állni indítás nélkül. Úgy tapasztaltam, hogy amikor néhány napnál tovább hagytam az autómat ülni ezekben a problémákban, az indítási problémát sokkal rosszabbá tette. Tájékoztasson minket, hogy mit talál!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infókat! Ez nagyon hasznos a hibrid-specifikus ellenőrzésekről és a szoftverfrissítésről, erről biztosan nem volt tudomásom. Akkor majd mindenképpen keresek egy erre szakosodott szervizt. Van egy pár a fejemben, akikről jó dolgokat hallottam, úgyhogy holnap felhívom őket. Igazad van azzal kapcsolatban, hogy nem hagyjuk túl sokáig állni, valóban észrevettem, hogy rosszabb volt, miután nem használtam a hétvégén. Azt hiszem, ma a biztonság kedvéért még egy gyors körre elviszem. Igazán értékelem a segítséget ezzel kapcsolatban, sokkal jobban érzem magam, hogy valaki más is foglalkozott hasonló problémákkal, és rendbe hozta őket. Tudatom veled, hogyan megy, miután kivizsgáltattam!

(Fordította Angol)