Vauxhall Adam AC meghibásodás: Hot Air Rejtély megoldva

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókkal való munkában, és tavaly nyáron hasonló problémám volt a 2013-as Vauxhall Corsámmal. Szuper bosszantó, amikor a klíma meghibásodik, igaz? Az én AC-m hűtőközeg szivárgott egy repedt kondenzátor miatt, és hasonló tüneteket mutatott, forró levegőt és szakaszos működést. Elvittem a megbízható szerelőmhöz, aki megállapította, hogy a rendszer szivárgott, és hűtőközegcserére, valamint a kondenzátor javítására volt szükség. A teljes számla kb. 495 € volt, de megérte rendesen megjavítani. Mennyi a futásteljesítménye az Ön Adamjának? Nem vett észre hűtőközeg tócsát az autó alatt? Ezek az adatok segítenének kideríteni, hogy ugyanezzel a problémával küzd-e. A legjobb, ha szakemberrel vizsgáltatja meg, mivel a klímaberendezéseket nehézkes lehet megfelelően diagnosztizálni. Szólj, ha bármilyen más információra van szükséged!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én futásteljesítményem 255583 KM, és csak a múlt hónapban végeztem el a rendszeres szervizelést. Még nem vettem észre tócsát az autó alatt, de ez egy jó pont a szivárgás ellenőrzésével kapcsolatban. Érdekes, hogy neked is hasonló problémád volt a Corsáddal. Az általad említett ár elfogadhatónak tűnik, aggódtam, hogy sokkal többe fog kerülni. Említette a szerelőd, hogy mennyi ideig tartott a javítás? Próbálok rájönni, hogy kell-e alternatív szállítási lehetőséget szerveznem, amíg a javítás tart.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, emlékszem, amikor korábban válaszoltam a Corsa helyzetemről. Ha már a javítási időre kérdezel, az én AC javításom valójában összesen kb. 4-5 órát vett igénybe. A szerelőnek időre volt szüksége, hogy megfelelően diagnosztizálja a problémát, megjavítsa a kondenzátort és feltöltse a rendszert. Reggel adtam le, és késő délután vettem át. Az Ön Adamje esetében, ezzel a futásteljesítménnyel (az enyém 220.000 KM körül volt, amikor a probléma felmerült), érdemes lenne a kompresszort is ellenőrizni, ha már itt tartunk. Amikor a szerelőm a Corsámon dolgozott, észrevette, hogy a kompresszor is mutat némi kopást, bár szerencsére még nem kellett cserélni. Visszanézve a tüneteidet, nagyon hasonlítanak az általam tapasztaltakra. A szakaszos működés és a forró levegő pontosan az volt, amivel én is küzdöttem. De tudod mi a vicces? Először azt hittem, hogy a vezérlőszelep is (ahogy te is említetted), de kiderült, hogy a repedt kondenzátor volt a hiba. Gyors tipp a tapasztalataim alapján, ha azt tervezed, hogy megjavíttatod, próbáld kora reggelre időzíteni. Így, ha találnak további problémákat, amelyekhez alkatrészekre van szükség, talán még aznap meg tudják szerezni őket. Ezt a saját bőrömön tapasztaltam meg, amikor késő délután vittem be az enyémet, és éjszakára ott kellett hagynom!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden részletes infót! Nagyon hasznos tudni az időzítésről, mindenképp megpróbálom lefoglalni egy kora reggeli időre. Valójában megkönnyebbülés hallani, hogy a tüneteid annyira hasonlítottak az enyémhez, pedig kiderült, hogy inkább a kondenzátor, mint a vezérlőszelep. Azt hiszem, a jövő héten lefoglalom a helyi szerelőmmel. Jobb, ha rendbe teszed, mielőtt a nyár beköszönt! Nagyra értékelem, hogy megosztotta a javítási tapasztalataival kapcsolatos összes részletet, különösen a kompresszor ellenőrzésével kapcsolatos figyelmeztetéseket. Mivel az én futásteljesítményem még magasabb, mint az öné, ezt mindenképpen érdemes megvizsgálni. Még egyszer köszönöm, hogy időt szánt a segítségnyújtásra, így sokkal magabiztosabbnak éreztem magam a probléma megoldásában! Frissítem a témát, amint megtudom, mi a valódi probléma.

(Fordította Angol)