Váltómű figyelmeztető jelek: Diagnózis a meghibásodás előtt

Hasonló problémám volt a 2012-es Chevy Cruze dízellemmel 89 ezer km-nél. A tünetek ugyanúgy kezdődtek, mint a tiéd, durva váltások és váltómű figyelmeztető lámpák, végül a hajtáslánc hibás működésére vonatkozó figyelmeztetéseket váltottak ki. A kezdeti diagnózis több hibakódot mutatott ki az ABS rendszerrel kapcsolatban, ami téves leolvasást okozott a sebességváltó vezérlőmodulban. Ez időnként ernyedt otthoni üzemmódba kényszerítette a járművet. Az igazi probléma nem maga az osztómű volt, hanem egy meghibásodott keréksebesség-érzékelő, amely összezavarta az egész rendszert. A javítás a következőket foglalta magában: Két kerékfordulatszám-érzékelő cseréje, Sebességváltó-vezérlő modul szoftverének frissítése, Az osztómű-érzékelők tisztítása, A rendszer teljes újrakalibrálása A sebességváltó rendesen működni kezdett a problémák kijavítása után. Érdemes megjegyezni, hogy ez egy komoly probléma, amely a sebességváltó károsodásához vezethetett volna, ha figyelmen kívül hagyják. A transzfer tok figyelmeztető tünetei félrevezetőek lehetnek, a legjobb, ha megfelelő diagnosztikai vizsgálatot végez, mielőtt feltételezi a legrosszabbrat. A hibakódok kiolvasása lenne a legjobb első lépés annak elkerülése érdekében, hogy az alkatrészek a problémába kerüljenek.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta ezt a részletes tapasztalatot! Az én helyzetem majdnem azonos volt, és a tipped a keréksebesség-érzékelőkkel kapcsolatban valóban bevált. Figyelmen kívül hagytam ezeket a korai figyelmeztető jeleket is, amíg a nyomatékváltóm furcsa hangokat nem kezdett kiadni. Emlékszel nagyjából arra, hogy mennyit fizettél a javításokért? Kíváncsi vagyok, sokat változtak-e az árak azóta. Továbbá, minden zökkenőmentesen ment a javítás óta, vagy észrevett-e más furcsaságokat a sebességváltóval kapcsolatban? A kipörgésgátló rendszerem mostanában is kicsit furcsán működik, szóval azon tűnődöm, hogy ezek a problémák összefügghetnek-e valahogy.

(Fordította Angol)

Jó hír a részemről, miután elvégeztem az említett javításokat, minden úgy ment, mint a karikacsapás. Az osztómű ernyedt üzemmóddal kapcsolatos problémája teljesen megoldódott, és nem tért vissza. A legjobb az egészben az volt, hogy a szerelő úgy találta, hogy az ABS rendszer hamis kódokat dobott ki, így ezeknek a következményes hibáknak a kijavítása nem került semmibe, mivel a kiterjesztett garanciális kampány hatálya alá tartozott. A sebességváltó már több mint 40 ezer km-en keresztül tökéletesen vált. A nyomatékváltó zökkenőmentesen működik, azóta egyetlen hajtáslánc meghibásodási figyelmeztetést sem láttam. A te kipörgésgátló problémáid biztosan összefügghetnek, az enyém is fellépett a javítás előtt. Mindez ugyanazon a diagnosztikai hibafigyelő rendszeren keresztül kapcsolódik. Gyors tipp: ellenőrizze, hogy a diagnosztika során ellenőrizzék az összes keréksebesség-érzékelőt. Ezek a hibás leolvasások jelentős átviteli problémákat okozhatnak, amikor valójában csak rossz érzékelőadatok zavarják meg a rendszert. Úgy tűnik, szinte pontosan azzal foglalkozol, amivel én voltam. Az én esetemben a hibakódok megfelelő diagnosztizálása jelentett minden változást. A sebességváltóval kapcsolatos problémák teljesen eltűntek, miután megoldották ezeket az érzékelő problémákat.

(Fordította Angol)

Végül elmentem egy új szerelőhöz megoldani a dolgot, és örülök, hogy sikerült! A diagnosztikai hibakódok pontosan az általad említettekre mutattak, a hibás keréksebesség-érzékelők összezavarják az egész rendszert. Mégsem a nyomatékváltó volt a fő bűnös. A javítási számla összesen körülbelül 800 eurót tett ki, főként az érzékelők diagnosztizálásának és cseréjének munkadíját, valamint a rendszerszintű újrakalibrálást. Nem olyan rossz, mint amilyentől féltem, tekintve, hogy aggódtam a váltótok jelentős javítása miatt. Körülbelül két hete vezetek, és a különbség éjjel és nappal. Nincs több durva váltás, a kipörgésgátló tökéletesen működik, és az a bosszantó hajtáslánc-meghibásodást jelző lámpa egyszer sem jelent meg. Gondolom, néha a legegyszerűbb magyarázat a helyes, az érzékelők leolvasása mindent felborított! Nagyon örülök, hogy megkérdeztem itt, mielőtt elhamarkodott következtetéseket vonnék le a sebességváltó teljes átépítésének szükségességéről. Komoly pénzt és fejfájást spóroltam meg magamnak.

(Fordította Angol)