100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

achimhartmann1

Turbóérzékelő hiba, amely teljesítményvesztést és sípoló hangot okoz

Tárolt hiba

|

Hangos sziszegés gyorsításkor

|

Ellenőrizze a motor fényét

|

A motor teljesítményének csökkenése

|

Sípoló zaj

Töltőlevegő-érzékelő problémái, tanácsra van szükségem! Az én 2008 Chevy's már eljáró fel az utóbbi időben néhány érintő tünetek. A motor elvesztette teljesítményét, állandóan sípoló hangot hallok, amely gyorsításkor egyre hangosabb, és a motorellenőrző lámpa nem alszik ki. A számítógép a töltőlevegő-hőmérséklet érzékelő hibáját mutatja. A legutóbbi szerelőlátogatás nem volt túl jó, ezért nem szívesen megyek vissza. Keresi a tanácsot bárki, aki foglalkozott hasonló érzékelő kérdésekkel. Érdemes egy másik műhelyt kipróbálni? Megoldható-e a barkácsolás? Az autó adatai: 2008 Chevrolet Move, benzinmotor, 74 356 km, Motorhőmérséklet-érzékelő hibakód tárolva Tapasztalta már valaki ezeket a tüneteket? Mennyibe került a javítás?

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)


rainerblade1

Hasonló problémám volt a 2011-es Chevy Cruze-ommal a múlt hónapban. A hőmérséklet-érzékelő és a légáramlás-érzékelő problémái azonos tüneteket, teljesítménycsökkenést, fütyülést és állandó motorellenőrző lámpát mutattak. Kiderült, hogy a kiváltó ok a töltőlevegő hőmérséklet-érzékelőhöz csatlakozó sérült kábelköteg. Korrózió került a dugaszoló csatlakozóba, ami rossz csatlakozást eredményezett. A fütyülés egy laza csatlakozásból fakadt, amely lehetővé tette a levegő távozását. Ez általában egy egyszerű megoldás, bár az érzékelő elérése bonyolult lehet. Az én esetemben az autóipari érzékelő szerelvényt a kábelköteggel együtt cserélni kellett. Mérsékelt javítás volt, a motort nem veszélyezteti, de semmiképpen sem hagyható figyelmen kívül, mivel a hőmérsékletmérő rossz értékei befolyásolhatják a motor teljesítményét és az üzemanyag-hatékonyságot. Ha kéznél van az alapvető szerszámok, akkor saját maga is megvizsgálhatja az érzékelő csatlakozásait, és megkeresheti, nem látható-e korrózió vagy sérülés. De figyelembe véve a tüneteket, a szakszerű diagnózis okos lenne. Egy jó hírű, megfelelő diagnosztikai eszközökkel rendelkező szaküzlet pontosan meghatározhatja, ha csak az érzékelőről van szó, vagy valami bonyolultabbról a levegőbeszívó rendszerben. Győződjön meg róla, hogy mind az érzékelőt, mind a kábelköteget ellenőrizték, néha a boltok egyszerűen kicserélik az érzékelőt anélkül, hogy a csatlakozóval kapcsolatos problémákat megoldanák.

(Fordította Angol)

achimhartmann1 (Szerző)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Ez a sérült kábelköteg pontosan úgy hangzik, mint amivel én foglalkozom. Azt vettem észre, hogy ugyanazok az energiaproblémák súlyosbodnak, amikor a motor meleg. Gyors kérdés, emlékszel nagyjából mennyit fizettél a teljes javításért? És a javítás óta minden rendben ment? Csak szeretnék képet kapni a költségekről és arról, hogy később felmerültek-e ezzel kapcsolatos problémák. Az utóbbi időben rendkívül ingadozók voltak a hőmérséklet-érzékelő értékei a mérőműszeremen, így a korrodált csatlakozó elméletnek sok értelme van. Mindenképpen ellenőrizni fogom a vezetékeket és magát az érzékelőt is, amikor beviszem.

(Fordította Angol)

rainerblade1

Köszönjük kérdését a nyomon követéssel kapcsolatban! A javítás tökéletesen sikerült, és a hőmérséklet-ingadozással kapcsolatos problémákat teljesen kijavította. A szerelő megerősítette, hogy pontosan az volt, amire gyanakodtam, a töltőlevegő-hőmérséklet-érzékelő korrodált csatlakozása okozza ezeket a rossz értékeket. A számla végösszege 95 € volt, főként a kábelkapcsolat elérésének és rögzítésének bérköltsége. Sokkal olcsóbb, mint a teljes érzékelőegység cseréje, amire kezdetben tartottam, hogy szükség lehet rá. A légáramlás-érzékelő és a motor többi érzékelője megfelelően működik. A javítás óta minden úgy működik, mint az óramű, nincs több áramveszteség, a fütyülés teljesen megszűnt, a motor teljesítménye pedig visszaállt a normál értékre. A hőmérsékleti értékek most állandóak, és a motorellenőrző lámpa nem gyullad ki újra. Körülbelül 3 hét telt el, és nem vettem észre semmilyen kapcsolódó problémát. Határozottan megkönnyebbülésként derült ki, hogy csak csatlakozási probléma volt, nem pedig komolyabb légbeszívó rendszer probléma. Egy alapos szerelő, aki az egész rendszert ellenőrizte, mindent megváltoztatott.

(Fordította Angol)

achimhartmann1 (Szerző)

Köszönöm mindenkinek a remek tanácsot! Tegnap végre kivizsgáltattam az autót egy új boltban. Miután itt elolvastam a kábelköteg-problémákat, kifejezetten megkértem őket, hogy vizsgálják meg a csatlakozásokat. Valóban, a töltőlevegő hőmérséklet-érzékelő korrodált vezetéke volt a bűnös. A javítás körülbelül 2 órát vett igénybe, és összesen 120 euróba került. Megtisztították a korróziót, megjavították a sérült vezetékeket, és közben ellenőrizték az összes többi motorérzékelőt is. A légáramlás-érzékelő tulajdonképpen rendben volt, csak rossz jeleket kapott a hibás vezetékekből. Az autó most remekül működik, nincs többé fütyülés, a teljes teljesítmény helyreállt, és a hőmérsékleti értékek állandóak. Ellenőrizze, hogy a motor lámpája is kialudt-e. Nagyon örülök, hogy találtam egy olyan boltot, amely tudta, mit kell keresni ahelyett, hogy csak alkatrészeket dobott volna a problémára. Micsoda megkönnyebbülés, hogy ezt minden nagyobb javítás nélkül sikerült rendezni! A hőmérséklet-ingadozással kapcsolatos problémák teljesen megszűntek, és minden tökéletesen működik. Hamarabb itt kellett volna segítséget kérni!

(Fordította Angol)

Hagyja, hogy szerelőink segítsenek Önnek!

Autómárkák
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Minden jog fenntartva