Túlmelegedésre figyelmeztető lámpa és motorellenőrző lámpa problémái a Renault Arkana esetében

Köszönöm a gyors és gyors választ, szeretném tudatni, hogy ellenőriztem a hűtőfolyadék szintjét, és körülbelül 1 mm-rel a tartály maximális szintje alatt volt, ami azt jelenti, hogy nem volt veszteség a hűtőrendszerben. Ezután a figyelmeztető lámpa piros volt, ami azt jelzi , hogy az én alapvető ismereteim szerint, hogy komoly probléma van és nem szabad információként vagy figyelmeztetésként kezelni, de van egy másik üzenet - "Hőmérséklet leállítás!". Ilyen üzenetre - a piros lámpa - szükség van az ideiglenes leállításra? Mi lehet az oka a motor túlmelegedésének, ha a hűtőfolyadék max. szinten van a rendszerben?

(Fordította Román)

Igen, a piros figyelmeztető lámpa általában olyan súlyos problémát jelez, amely azonnali figyelmet igényel. A "Hőmérséklet leállítás!" üzenet valószínűleg azt tanácsolja, hogy hagyja abba a vezetést, hogy megelőzze a túlmelegedés miatti további károkat. Még a hűtőfolyadék maximális szintje mellett is előfordulhat túlmelegedés, amelynek több oka is lehet. Ez lehet egy hibás termosztát, amely nem engedi a hűtőfolyadékot keringeni, egy eltömődött hűtő, egy meghibásodott vízpumpa, vagy akár a motorvezérlő egység problémája is. Tekintettel a figyelmeztetés súlyosságára, erősen ajánlom, hogy ne vezesse az autót, és vontassa el egy minősített szerelőhöz vagy a márkakereskedésbe, különösen mivel garanciális. Ez egy biztonsági szempontból fontos kérdés, és szakembernek kell ellenőriznie. Kérem, tájékoztasson minket a fejleményekről. Van még kérdése?

(Fordította Angol)

Az én Arkanámon a Torinó-Nápoly út során kigyulladt a TEMPORARY STOP ENGINE COOLING lámpa. Az első alkalommal, egy 3 órás út után Massáig (a figyelmeztető lámpa 40 másodpercig világított, majd néhány másodperccel a megállás előtt eltűnt), kb. 30 percig álltam meg, és a lámpa nem jelent meg újra. Kétórás utat tettem meg, majd megálltam és újra elindultam. Roma Sudnál a figyelmeztető lámpa ismét kigyulladt, nem az autópályán voltam, és egy suoermarket parkolójában álltam meg. Ezúttal azonban a lámpa kb. 1 percig világított, és ahogy leparkoltam, észrevettem, hogy az autó nem gyorsul, alig tudtam megállni. 40 perc múlva újra bekapcsoltam az autót és elindultam az autópályán. 80-90 km/h sebességgel megtettem az utolsó 170 km-t és hazaértem anélkül, hogy a lámpa újra kigyulladt volna. Elvittem az autót a Renault műhelybe, ahol azt mondták, hogy a diagnózisban nincs hiba. Bízzak bennük?

(Fordította Olasz)

Szia Luigi89, szia CarlyMechanic, Újra itt vagyok a hírekkel, Az én Arkana vitték az első Renaul servis a területen, ahol volt, amikor a meghibásodás , ha lehet nevezni, hogy. Eddig jó, felrakták a teszterre és meglepetésemre nem mutatott semmit a diagnosztika. Abszolút semmit! Mindent ellenőriztek amit csak tudtak és kétszer is megcsinálták a diagnosztikát. Ismét SEMMI...Mindenesetre újraindították és én némi kételyekkel távoztam a szervizből. A probléma az, hogy még 200 km-t vezettem és a meghibásodás újra megjelent. De aceasta data la cateva secunde dupa dupa ce bordul a afisat meajul rosu masina s-a oprit brusc. Ismét csöngött a vontató és újra hívott a szerviz. A telefonközpontban lévő szerelő azt javasolta, hogy állítsuk le az autót, várjunk 15 percet, esetleg még többet, és menjünk el az első benzinkútra, ahol kipróbálhatjuk a tesztet a legmagasabb oktánszámú adalékkal ellátott benzinnel. Kapcsolatban maradtunk vele, és pontosan megvalósítottuk a tanácsot. A mi előnyünk az volt, hogy 12 km-en belül találtunk egy benzinkutat. Így vettünk adalékos benzint, kb. 30 perc szünetet tartottunk. Ezután elindultunk tovább, ezúttal 250 km-t tettünk meg minden probléma és a fent leírt meghibásodási helyzet nélkül. Őszintén szólva nem értem tovább. Ez a helyzet "folytatandó"! És az ünnepek után visszamegyek a Renaulhoz egy új diagnózisért. Kellemes ünnepeket kívánok, és az újabb út után biztosan visszatérek a Renaul szervizbe, ami valószínűleg 2025-ben lesz.

(Fordította Román)

Szia lyztar, ez valóban egy rejtélyes helyzet. Az ilyen időszakos problémákat nehéz lehet diagnosztizálni. Az a tény, hogy a probléma nem jelentkezett újra magasabb oktánszámú üzemanyag használata után, arra utalhat, hogy a probléma az üzemanyagrendszerrel vagy a motorvezérléssel lehet összefüggésben. Megfelelő diagnózis nélkül azonban nehéz biztosat mondani. Ha visszaviszi az Arkana-t a Renault szervizbe, javasolhatja, hogy ellenőrizzék az üzemanyagrendszert és a motorvezérlő egységet. Emellett győződjön meg arról is, hogy tisztában vannak a pontos körülményekkel, amikor a probléma jelentkezik (hosszú vezetés, bizonyos sebességek stb.). Kérjük, a következő szervizút után tájékoztasson minket a fejleményekről. Van egyéb kérdése vagy aggálya? Kellemes ünnepeket!

(Fordította Angol)