Túlmelegedés és ellenőrző lámpák az Opel Antara 2008-as modellben: A hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjének lehetséges hibája

Helló, nemrégiben hasonló problémáim voltak a 2011-es Opel Insigniámmal. A check engine lámpám is folyamatosan égve maradt. Miután elvittem az autómat a szervizbe, kiderült, hogy a motorvezérlő egység hibás. Ez egy komoly hiba volt, és az autóm teljes működését befolyásolta. Tapasztalataim alapján határozottan azt tanácsolnám, hogy egyszerűen vigye el az autót egy szervizbe. Kérje meg a szerelőt, hogy végezzen teljes körű ellenőrzést, hátha nem csak a hűtőfolyadék érzékelővel van a baj. Akárhogy is, a problémát meg kell oldani, és remélhetőleg az autója ismét zökkenőmentesen fog működni. Ne ess pánikba, nem vagy egyedül! Mindannyian átéltünk már valami hasonlót valamikor. Sok sikert hozzá!

(Fordította Német)

Köszönöm a gyors választ! Kicsit megnyugtató tudni, hogy nem én vagyok az egyetlen, akinek ilyen problémái vannak. Egy hibás motorvezérlő egység persze elég komolyan hangzik, így tényleg nem fogom tudni elkerülni, hogy elviszem az autómat a szervizbe. Emlékszik, mennyibe került ez a javítás? És volt-e azóta bármilyen más komplikáció vagy hasonló probléma? Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Német)

Igen, jól emlékszem rá, mert az egész dolog eléggé megrázta a pénztárcámat. A meghibásodott motorvezérlő egységem javítása 1000 euróba került. Szóval, erre készüljetek fel. De azóta az autóm újra úgy jár, mint az óramű. Semmi további probléma vagy komplikáció. És a legjobb az egészben, hogy a hűtőfolyadék-hőmérséklet érzékelő problémája is azonnal megoldódott, miután a szerelő átnézte. Szóval összességében drága volt, de legalább mindent rendbe hoztak. Sok szerencsét, és remélhetőleg hamarosan nem lesz több fejfájásod az autóddal!

(Fordította Német)

Szia, köszönöm az őszinte választ. Persze 1000 euró nem kis összeg, de ha minden problémát megold, akkor valószínűleg megéri. A tapasztalataid reményt adnak, hogy az Opel Antarám hamarosan újra zökkenőmentesen fog futni. Most elkezdek keresni egy megbízható szervizt. Köszönöm a segítséget és a tanácsokat. Mindenképpen nagyon hasznos volt! Üdvözlettel!

(Fordította Német)

Hello Van egy 2011-es Opel ANTARA 2.0 CDTI-m, és a motor tegnap óta FŰT, és a ventilátor gyorsan (alig 200 méter) bekapcsol. A FEU VERT-nél a Valise azt írja: Code P1446. Ez a túlmelegedés logikus következménye? Vagy a szerelő minimalizálta a problémát? KÖSZÖNÖM minden választ

(Fordította Francia)

A P1446 kód a párologtató emissziószabályozó rendszerrel kapcsolatos problémát jelez, ami nem valószínű, hogy túlmelegedést okoz. A túlmelegedési probléma oka lehet egy hibás termosztát, vízpumpa vagy eltömődött hűtő. Javaslom, hogy először a hűtőfolyadék szintjét és a termosztátot ellenőrizze. Ha a probléma továbbra is fennáll, a legjobb, ha egy szerelővel ellenőrizteti a vízpumpát és a hűtőt. Kérem, tájékoztasson minket a fejleményekről. Van még kérdése?

(Fordította Angol)

Van egy SEAT LEON FR 2014-es évjáratú 1.8T motorom, az a problémám, hogy a hőfokmérő akkor mutatja, amikor akarod, néha jármű nélkül is nagyon keményen működik a motor ventilátora, de ha leállítom az autót és várok 15 másodpercet és újra bekapcsolom és elkezdi beállítani a normál hőmérsékletet Ez minek köszönhető?

(Fordította Spanyol)

Ennek oka lehet a hűtőfolyadék-hőmérséklet érzékelő hibája, amely a motor hőmérsékletére vonatkozó információk továbbításáért felelős az autó számítógépének. Ha nem működik megfelelően, akkor a ventilátor túlzottan sokat jár, és a hőmérsékletmérő pontatlan értékeket mutat. Javaslom, hogy a hűtőfolyadék-hőmérsékletérzékelő cseréjével kezdje. Ha a probléma továbbra is fennáll, érdemes lehet egy szerelővel megvizsgáltatni a vezetékeket és a motorvezérlő egységet. Kérem, tájékoztasson minket a fejleményekről. Van még kérdése?

(Fordította Angol)