Túlmelegedés az Infiniti M-ben: vízpumpa válság?

Sziasztok! Tavaly nyáron hasonló problémáim voltak a 2005-ös Infiniti Q45-ösömmel (van némi tapasztalatom az autókon való munkában, de semmi túl fejlett). Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amin én keresztülmentem. Miután elvittem a szokásos műhelyembe, találtak egy hibás kábelt, ami a vízpumpa vezérlőegységéhez csatlakozik. A hűtőfolyadék leesett, mert a szivattyú nem működött megfelelően ennek az elektromos problémának köszönhetően. Megjavították körülbelül 225 euróért (valójában elég egyszerű volt a javítás, miután azonosították a problémát). Azóta nincs több túlmelegedés vagy figyelmeztető lámpa. Mennyi a jelenlegi futásteljesítménye, és észlelt-e hűtőfolyadék szivárgást az autó alatt? Ezek az információk segítenének abban, hogy konkrétabb tanácsot tudjak adni. Kapott valamilyen konkrét hibakódot is? Lehet, hogy azokat is érdemes lenne ellenőrizni. Egyébként, ha ez segít, az én Infinitimnek körülbelül 140 ezer kilométere volt, amikor ez történt.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én futásteljesítményem 29253 KM, és csak a múlt hónapban szervizeltettem. Nincs látható hűtőfolyadék szivárgás az autó alatt, de az általad említett kábeleket mindenképpen megnézem. Ez megkönnyebbülés, hogy talán csak elektromos probléma lehet, nem pedig az egész szivattyú cseréje. Még nem ellenőriztem a hibakódokat még azt hiszem, meg kell ragadnom egy OBD-szkennert. A hűtőfolyadék veszteség fokozatosan történt, vagy észrevette, hogy elég gyorsan csökken?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, az én Q45-ömben a hűtőfolyadék eleinte eléggé fokozatos volt, azt mondanám, hogy kb. 2-3 hét alatt vettem észre a csökkenést, mielőtt komolyra fordultak a dolgok. De amint a figyelmeztető lámpák elkezdtek felbukkanni, úgy tűnt, hogy elég gyorsan rosszabb lett. Mivel a futásteljesítmény sokkal alacsonyabb, mint az enyém volt (az enyém volt 140k mérföld, amikor ez történt), én még inkább meg vagyok győződve arról, hogy lehet, hogy az elektromos csatlakozás kérdés. Ezek az Infinitisek elég szilárdak, de azok a vezérlőegység csatlakozások néha kényesek lehetnek. Csak hogy kiegészítsem az előző válaszomat, miután kijavították a kábelproblémát az enyémen, a biztonság kedvéért elvégeztettem velük a hűtőrendszer nyomáspróbáját is. Lehet, hogy érdemes megkérdezni a szerelőt erről is. Ez általában elég olcsó, és megnyugvást ad, hogy nem rejtőznek valahol lassú szivárgások. Ami azt illeti, az autóm tökéletesen működik a tavaly nyári javítás óta, nincs több túlmelegedés, nincs több figyelmeztető lámpa, és a hűtőfolyadék szintje is állandó maradt. Szólj, hogy mit derítettél ki a hibakódokkal kapcsolatban, amikor ellenőrizted őket!

(Fordította Angol)

Ez nagyon hasznos információ, köszönöm! Mindenképpen meg fogom csináltatni a nyomáspróbát a hibakódok ellenőrzésével együtt. Jó tudni, hogy a javítás jól tartotta magát tavaly nyár óta, reményt ad nekem, hogy ez nem lesz túl fájdalmas a pénztárcámnak! Észrevettem, hogy a hűtőfolyadék-veszteségem is eléggé fokozatos volt, hasonlóan ahhoz, amit te tapasztaltál, így ez egy újabb jel, ami ugyanarra a problémára utal. Holnap beugrom egy műhelybe, hogy elhozzam a szkennert, és ellenőrizzem az általad említett elektromos csatlakozásokat. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szántál arra, hogy megosszd a tapasztalataidat, így sokkal jobb ötletet kaptam, hogy hol kezdjem el keresni. Majd tájékoztatlak, amint rájöttem, mi is történik az enyémmel!

(Fordította Angol)