TommyGraf
Túlmelegedés a BMW Z4-ben (2015) - tapasztalatok és megoldások keresve
A légkondicionáló meleg levegőt fúj
Túlmelegedés
(Fordította Német)
13 hozzászólás(ok)
Helló! Köszönöm a tippet. Az autóm nem mutatott ki konkrét hibakódot. A ventilátor egyszerűen nem működik. Eddig 69789 km-t mentem és az utolsó szervíz is csak mostanában volt, de előtte is megvolt a probléma. Hmm, azt hiszem, keresek egy javítóműhelyt, és rámutatok az ellenállásra. A költség egy kicsit ijesztő, de ha segít, akkor megéri. Még egyszer köszönöm!
(Fordította Német)
Sziasztok! Semmi gond, szívesen! Ha tényleg nem működik a ventilátor és nincs hibakódod, akkor nagyon valószínű a hibás elektromos ventilátor. A megtett kilométerek számával ez is egy lehetőség. Kicsit drága, de a lényeg, hogy utána újra működik. Remélem hamarosan megoldódik a probléma! Sok sikert és remélhetőleg nem lesznek túlzott költségek a műhelyben. Szólj nekünk, hogy mi a helyzet!
(Fordította Német)
A hűtőfolyadék tömlő csatlakozó az én 2008 BMW 528xi elhasználódott, és a tömlő lett leválasztani, és hűtőfolyadék szivárog ki. Miután kicseréltem a csatlakozót egy újjal, most azt az üzenetet kapom, hogy a motor hőmérséklete magas és az elektromos hűtőfolyadék-szivattyú, teljesítménycsökkentett működés (002E83) és az elektronika-box ventilátor, aktiválás (002F71). Feltöltöttem a hűtőfolyadékot, és az alacsony szintű lámpák eltűnnek, de hallom, hogy a ventilátor beindul, mintha próbálná lehűteni a motort. Mi történik és mi okozza az új problémákat a csatlakozó cseréje után?
(Fordította Angol)
@SMW57
A hűtőfolyadék tömlő csatlakozó az én 2008 BMW 528xi elhasználódott, és a tömlő lett leválasztani, és hűtőfolyadék szivárog ki. Miután kicseréltem a csatlakozót egy újjal, most azt az üzenetet kapom, hogy a motor hőmérséklete magas és az elektromos hűtőfolyadék-szivattyú, teljesítménycsökkentett működés (002E83) és az elektronika-box ventilátor, aktiválás (002F71). Feltöltöttem a hűtőfolyadékot, és az alacsony szintű lámpák eltűnnek, de hallom, hogy a ventilátor beindul, mintha próbálná lehűteni a motort. Mi történik és mi okozza az új problémákat a csatlakozó cseréje után?
Hello Ez nekem úgy hangzik, mintha a hőmérséklet-érzékelő hibás lenne. Ezt a problémát általában egy hibás térképtermosztát okozza, de az Ön járművében valószínűleg még nincs ilyen alkatrész.
(Fordította Német)
@CarlyAdminBenny
Hello
Ez nekem úgy hangzik, mintha a hőmérséklet-érzékelő hibás lenne.
Ezt a problémát általában egy hibás térképtermosztát okozza, de az Ön járművében valószínűleg még nincs ilyen alkatrész.
Nekem is hasonló problémám volt. A hőmérséklet-érzékelőm egyik érintkezője korrodálódott, ami azt jelentette, hogy nem lehetett több értéket mérni. Azonnal kicseréltem az érzékelőt. Ezzel egyidejűleg ellenőriztem a járművem kábelcsatlakozásait is, hogy kizárjak minden más fenyegető hibát.
(Fordította Német)
@Fredk22
A ventilátor fújja ok meleg vagy hideg nem tudom, miért hiba mutatott.
Helló, Milyen hiba van pontosan?
(Fordította Német)
Hagyja, hogy szerelőink segítsenek Önnek!
Szeretne többet megtudni az autójáról?
Szerezze be a Carly szkennert és az alkalmazást most
Ellenőrizze az aktuális ajánlatokat
Legjobb válasz
Helló, hasonló problémáról tudok beszámolni. Nekem egy 2013-as BMW Z3-asom van, tehát nagyon hasonlít a te Z4-esedhez. Mivel fogalmam sincs az autókról, ezért el kellett mennem a szervizbe. A szerelő azt mondta, hogy az elektromos ventilátor ellenállása hibás. A javítás költsége 480 euró volt. Kicsit drága volt, de utána minden újra tökéletesen működött. Természetesen elmehetne egy szervizbe is, és kérhetne egy diagnózist. Konkrétabb tippekért elküldene nekem több információt a járművéről? Például a konkrét motorteljesítményt, vagy hogy kiolvastad-e már a hibakódokat. Akkor talán tudnék konkrétabban segíteni.
(Fordította Német)