Tuareg légrugózás meghibásodása veszélyes dőlést okoz

Pontosan ugyanazzal a felfüggesztési problémával küzdöttem a 2018-as VW Arteonomon tavaly télen. A tünetek tökéletesen egyeztek: egyenetlen hasmagasság és légrugózás-figyelmeztetés a műszerfalon. A légrugó szelep valóban hibás volt, ami miatt a rendszer elvesztette a nyomását, és az kellemetlen dőlést okozott. A felfüggesztés meghibásodása elég súlyos volt ahhoz, hogy a további vezetés más alkatrészek károsodásához vezethet. A teljes javítás a következőkből állt: 1. A légrugózás rendszer teljes diagnosztikai vizsgálata 2. A hibás légrugó szelep egység cseréje 3. A magasságérzékelők kalibrálása 4. A rendszer nyomásvizsgálata, hogy nincs-e szivárgás Ez nem barkácsmunka, speciális diagnosztikai eszközöket és megfelelő emelőállványt igényel. A javítás a szervizben körülbelül 6 órát vett igénybe. A légrugózás rendszer komplex, és megfelelő szakértelemre van szükség a helyes diagnosztizáláshoz és javításhoz. Győződjön meg róla, hogy hamarosan átvizsgáltatja. A hibás légrugókkal való vezetés egyenetlen gumiabroncs-kopáshoz és más felfüggesztési alkatrészek potenciális károsodásához vezethet. Olyan szervizeket keressen, amelyek kifejezetten a légrugózás javítását tüntetik fel specializált szolgáltatásként. A Touareg magas kilométerórája körülbelül akkor van, amikor ezek a szelepek általában elkezdenek meghibásodni, tehát az időzítés megfelel a tipikus kopási mintának.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Ugyanez történt a 2020-as Touareg-emmel is. Miután a légrugózás elkezdett hibásodni, az autó gyakorlatilag vezethetetlen lett. A javítás határozottan megoldotta a problémát, de kíváncsi vagyok, hogy emlékszik-e a teljes költségre? Azt is szeretném tudni, hogy voltak-e más felfüggesztési problémái a javítás óta. A légtömlő szelep javítását kb. 8 hónapja végezték el, és a magasság most stabilnak tűnik, de mindig jó hallani a hosszabb távú tapasztalatokat.

(Fordította Angol)

A hibás légrugós szelep javítása után nem tapasztaltam több problémát a pneumatikus felfüggesztő rendszerrel. A teljes javítás költsége 590 € volt, beleértve az új szelepet, a munkadíjat és a teljes rendszer tesztelését. A műhely alapos munkát végzett a légkifújások ellenőrzése és a teljes felfüggesztés újrakalibrálása terén. Az invesztíció megérte, mivel az autó most megfelelő magasságot tart, és a felfüggesztés kifogástalanul működik. A javítás óta eltelt 18 hónapban nem volt figyelmeztető lámpa vagy egyenetlen dőlés probléma. A rendszeres ellenőrzés azt mutatja, hogy a lengéscsillapítók és a többi felfüggesztési alkatrész normálisan működik. Ez a típusnál gyakori kopó alkatrésznek tűnik, de ha megfelelően megjavítják, a légrugózás általában sok éven át megbízható marad. Csak figyelje a magasság állandóságát, és figyeljen minden szokatlan kompresszor hangra megelőző karbantartásként.

(Fordította Angol)

Végül tavaly hónapban megjavíttatták a Touaregem, miután foglalkoztam azzal az idegesítő futóműproblémával. A légrugós javításra szakosodott helyi szerelő gyorsan diagnosztizálta a problémát. Kicserélték a membránszelepet, és 620 €-ért teljes rendszerellenőrzést végeztek. A futómű most tökéletesen működik, nincs több hibaüzenet vagy egyenetlen magasság. A teljes javítás körülbelül 5 órát vett igénybe. Megmutatták a kopott szeleprészeket, és elmagyarázták, hogyan működik a pneumatikus felfüggesztés. Jobban éreztem magam a javítási költségek miatt, tudva pontosan, hogy mit kell megjavítani. Továbbra is szorosan figyelem a magasságot és a futómű teljesítményét, de egyelőre minden szilárdnak tűnik. Nagyon örülök, hogy rendeztem, mielőtt további kár keletkezett volna. A vezetési komfort visszatért a normálisra, és az autó olyan, mint új.

(Fordította Angol)