Tuareg klímaberendezés hiba: érzékelő vs. vezetékezés javítás

Ugyanaz a klímaszabályozási problémám volt egy 2007-es Touareg V8-assal. A kezelőpanel váratlanul leállt, és a légkondicionáló teljesen meghibásodott. A kezdeti diagnózis hőmérséklet-érzékelőre utalt, de kiderült, hogy a klímaszabályozó modul tápellátási egysége hibásodott meg. A javítás a fő vezérlőegység cseréjét és több, a nedvesség behatolása miatt korrodált csatlakozás újrakábelezését jelentette. Ezekben a modellekben az elektronikus hibák gyakran a vezetékkötegből adódnak, ahol a szigetelés idővel elhasználódik. A javítás meglehetősen kiterjedt volt, mivel a klímaszabályozó alkatrészek eléréséhez az egész műszerfalat el kellett távolítani. Ez egy ismert gyenge pont ezekben a modellekben, és általában speciális diagnosztikai eszközöket igényel a hibakódok megfelelő azonosításához. A legtöbb általános OBD-olvasó nem fér hozzá az összes klímaszabályozó rendszerhez, ezért előfordulhat, hogy az első szerviz elmulasztotta a valódi problémát. Egy képzett VW szakember a VAGCOM vagy hasonló professzionális diagnosztikai eszközökkel képes megfelelően diagnosztizálni ezt. Ez mindenképpen komoly javítás, amely szakértői figyelmet igényel, nem alkalmas barkácsolásra, kivéve, ha van tapasztalata az autóipari elektronikai rendszerekkel.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes magyarázatért a V8-asod klímaberendezésének javításáról. Már régóta szerettem volna megkérdezni, emlékszel nagyjából, mennyibe került a javítás? Az elektromos csatlakozókkal és a műszerfal mögötti hozzáféréssel való munka elég bonyolultnak tűnik. Kíváncsi vagyok arra is, hogy a javítás óta jelentkeztek-e más elektronikai problémák. A kezelőpanelomon hasonló tünetek jelentkeznek, és szeretném megbecsülni, hogy megéri-e megjavítani, vagy folyamatos fejfájást fog okozni a kábelköteg.

(Fordította Angol)

Miután elvittem egy hivatalos szervizbe múlt hónapban, a klímaberendezés vezérlőpanelje most tökéletesen működik. A ventilátor megbízhatóan bekapcsol, és a fűtés, valamint a légkondicionálás is úgy működik, ahogy kell. A probléma végül sokkal egyszerűbb volt, mint amire számítottam, csak egy laza csatlakozás volt a vezetékkötegében, amely áramot szolgáltat a vezérlőmodulhoz. A teljes javítási költség 95 € volt, beleértve a diagnosztikai időt és a hibás csatlakozás kijavítását. Nincs szükség nagyobb alkatrészek cseréjére. A javítás óta minden klímaberendezés-funkció stabil, elektromos hibák nélkül. A panel tápellátása stabil, és a rendszer azonnal reagál a hőmérséklet-beállításokra. A tapasztalataim alapján, ha a tünetei megegyeznek a leírtakkal, érdemes lehet egy szakemberrel ellenőriztetni az alapvető csatlakozásokat, mielőtt a legrosszabb forgatókönyvekre gondolna a vezetékezéssel kapcsolatban. Csak győződjön meg róla, hogy a szerviz rendelkezik megfelelő diagnosztikai berendezésekkel a teljes klímaberendezés rendszerének teszteléséhez, mivel az alap szkennerek gyakran nem veszik észre ezeket a specifikus elektromos hibákat.

(Fordította Angol)

Ma visszajöttem a szervizből, és szeretném mindenkit tájékoztatni. Kiderült, hogy a klímakontroll problémáimat egy korrodált hőmérséklet-érzékelő és a ventilátor motor közelében lévő néhány sérült elektromos csatlakozó okozta. A szerelő megállapította, hogy idővel nedvesség jutott a vezetékkötegekbe, ami több csatlakozási pont meghibásodásához vezetett. A teljes javítás 380 €-ba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. Több, mint reméltem, de kevesebb, mint amit a horror történetek elolvasása után féltem. A hozzáféréshez le kellett szerelniük a műszerfal egy részét, de az elektronikus hibák most teljesen kijavításra kerültek. A fűtés remekül működik, és a légkondicionáló ismét hideget fúj. Mindenképpen megéri egy megfelelő felszereléssel rendelkező szervizben megfelelően diagnosztizáltatni, ahelyett, hogy olcsóbb javításokat próbálnánk először. Köszönöm minden tanácsot. Remélhetőleg ez segít másnak is, aki hasonló klímakontroll problémákkal küzd a járművében.

(Fordította Angol)