Többszöri elektromos hiba a Voyagerben, indítási problémák

Némi tapasztalatom van elektromos problémákkal kapcsolatban, és szinte azonos tüneteket tapasztaltam a 2019-es Chrysler Pacificámnál. Az autó indítási problémái és az elektromos hibák eleinte aggodalomra adtak okot. Miután elvittem a szokásos szervizembe, egy hibás kapcsolót állapítottak meg a kuplungpedál érzékelőjénél. A kábelek és a csatlakozók elhasználódtak, ami több rendszerben is időszakos elektromos hibákat okozott. Ez magyarázza, miért működött hibásan a sebességváltó kijelző, a tempomat és más elektronikus eszközök. A javítás magában foglalta a vezetékköteg és az érzékelő csatlakozásainak cseréjét a pedálösszeszerelés közelében. A teljes költség 95€ volt alkatrészekre és munkadíjra. A javítás óta minden rendszer tökéletesen működik, nincs autó leállás vagy indítási probléma. Hogy jobban tudjak segíteni a helyzetében, megoszthatná velem: Bármely figyelmeztető lámpa világít a műszerfalon? Gyakrabban fordul elő ez hideg vagy meleg motor esetén? Hallható a lendkerékmotor próbálkozás a forgásra? Figyelt fel valamilyen összefüggésre az időjárási viszonyok és ezek a problémák között? Ezeknek az adatoknak a megszerzése segít meghatározni, hogy a Voyagerje ugyanazt a gyökér okot szenvedi-e el, mint a Pacificám.

(Fordította Angol)

Köszönet a visszajelzésért a kuplungkapcsoló problémával kapcsolatban. Éppen múlt héten végeztettem el a 62778 km-es szervizt, és közvetlenül utána kezdődtek ezek a problémák. Kattanó hangot hallok az önindítótól, de az autó nem indul. A szerelő által lefuttatott biztonsági kapcsoló diagnosztikai teszt normál értékeket mutatott, de az elektromos hiba továbbra is fennáll az autó indításakor. Több hibakód is folyamatosan megjelenik minden gyújtáskapcsoló próbálkozásnál. A furcsa az, hogy mindez az elektromos probléma egyszerre jelentkezik, ami egy központi csatlakozási problémára utal, nem pedig az egyes alkatrészek meghibásodására.

(Fordította Angol)

Köszönjük a további részleteket az Ön szolgáltatása utáni hibák megjelenésének időzítésével kapcsolatban. Ez valójában tükrözi, ami a Pacificámmal történt, a problémák a rutinszerű karbantartás után röviddel felmerültek, ami arra utal, hogy a kapcsolati problémák a szervizmunka során károsodhattak. A megfelelő forgatás nélküli kattanó hang, a sebességváltó kijelző és más elektromos hibák együttesen egy potenciális földelési problémára utalnak, nem csak a kuplungpedál kapcsolójára, ahogyan azt kezdetben gondoltam. A szervizmunka véletlenül meglazíthatott vagy megrongálhatott egy fő földelőkapcsolatot. Az én esetemben, bár a hibás kapcsoló része volt a problémának, a szerelők végül egy korrodált fő földelőszíjra vezették vissza a problémát, ami hasonló széles körű elektromos hibákat okozott. Amikor megtisztították és rögzítették az összes földelési pontot, az autó indítási problémái és elektromos hibái teljesen megszűntek. Tekintettel arra, hogy a tünetei annyira hasonlóak, javaslom: Minden fő földelőkapcsolat ellenőrzését és tisztítását, az akkumulátor kivezetéseinek ellenőrzését, az önindító relé tesztelését, mivel kattanó hangot hall, az összes, a pedálszerelvény közelében lévő csatlakozó megfelelő visszahelyezésének ellenőrzését a szerviz után. Ezek az elektromos szellemek nehézségeket okozhatnak, de az időzítés kapcsolata a közelmúltbeli szervizeléssel a gyökér ok meghatározásának kulcsa lehet.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes nyomon követésért. Átnéztem a javaslatait, és felvettem a kapcsolatot a szervizközponttal, ahol a közelmúltban karbantartást végeztek. Megerősítették, hogy több földelési pontot le kellett választaniuk a szervizelés során. Most már teljesen érthető, hogy miért kezdődtek ezek az elektromos hibák közvetlenül utána. Holnap visszaviszem, hogy ellenőrizzék az összes földelési pontot és az önindító mágnesszelepet. Az autó leállási és indítási problémái nagyon aggasztóak, különösen, hogy most már folyamatosan jelentkeznek. Nagyon remélem, hogy csak a földelési pontok tisztításáról és rögzítéséről van szó, mint az Ön esetében. Frissíteni fogok, miután ellenőrizték a kuplungkapcsoló területét és a pedálszerelvény csatlakozásait is. A kattintó hang megfelelő indítótekerés nélkül egyértelműen arra utal, hogy vagy a említett földelési probléma, vagy esetleg az említett korrodált csatlakozás okozza ezeket az elektromos rendszerhibákat. Szorítok, hogy olyan egyszerű javítás legyen, mint az Öné volt, és nem valami bonyolultabb a fő elektromos rendszerekkel.

(Fordította Angol)