Többféle klímavezérlés halott, ködérzékelő riasztás

Pontosan ugyanazok a tünetek voltak a 2011-es Chevy Malibu-ban tavaly télen. Több rendszerhiba a karosszériavezérlő modul (BCM) csatlakozójára utalt, és kiderült, hogy a fő kábelkötegben korrodált érintkezők vannak, ami több rendszerben is meghibásodott az érzékelőn. Ha a BCM nem tud megfelelően kommunikálni a klímaérzékelőkkel, lépcsőzetes problémákat vált ki, amelyek befolyásolják a szélvédő párásodás szabályozását, az AC-t és más kényelmi funkciókat. Az autóipari érzékelőcsoport rendben volt, de a kapcsolat volt a bűnös. A javításhoz meg kellett tisztítani a csatlakozótüskéket és ki kellett cserélni a kábelköteg sérült részét. Ez nem volt gyors javítási munka, mivel a BCM elérése több belső panel eltávolítását jelentette. Bár nem a legdrágább javítás, mindenképpen megfelelő diagnózist és javítást igényel a további elektromos problémák elkerülése érdekében. Ami kezdetben az alátétfúvókákkal és a tükörfűtéssel kapcsolatos egyéni problémáknak tűnt, az valójában a vezérlőmodul kommunikációjával kapcsolatos probléma volt. A javítás után szükség volt az érzékelő kalibrálására, hogy minden újra megfelelően működjön.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta hasonló tapasztalatait a BCM-csatlakozóval kapcsolatban. Csaknem azonos műszerfali figyelmeztetési problémákon mentem keresztül a 2009-es Impala-val, több meghibásodás, beleértve a páratartalom-érzékelőt és a klímaszabályozást. Ugyanez a diagnózis volt a korrodált csatlakozókkal, ami az egész rendszert összezavarta. Érdekelne, hogy azóta kitart-e a javítás, és emlékszik-e a végső költségre? Az enyém jövő hétre lesz betervezve, és ennek megfelelően próbálom megtervezni a költségvetést. Az is kíváncsi, hogy a javítás után felbukkantak-e egyéb elektromos zavarok.

(Fordította Angol)

Remek hírem van a BCM csatlakozójavításommal kapcsolatban! A legutóbbi bejegyzésem óta és a szerelő láttán a ködérzékelő és az összes csatlakoztatott rendszer tökéletesen működik. A javítás az eredetileg vártnál egyszerűbbnek bizonyult, csak egy hibás kábelcsatlakozást kellett kijavítani az alkatrészhez. A teljes költség 95 € volt, ami megkönnyebbülés volt, mivel attól tartottam, hogy valami komolyabb lehet. A klímaberendezés visszatért a normál kerékvágásba, nincs többé szokatlan elektromos probléma a mosófúvókákkal vagy a tükörfűtéssel. A javítás után elvégzett autós érzékelők kalibrálása valóban sokat változott, most minden pontosan úgy reagál, ahogy kellene. A javítás óta nem tapasztaltunk új elektromos problémákat, és a szélvédő párásodását ismét megfelelően kezeli a rendszer. Visszatekintve elképesztő, hogy egyetlen rossz kapcsolat milyen sok látszólag független problémát okozhat. Ha hasonló javításra készül, az árajánlat változhat, de legalább tudja, hogy ez valószínűleg egyszerű javítás, nem pedig jelentős rendszercsere.

(Fordította Angol)

Tegnap végre elkészült a javítás! A szerelő pontosan azt találta, amit megbeszéltünk, korrodált BCM csatlakozótüskéket, ami az érzékelők hibáit okozza. A javítás összesen körülbelül három órát vett igénybe a kábelköteg munkával és az érzékelő kalibrálásával. Végül 280 eurót fizettem az alkatrészekért és a munkáért, ami nem volt olyan rossz, mint attól tartottam. Már a hazautazás során észrevettem a hatalmas különbséget. A klímaberendezés tökéletesen működik, nincs többé a műszerfal figyelmeztető lámpája, a mosófúvókák pedig úgy permeteznek, ahogy kell. Ma reggel még a tükörfűtők is minden probléma nélkül beindultak. Nagy megkönnyebbülés, hogy újra minden rendben működik. Bárcsak hamarabb tudtam volna erről ahelyett, hogy szokatlan javításokkal próbálkoznék. Ez a többszörös rendszerprobléma határozottan aggódott egy nagyobb probléma miatt, de kiderült, hogy csak egyetlen hibás kapcsolat volt hatással mindenre. Nagyon örülök, hogy rendbe tettem, mielőtt beköszönt a tél.

(Fordította Angol)