Több klímavezérlési probléma sújtja az Audi SQ5-öt

Tavaly télen majdnem ugyanilyen problémáim voltak a 2013-as Q5 3.0T-nél. A tünetek tökéletesen egyeznek, klímavezérlés meghibásodása, befagyott mosófúvókák és különböző szenzorhibák. A látási viszonyok súlyosan romlottak az állandó szélvédő párásodás miatt. Egy ideig tartó hibaelhárítás után a műhely elektromos problémát talált a páratartalom-érzékelő kábelkötegében. A csatlakozás az állandó hőmérséklet-változások miatt megromlott, ami több rendszerhibát is okozott, mivel a páratartalom-érzékelő több vezérlőmodulnak is adatokat szolgáltat. A javítás a vezetékcsatlakozó cseréjét és az autóipari érzékelőrendszer újrakalibrálását jelentette. A teljes költség 95 euró volt az alkatrészekért és a munkadíjért. Azóta minden rendszer hibátlanul működik. Mielőtt konkrét javításokat javasolna, meg tudná osztani velünk: A jelenlegi futásteljesítményt, a klímaberendezésen nemrégiben végzett munkálatokat, a megjelenő konkrét hibakódokat, a problémák első megjelenésének időpontját Ezzel az információval célzottabb tanácsot tudnék adni egy nagyon hasonló járművel szerzett tapasztalataim alapján.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az én SQ5-ömnek 139807 KM van, és csak a múlt hónapban volt a szokásos szervizelése. A szerviz során nem végeztek klímavezérlési munkálatokat. A hibakódok változóak, de következetesen az érzékelő kalibrációs rendszerre utalnak. A szélvédő párásodása kb. 2 hete kezdődött, nem sokkal később más problémák is követték. Az Ön megoldása ígéretesnek hangzik, a műhely meg fogja kérni, hogy kifejezetten a páratartalom-érzékelő kábelkötegét ellenőrizzék. A tünetek ilyen szoros egyezése reményt ad nekem, hogy ugyanaz a kiváltó ok. Határozottan veri cseréje több alkatrész, amikor lehet, hogy egyetlen csatlakozási kérdés okozta ezeket a problémákat.

(Fordította Angol)

Jó hallani vissza, és ezek a részletek segítenek megerősíteni a kezdeti gondolataimat. A problémák időzítése, kezdve a szélvédő ködösödésével, amelyet más meghibásodások követnek, pontosan megegyezik azzal, amit én is tapasztaltam. Az én SQ5-öm 135000 KM körül mutatta az első tüneteket, ami nagyon közel áll az Ön kilométeróra-állásának értékéhez. A páratartalom-érzékelő meghibásodása jellemzően más rendszerekre is átterjed, mivel több vezérlőmodul számára is fontos adatokat szolgáltat. Az én esetemben a kábelezés romlása látszólag független problémák mögött rejtőzött, ezért van értelme először a kábelköteg csatlakozásának ellenőrzésének. Egy dolgot vettem észre a javítás előtt: a rendszer néha normálisan működött, miután az autó egy éjszakán át állt, majd a bemelegedés után ismét meghibásodott. Ha ezt a mintát észleli, az is arra utal, hogy a kábelezési kapcsolat a bűnös, nem pedig maga az érzékelő. Óvatosan, győződjön meg róla, hogy a műhely kifejezetten ellenőrzi a csatlakozóház nedvesség behatolását. Az enyémben enyhe korrózió volt, amelyet meg kellett tisztítani, mielőtt az új csatlakozást elvégezték, vagy az elektromos probléma valószínűleg visszatért volna. A javításnak hasonlóan egyszerűnek és költséghatékonynak kell lennie, ha kiderül, hogy ugyanaz a probléma. Tájékoztasson minket, hogy mit találnak.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes visszajelzést. Az Ön által leírt éjszakai viselkedés pontosan megegyezik azzal, amit én is tapasztaltam, az ideiglenes normális működést a rendszer meghibásodása követi, amint az autó felmelegszik. Ez tényleg segít megerősíteni a páratartalom-érzékelő vezetékeket, mint a valószínű bűnös. A műhely a kábelköteg csatlakoztatásának és a csatlakozóházban lévő nedvesség behatolásának ellenőrzésére fog összpontosítani. Jó tipp a korrózió ellenőrzéséről is, mindenképpen érdemes ezzel foglalkozni a jövőbeli problémák megelőzése érdekében. Igazán nagyra értékelem mindenki hozzájárulását itt. Frissíteni fogom a témát, amint a javítás megtörtént. Sokkal magabiztosabbnak érzem magam a javítási irányt illetően, különösen, mivel a tünetek és a futásteljesítmény olyan szorosan illeszkedik az Ön tapasztalataihoz. Meg kell menteni engem a potenciálisan drága próba és tévedés javítás.

(Fordította Angol)