Több Jeep Wagoneer elektromos rendszerek meghibásodása Post-60K

Hasonló problémám volt az én 2018-as Jeep Grand Cherokee-ommal. A klímavezérlés és a kapcsolódó rendszerek egymás után kezdtek el hibásodni. Kiderült, hogy a kiváltó ok a fő szenzorcsoportnál lévő korrodált vezetékek csatlakoztatása volt, ami több hibakódot okozott. A láthatósági rendszerek, beleértve a fűtött tükröket és az ablakmosó fúvókákat is, közös földelésű csatlakozást használnak ezeknél a modelleknél. Ha a páratartalom-érzékelő kalibrálása meghibásodik, az több kényelmi rendszert érintő elektromos problémák kaszkádját indíthatja el. Főbb diagnosztikai lépések a javítási tapasztalataim alapján: Ellenőrizze az összes földelési csatlakozást az érzékelőcsoport közelében, Tesztelje a páratartalom-érzékelő ellenállási értékeit, Ellenőrizze a klímavezérlő modul tápellátását, Vizsgálja meg a kábelkötegeket vízbehatolás jelei miatt Ez egy komoly probléma volt, amely az érzékelőcsoport teljes cseréjét és számos csatlakozás újrakötését igényelte. A probléma súlyosbodhat, ha nem kezelik, és esetleg más elektromos rendszereket is érinthet. Győződjön meg róla, hogy a szerelője a teljes érzékelőhálózatot ellenőrzi, ahelyett, hogy csak egyes alkatrészeket cserélne ki. A tárolt hibakód a páratartalom-érzékelőre utal, de a mögöttes probléma gyakran a teljes komfortvezérlő rendszer kábelezését érinti.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy részletesen beszámoltál a tapasztalataidról. A szélvédő ködösítő kérdések és az elektromos problémák egyezik, amit Im foglalkozó. A műszerfal figyelmeztető lámpák kezdett megjelenni gyakrabban múlt héten is. Ez segít megerősíteni a gyanúmat, hogy a páratartalom-érzékelő a kiváltó ok. Mielőtt elindulok egy boltba, emlékszik arra, hogy nagyjából mennyibe került a javítás? Továbbá, tapasztaltál bármilyen visszatérő problémát a javítás óta?

(Fordította Angol)

Miután a múlt hónapban elvégeztem a javítást, a szélvédő ködösödése és a műszerfal figyelmeztető problémái teljesen megoldódtak. A szerelő a problémát a páratartalom-érzékelő hibás kábelcsatlakozására vezette vissza, ami a klímaberendezés hibás működését okozta. A javítás egyszerű volt, és 95 euróba került a sérült csatlakozó cseréje és az autó érzékelőhálózatának tesztelése. Sokkal olcsóbb, mint amitől kezdetben tartottam, figyelembe véve, hogy hány rendszer volt érintett. A javítás óta nincs visszatérő probléma. A klímaberendezés most már tökéletesen működik, és az összes kapcsolódó elektromos rendszer, mint például a tükörfűtés és az ablakmosó fúvókák is úgy működnek, ahogyan kell. A kulcs az volt, hogy olyan szerelőt találtam, aki megfelelően diagnosztizálta a kiváltó okot, és nem csak a hibakódokat törölte. Azt tanácsolnám, hogy kifejezetten kérje meg őket, hogy vizsgálják meg az érzékelők vezetékcsatlakozásait, mivel ez egy ismert gyenge pontnak tűnik ezeknél a modelleknél.

(Fordította Angol)

Tegnap végre elkészült a javítás. A szerelő pontosan azt találta, amit Ön leírt, korrodált vezetékeket a páratartalom-érzékelő egységnél. Ki kellett cserélniük az egész érzékelőcsoportot és több csatlakozást is újra kellett kábelezniük, ami 380 eurót jelentett. Többet, mint az Ön javításánál, de a probléma mértékét tekintve még mindig elfogadható. Az autó érzékelőhálózata most már megfelelően működik. Az összes kényelmi rendszer újra működik, a klíma hidegen fúj, a tükrök melegítenek, és a mosófúvókák is remekül működnek. Nincs többé szélvédő-ködképződési probléma vagy figyelmeztető lámpa a műszerfalon. Találtam egy jó szerelőt, aki időt szakított arra, hogy elmagyarázza az érzékelők kalibrálásának folyamatát, és megmutatta a sérült alkatrészeket. Mindenképpen érdemes körülnézni a megfelelő üzletben. Igazán örülök, hogy megkérdeztem itt, mielőtt szokatlan javításokba ugrottam.

(Fordította Angol)