Több figyelmeztető lámpa és nehéz kormányzás az Audi A6-ban

Nagyon hasonló problémám volt a 2003-as Audi A4 2.0L-emmel. Mivel van némi tapasztalatom a gumiabroncsokkal kapcsolatos problémákkal kapcsolatban, először arra gyanakodtam, hogy a gumiabroncsnyomással lehet összefüggésben, amikor ezek a tünetek együtt jelentek meg. A gumiabroncs-érzékelő rendszer figyelmeztetéseket adott ki, mert az egyik kerékben meghibásodott a gumiabroncsnyomás-ellenőrző szelep. A légszivárgás fokozatos volt, ami egyenetlen abroncsnyomást okozott, ami megmagyarázta a vibrációt és az ABS figyelmeztetést. Amikor a gumiabroncsnyomás jelentősen csökken, a kormányzás nehezebbnek érezhető, mivel a szervokormányrendszer keményebben dolgozik a kompenzálás érdekében. Elvittem egy műhelybe, ahol diagnosztizálták, hogy a szelep meghibásodott, ami a levegő lassú szivárgását okozta. A javítás magában foglalta a szelep cseréjét és a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer újrakalibrálását. A teljes költség 280 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Mielőtt konkrétabb megoldásokat javasolnának, tudna adni: Ez az információ segítene eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, vagy esetleg más probléma áll a háttérben.

(Fordította Angol)

Az utolsó szervizelésre 31124 KM-nél került sor, mindössze 500 KM-rel ezelőtt. Az általad említett guminyomás értékek egyeznek az én tapasztalataimmal. A bal hátsó gumiabroncsom csak 1,2 bar-t mutat, míg a többi 2,4 bar-t tart. A vibráció határozottan fokozódik nagyobb sebességnél, különösen 80 KM/h felett. Megvizsgáltam a gumiabroncsokat, és találtam egy kis szöget a problémás gumiabroncsban, ami megmagyarázza a nyomásvesztést. A kilyukadt gumiabroncs valószínűleg beindította a gumiabroncs-ellenőrző rendszert, és a figyelmeztetések láncreakcióját okozta. A bal és jobb oldali gumiabroncsnyomás egyenlőtlensége magyarázza a kormányzás problémáit és az ABS figyelmeztetéseket is. Megjavíttatja vagy kicseréli a gumiabroncsot, hogy megoldja ezeket a tüneteket. A benzinkúton végzett gyors nyomásellenőrzés megerősítette a jelentős nyomásveszteséget a kerékben.

(Fordította Angol)

Köszönöm a frissítést. Ez megerősíti azt, amit az Audi A4-esemmel szerzett tapasztalataim alapján gyanítottam. Az egyenetlen abroncsnyomást okozó szögszúrás tökéletesen megmagyarázza az összes általunk megbeszélt tünetet. Amikor a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszerem hasonlóan egyenetlen értékeket észlelt az oldalak között, több figyelmeztetést váltott ki. Az Ön esetéhez hasonlóan a jelentősen alulnyomású gumiabroncs (1,2 bar veszélyesen alacsony) okozta a kormánykerék vibrációját, és a szervokormányt is erősebb munkára késztette. Az én javaslatom a következő lenne: 1. Ha lehetséges, kerülje a vezetést, az ilyen alacsony nyomással való futás károsíthatja a gumiabroncs oldalfalát. 2. Vizsgáltassa meg szakszerűen a gumiabroncsot a belső sérülések szempontjából. 3. Ha a szög nem okozott nagymértékű sérülést, akkor a javítás 40 euró körüli összegért lehetséges 4. A javítás után győződjön meg arról, hogy minden gumiabroncsot megfelelően felfújtak a specifikációnak megfelelően, és a gumiabroncs-ellenőrző rendszert visszaállították Az ABS figyelmeztetésnek ki kell törlődnie, amint a gumiabroncsok nyomása kiegyenlítődött. Egy megbízható abroncsnyomásmérő rendszeres ellenőrzése segíthet a légszivárgás korai észlelésében, mielőtt az ilyen kaszkádszerű rendszerfigyelmeztetéseket okozna. A tünetek pontos egyezése alapján biztos vagyok benne, hogy a kilyukadt gumiabroncs rögzítése minden problémát megold, ahogyan az én esetemben is történt.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes tanácsokat. Teljesen igazad volt, ma megvizsgáltattam a gumit, és a szög javítható sérülést okozott. A műhely 35 euróért befoltozta a gumit, és az összes abroncsot megfelelően felfújta a specifikációnak megfelelően. A gumifigyelő rendszert is visszaállították. Körülbelül 50 km megtétele után az összes figyelmeztető lámpa kialudt. A kormányzás ismét normálisnak tűnik, és a vibráció teljesen megszűnt. A guminyomás-mérő műszerek most már minden keréknél egyforma értékeket mutatnak. Jó javaslat a rendszeres nyomásellenőrzésre. Vettem egy hordozható gumimérőt, hogy hetente ellenőrizhessem a nyomást, és időben észrevegyek minden problémát. Nagyon örülök, hogy ez egy egyszerű javításnak bizonyult, nem pedig egy nagyobb kormánymű- vagy ABS-problémának. A teljes javítási költség sokkal alacsonyabb volt, mint amitől kezdetben tartottam, amikor láttam az összes figyelmeztető lámpát. Tanulság, hogy egyetlen gumiabroncsnyomás-probléma több rendszer figyelmeztetését is kiválthatja.

(Fordította Angol)