Terraza No-Start: Rossz gyújtáskapcsoló diagnosztikai útmutató

Hasonló problémám volt tavaly télen a 2003-as Buick Rendezvousommal. Mérsékelt tapasztalattal rendelkeztem az elektromos problémákkal kapcsolatban, először azt hittem, hogy ez csak az indító mágnesszelep problémája, de kiderült, hogy bonyolultabb. A tünetek azonosak voltak, a motor indult, de nem indult be, és mindenhol feszültséget mértek. A biztosítékdoboz alapos ellenőrzése után megállapítottam, hogy a valódi tettes a gyújtásáramkör megsérült vezetékcsatlakozása volt. A szigetelés elhasználódott, ami időszakos áramellátási problémákat okozott. A javítás során kicseréltek több korrodált csatlakozótüskét és egy relékapcsolót, amely az inkonzisztens áramellátás miatt meghibásodott. A teljes javítási költség 95 euró volt, amely tartalmazza a diagnosztikai időt és az alkatrészcserét. A konkrét eset jobb segítése érdekében megosztaná: Ellenőrizte a gyújtásrendszerrel kapcsolatos összes biztosítékot? Melyek a tárolt konkrét hibakódok? Van valami minta, hogy mikor jelentkezik a probléma (hidegindítás, nedves idő)? Észrevett bármilyen más elektromos problémát, mielőtt ez elkezdődött? Miután megosztja ezeket a részleteket, célzottabb javaslatokat tudok tenni az alapján, hogy mi működött az én helyzetemben.

(Fordította Angol)

Utolsó szerviz 117302 km-nél történt. Miután elolvastam a tanácsát, tovább ellenőriztem, és jelentős feszültségesést találtam több áramkörben. A kormányoszlop mögötti kábelköteg látható kopást mutat, ami megmagyarázhatja az időszakos áramellátási problémákat. A tárolt kódok főként a gyújtásrendszer áramköri megszakításaira utalnak. A probléma leginkább hidegindításkor tűnik észrevehetőnek. Sikerült tesztelnem a feszültséget különböző pontokon, és szabálytalan leolvasást találtam a relé kapcsolók csatlakozásainál. A teljes csere megkezdése előtt érdemes lenne először megvizsgálni a csatlakozókat korrózió szempontjából?

(Fordította Angol)

A feszültségesések ellenőrzéséhez való hozzáállása a helyén van, szinte azonos tüneteim voltak a Rendezvous-ban. Mielőtt belevágna a teljes kábelköteg cserébe, első lépésként érdemes megvizsgálni és megtisztítani a csatlakozókat. Amikor az autóm nem indult, különösen hideg reggeleken, a korrodált relé kapcsolók tisztítása átmeneti enyhülést jelentett. A mögöttes probléma azonban a sérült vezetékek szigetelése volt, ami időszakos áramköri megszakításokat okozott. A több áramkörben talált feszültség inkonzisztenciák erősen hasonló kiváltó okra utalnak. A kopás helye a kormányoszlop mögött pontosan megegyezik azzal, ahol a problémámat találtam. Egy dologra kell figyelni: ellenőrizze, hogy a gyújtásmodul tápellátása ingadozik-e a kábelköteg mozgatásakor. Az én esetemben ez a teszt egyértelműen megmutatta, hol történt az áramkör megszakadása. Néhány ellenőrzés, amit érdemes elvégezni minden alkatrészcsere előtt: Tisztítsa meg az összes földelést, ellenőrizze a biztosítékdoboz kivezetéseit, hogy nincsenek-e meglazultak a csatlakozások, ellenőrizze, hogy a relé kapcsoló kattan-e, amikor be van kapcsolva. Tekintettel járműveink hasonló korára és a megfelelő tünetekre, időt takaríthat meg, ha a látható kopást észlelő kábelköteg-szakaszra összpontosít az egyes alkatrészek cseréje helyett.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ. Miután követtem a kábelköteg mozgásának ellenőrzésére vonatkozó javaslatát, határozottan észlelem az áramingadozásokat a kábelek mozgatásakor. Az összes földelést megtisztítottam és a biztosítékdoboz kapcsait az ajánlásnak megfelelően ellenőriztem. A relé kapcsoló kattan, de a hang gyengébbnek tűnik a szokásosnál. Az Ön járművében tapasztalt hasonló probléma nagyon hasznos volt. A feszültségesési minták és a látható kopási foltok alapján úgy gondolom, hogy a kábelköteg sérült részének cseréjével kezdem, nem pedig a csatlakozások tisztítását. Az áramköri szakadások túl súlyosnak tűnnek ahhoz, hogy egy egyszerű csatlakozótisztítással véglegesen meg lehessen javítani. Még egy kérdés, mielőtt alkatrészt rendelnék, kellett-e speciális szerszám a kormányoszlop mögötti vezetékek eléréséhez? A javítási kézikönyv nem írja le pontosan az eltávolítási folyamatot az adott terület eléréséhez. Arra is kíváncsi lennék, hogy ki kell-e cserélnem a relé kapcsolót, amíg bent vagyok, tekintettel a gyenge kattanó hangra.

(Fordította Angol)