ChrisFleisch
Tanácsot keresünk a 2015 Dacia Lodgy motorproblémáival és gyenge üzemanyag-hatékonyságával kapcsolatban
(Fordította Angol)
6 hozzászólás(ok)
ChrisFleisch (Szerző)
Sziasztok! Ez egy ügyes magyarázat! Van egy 2015-ös Lodgym, ami valami nagyon hasonlóval néz szembe. Csak arra lennék kíváncsi, hogy ez a vezérműtengelybeállító kábel csere mennyire ütötte meg a pénztárcádat? És a javítás óta felszínre került más krízis, vagy ezzel minden rendben volt a Dustereddel? Köszönöm a segítséget!
(Fordította Angol)
HannaHartSpeed
Hé! Ez egy kicsit fájt - az egész vezérműtengelybeállító kábel javítása körülbelül 395 euróba került. De hé, teljesen megérte, hogy elkerüljük a motor teljes leolvadását, tudod? A javítás óta, azt kell mondjam, a Duster úgy fut, mint egy álom. Mostanáig nem volt semmilyen más krízis (érintse meg a fát!). Remélhetőleg a Lodgyd is hamarosan újra a régi kerékvágásba kerül. Vigyázzon magára!
(Fordította Angol)
ChrisFleisch (Szerző)
Köszönöm a megosztást! Most már van egy becsült számadat a fejemben, és egy elég jó elképzelésem arról, hogy mi folyik itt. Ezúttal egy megbízható szerelőt kell találnom, aki ezt a zűrzavart elintézi. Szorítok, hogy a javítás után a Lodgy simán vitorlázzon, mint a Duster. Egészségedre minden hasznos információért, nagyra értékelem!
(Fordította Angol)
Raymondo
Van egy 2018-as Dusterem, 30 000 km-rel, benzinüzemű, 1.2-es motorral. A gépkocsi 6 hónapja állt, nem volt használva, elsőre elindult, több percig járt alapjáraton, majd leállt. A próbálkozáskor a motor tökéletesen forog, de nem indul, a műszerfalon egyszerre több lámpa is világít. Piros STOP lámpa, villáskulcs lámpa, csúszós út lámpa és még néhány más. Nem igazán tudom, hol kezdjem.
(Fordította Angol)
CarlyMechanic
Idézet:
@Raymondo írta tovább
Van egy 2018-as Dusterem, 30 000 km-rel, benzinüzemű, 1.2-es motorral. A gépkocsi 6 hónapja állt, nem volt használva, elsőre elindult, több percig járt alapjáraton, majd leállt. A próbálkozáskor a motor tökéletesen forog, de nem indul, a műszerfalon egyszerre több lámpa is világít. Piros STOP lámpa, villáskulcs lámpa, csúszós út lámpa és még néhány más. Nem igazán tudom, hol kezdjem.
Kezdje a feszültség ellenőrzésével, mivel a gyenge vagy lemerült akkumulátor több figyelmeztető lámpa megjelenését okozhatja, és befolyásolhatja a motor indítását. Ha az akkumulátor lemerült, próbálja meg feltölteni vagy beindítani a kocsit. Miután az akkumulátor feltöltődött, nézze meg, hogy a figyelmeztető lámpák továbbra is világítanak-e, és hogy elindul-e a motor. Tudassa velem, hogy sikerült-e, vagy ha további kérdései vannak!
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
HannaHartSpeed
Szia! Csak bejelentkezem, van egy 2018-as Dacia Duster dízel. Nekem is volt egy hasonló problémám nemrég. Az autóm durván futott, teljesítménycsökkenést mutatott, rossz futásteljesítményt és azt az idegesítő check engine light-ot. A gyilkos nyom számomra az volt, amikor fémforgácsot találtam az olajban, akárcsak nálad. A szerelőm rossz/hibás vezérműtengely-beállító dugót állapított meg. Kiderült, hogy a kábel/dugó szivárgás miatt olajos volt, és nem tudott megfelelően működni. Az egyenetlen teljesítmény és a rázós motor azért volt, mert a vezérműtengelyem nem tudta pontosan beállítani az időzítést, és a szokatlan zajok? Ezeket az okozta, hogy a szelepek nem voltak szinkronban a hibás beállítás miatt. A javításhoz ki kellett cserélni a beteg vezérműtengelybeállító kábelt. Ez nem éppen egy barkácsmunka, ehhez profi kezek kellenek. Elég sok munka volt, de szükséges volt, hogy elkerüljük a későbbi nagyobb motorproblémákat. Szóval, a tapasztalataim alapján azt mondanám, hogy az ösztöneid nagyjából helytállóak. Javaslom, hogy a Lodgyt juttassa el egy megbízható szerelőhöz, jobb félni, mint megijedni, nem? Vigyázzon magára!
(Fordította Angol)