LukasKrug19
Tanácsot keresek egy nem induló 2013-as Dacia Dokker hibaelhárításához: Dacka Dacka: Lehetséges parkolófűtés probléma
Nem indul az autó
(Fordította Angol)
6 hozzászólás(ok)
Igen, köszönöm az inputot. Itt van még egy kis információ: Amikor megpróbálom bekapcsolni, akkor egy kicsit pötyög és meghal. Továbbá néhányszor a fűtés hosszabb ideig működött, miután az autót kikapcsoltam, talán lemerítette az akkumulátort? A karbantartást folyamatosan tartom, az utolsó általános szerviz 139020 KM-nél volt. Lehet, hogy utánanézek az izzítógyertya tanácsának. Nem teljesen ugyanaz, de egy próbát megér, gondolom. Köszönöm a segítséget!
(Fordította Angol)
Sziasztok, köszönöm a további infókat! Határozottan úgy hangzik, mintha valami baj lenne az akkumulátorral, most, hogy említette, hogy a fűtés azután is működik, hogy kikapcsolta az autót. Az én esetemben az izzítógyertya volt a bűnös, de a te problémádat tekintve lehet, hogy a Dokkeredben nem ez a helyzet. Az Ön által leírt "dadogás és elhalálozás" úgy hangzik, mintha a gyenge akkumulátor vagy a problémás generátor tünete lenne, amely nem ad elég töltést az akkumulátornak, de ez csak a tapasztalaton alapuló tippem. Úgy tűnik, elég szépen karbantartod az autódat, dicséret érte! Tehát mindenképpen javasolnám, hogy az akkumulátort és a generátort ellenőriztesse egy szervizben. De mielőtt elcipelnéd az autódat egy műhelybe, próbáld ki ezt a kis trükköt. Ha van otthon egy multimétered, akkor azzal megmérheted az akkumulátorod feszültségét. Kikapcsolt motorral körülbelül 12,5 és 12,6 V közötti feszültséget kell leolvasnia. Most indítsa be az autót, és mérje meg újra, az értéknek 13,7V és 14,7V között kell lennie. Ha nem, akkor lehet, hogy a generátorral van probléma. Remélem, ez segít egy kicsit, ahogy továbbra is vizsgálja ezt a kérdést. Drukkolok, hogy hamarosan megoldja a problémát! Tájékoztasson minket!
(Fordította Angol)
Egészségünkre! Nagyra értékelem a részletes válaszát. A multiméteres barkácsolási trükköd nagyszerű! Van otthon egy multiméterem, úgyhogy a hétvégén biztosan meg fogom csinálni, meglátjuk, mit találok. Ha a leolvasások nem stimmelnek, akkor jövő héten irány a garázs. Még egyszer köszönöm az értékes tanácsokat és hogy időt szakítottál a segítségre! Mindenképpen tájékoztatni foglak titeket, hogy hogyan megy. További szép napot!
(Fordította Angol)
@CaaaaarMo
Hogyan tesztelhetem az autómra?
Persze, az alábbi lépéseket követve multiméterrel tesztelheti autója akkumulátorát és generátorát: 1. Állítsa a multimétert 20 egyenfeszültségre. 2. Csatlakoztassa a multimétert az akkumulátorhoz - a piros vezetéket az akkumulátor pozitív pólusához, a fekete vezetéket pedig a negatív pólushoz. 3. Kikapcsolt motorral az akkumulátornak körülbelül 12,5-12,6 voltot kell mutatnia. 4. Most indítsa be az autót, és hagyja futni néhány percig, majd olvassa le újra a feszültséget a multiméteren. Most 13,7 és 14,7 volt között kell lennie. Ha a leolvasott értékek ezeken a tartományokon belül vannak, akkor az akkumulátor és a generátor valószínűleg jó állapotban van. Ha nem, akkor lehet, hogy az akkumulátorral vagy a generátorral van probléma, és a legjobb lenne, ha egy szakképzett szerelővel ellenőriztetné. Ne feledje, hogy eközben óvatosnak kell lennie, hogy elkerülje az áramütést. Értesítsen minket arról, hogy mi a helyzet! Van még kérdése?
(Fordította Angol)
Szia! Hasonló problémám volt a 2011-es Dacia Sandero-val, gyakorlatilag ugyanaz a modell, csak egy kicsit régebbi. Most nem vagyok profi, de van némi tapasztalatom az autós problémák kezelésében. Az én esetemben nem a állófűtés volt a probléma, hanem az izzító gyertya volt hibás. Egy út a megbízható műhelyembe és 560 euróval később a probléma megoldódott. A szerelő kicserélte az izzítógyertyát, és az autóm olyan volt, mint új korában. Úgy tűnik, az Ön esete egy kicsit más lehet. Tudna bővebb információt adni a járműve tüneteiről? Ez segítene abban, hogy részletesebb választ adjak az Ön esetére. Egészségére!
(Fordította Angol)