Lauravogel88
Tanácsot keresek a túlmelegedési problémáról és az alacsony hűtőfolyadékszintről a 2010-es VW Crafter dízelmotorban
(Fordította Angol)
6 hozzászólás(ok)
Lauravogel88 (Szerző)
Sziasztok! Köszönöm, hogy visszahívtál! Nagy pont a szivárgás ellenőrzéséről. Nekem 450.000 KM-nél volt egy teljes szervizem, mindössze 8.157 KM-rel ezelőtt, és nem emlékszem, hogy a szerelőm akkor említette volna a szivárgást vagy a hűtőfolyadék cseréjét. Furcsa zajokat sem vettem észre. Azt hiszem, túlságosan a figyelmeztető lámpára és a motor melegére koncentráltam! Úgy tűnik, megfogadom a tanácsát, és visszamegyek a szervizbe, hogy ellenőriztessem és hűtőfolyadékot töltsek bele. Ez egy elég tisztességes ár, amit említettél. Köszönöm, hogy segítettél nekem!
(Fordította Angol)
AndiKochRacer
Egyáltalán nem probléma! Mindig örömmel segítek egy bajba jutott VW-tulajdonosnak. Tekintettel arra, amit most említett, úgy hangzik, hogy az alacsony hűtőfolyadékszint lehet a bűnös. Ha nem hall furcsa hangokat, az jó jel arra, hogy a motor alkatrészei még a túlmelegedés ellenére is rendben vannak. És ez megkönnyebbülés! Bár elég meglepő, hogy a szerelője nem végezte el a hűtőfolyadék cseréjét a 450.000 KM-es teljes szerviz során. Általában a hűtőfolyadékot 60 000 és 100 000 KM-enként kell cserélni, a hűtőfolyadék típusától és az üzemeltetési körülményektől függően. Ha egy ideje nem cserélték ki, előfordulhat, hogy a hűtőfolyadék elvesztette a motor túlmelegedéstől való védelmét biztosító képességét. Összességében azonban mindenképpen javaslom, hogy a hűtőfolyadék szintjét minél előbb ellenőriztesse és feltöltse! Ez nem csak a motor védelmét szolgálja, de valószínűleg ki is kapcsolja azt a bosszantó figyelmeztető lámpát a sebességmérőn. Sok szerencsét a javításhoz, és itt leszek, ha további kérdése van. Biztonságos vezetést!
(Fordította Angol)
Lauravogel88 (Szerző)
Hé! Kitűnő tanács. Igazad van, az utolsó hűtőfolyadék csere óta hosszú idő telt el. Valószínűleg azért maradtam le róla, mert a rutin szervizek nagy részét magam végeztem. Úgy tűnik, mintha elnéztem volna ezt a fontos részt, újonc hiba, azt hiszem! A tapasztalataid nagy segítség, köszönöm a részletes tanácsokat! Biztosan megnézetem a hűtőfolyadék szintjét, feltöltöm, és talán megkérem őket, hogy cseréljenek ki valami újat, ha már itt tartunk. Reméljük ez megoldja a problémát! Visszajövök, ha van még kérdésem, vagy ha bármi más felmerül. Még egyszer köszönöm, hogy időt szakítottál a segítségemre. Vigyázz magadra és boldog vezetést neked is!
(Fordította Angol)
Adrianjoserosa
Van
(Fordította Spanyol)
CarlyMechanic
Idézet:
@Adrianjoserosa írta tovább
Van
Ellenőrizze a radiátor, a tömlők és a jármű alja környékén a látható szivárgásokat. Ha talál ilyet, fontos, hogy haladéktalanul orvosolja azokat. Ha nincsenek látható szivárgások, fontolja meg, hogy egy szerelő végezzen nyomáspróbát a rejtett problémák azonosítására. Tudassa velem, hogy alakul, vagy ha további kérdései vannak!
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
AndiKochRacer
Szia! Vicces dolog, hasonló problémáim voltak a 2008-as Volkswagen Transporter dízelemmel. Nem vagyok autószerelő, de autóproblémákból már kivettem a részem, szóval mondhatni alacsony vagy közepes tapasztalat, azt hiszem! Kiderült, hogy a probléma valóban a túl alacsony hűtőfolyadék szint volt. A motornak hűtőfolyadékra volt szüksége az optimális hőmérséklet fenntartásához. Elvittem a helyi szervizembe, az ottani srácok szuperül megközelíthetőek. Feltöltötték a hűtőfolyadékot, és nyomáspróbát végeztek, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy nincs-e szivárgás, amit nem vettem észre. Körülbelül 52 €-ba került, többé-kevésbé - ez egy elég tisztességes ár a túlmelegedés megállításáért. De hogy pontosabb legyek az Ön esetében, nagyon hasznos lenne, ha megosztana néhány további részletet a Crafteréről - furcsa zajok, szivárgások, mikor cserélte ki utoljára a hűtőfolyadékot? Ilyesmi. Remélem, ez segít!
(Fordította Angol)