100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

HarWern

Tanácsot keresek a 2021-es Renault Arkana Hybrid indítási és világítási problémáinak elhárításához

Gyenge akkumulátor a motor indításakor

|

Halvány vagy villódzó fények

|

A motor nehezen indul

Hé, autós kollégák, én foglalkozom egy problémával az én 2021 Renault Arkana Hybrid. Az utóbbi időben nehezen indult be, az akkumulátor indításkor erőtlennek tűnik, és a lámpák halványan vagy villódzóan világítanak. Gondolom, valami baj lehet a motorvezérléssel. Szembesült már valaki közületek hasonló problémával? Hogyan tudta Ön vagy a szerelője pontosan meghatározni és megoldani? Köszönöm szépen minden tanácsot vagy meglátást, amit meg tudtok osztani!

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)


LenaBergRider

Szia, Nemrég volt egy hasonló problémám a 2017-es Renault Kadjarommal. Nem vagyok profi szerelő (kevés tapasztalatom van ebben), de amikor a csomagtartó nem nyílt ki, és a fényszórók elkezdtek tompulni, gyanítottam, hogy az akkumulátor. Elvittem a helyi műhelyembe, ahol megerősítették - az akkumulátor feszültsége túl alacsony volt. Ott rendbe hozták, és 290 euróba került. Valószínűleg az Ön problémája is hasonló lehet, és az akkumulátor cseréjének vagy feltöltésének segítenie kell. A biztonság kedvéért meg tudná osztani, hogy van-e hibalámpa a műszerfalon? Ez talán segíthet abban, hogy személyre szabottabb tanácsot adjak. Egészségére!

(Fordította Angol)

HarWern (Szerző)

Helló, köszönöm a hozzájárulást! Eddig nincs műszerfal figyelmeztető lámpa, csak a tompítás és a villogás dob ki, ez furcsa. Van körülbelül 31438 km az órán, és hamarosan esedékes a szerviz, így úgy gondolom, hogy talán az akkumulátort is ellenőrizni fogom, ha már ott vagyok. Különben is, köszönöm egy tonna - nem akartam, hogy forduljon fel a garázsban anélkül, hogy egy nyom. Vigyázz magadra.

(Fordította Angol)

LenaBergRider

Hé, Ez egy jó terv, semmi rossz nincs abban, ha tájékozódsz, mielőtt megjelensz a garázsban! A figyelmeztető lámpák hiánya arra utal, hogy a probléma valószínűleg az akkumulátorra vagy a töltőrendszerre korlátozódik. Nem akarom, hogy dobni egy curveball, de van minden esélye, hogy a generátor (a bit, amely tölti az akkumulátort, miközben a motor jár) is lehet a fritz is. Vagy csak egy meglazult vagy korrodált vezeték lehet valahol. Tekintettel az autó korára, egy kicsit korai lenne az akkumulátor cseréje, de ez attól függ, mennyit használtad és bántottad, ha! Akárhogy is, az akkumulátor, a generátor és az összes vonatkozó kábelezés ellenőrzése jót fog tenni az autójának. Érdemes lenne megfontolni, hogy az autót egy Renault hivatalos szervizközpontba vigye, mivel ez egy hibrid, és ezek a fiúk talán speciális szerszámokkal/képzéssel rendelkeznek a kezeléséhez. Sok szerencsét! Ne hagyja, hogy ez elhomályosítsa az autó iránti szeretetét! Egészségére!

(Fordította Angol)

HarWern (Szerző)

Jó napot, Hallgatlak, úgy vélem, az akkumulátor vagy a generátor valószínűleg a bűnösök, de megjegyzem, hogy a vezetékek is ellenőrizni kell, csak hogy biztosra menjek. És fején találta a szöget. Az elmúlt évben nagyjából az autómban éltem, így nem lepődnék meg, ha az akkumulátor egy kicsit túlterhelt lenne, haha. Mindenképp megnézem, hogy egy hivatalos Renault szervizbe megyek-e, ők értenek a dolgukhoz, nem? Köszönöm a segítségedet, barátom. És ne aggódj, semmi sem fogja elhomályosítani az autóm iránti szeretetemet! Vigyázz magadra és maradj biztonságban az utakon. Egészségedre!

(Fordította Angol)

Hagyja, hogy szerelőink segítsenek Önnek!

Autómárkák
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Minden jog fenntartva