Tanácsot keresek a 2019-es Dacia Sandero gázzal működő motorproblémáinak megoldásához

Szia! Először is, nem vagyok szerelő, de van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatban. Hasonló problémával szembesültem a 2017-es Dacia Loganommal, ami eléggé hasonlít az Ön Sanderójához. Égett a motorellenőrző lámpa, a teljesítmény csökkent és olyan érzés volt, mintha dadogna az autó. Úgy döntöttem, hogy elviszem a megbízható helyi műhelyembe, és a diagnózis szerint a nyaktengely mágnesszelep hibás volt. Úgy tűnt, hogy az áramellátás is hiányzott, ami nyilvánvalóan a súlyos teljesítményhiányt és az Ön által leírt furcsa motorhangokat okozta. Átadtam 250 eurót a javításért. Részletes megközelítést alkalmaztak, a mágnesszelep javításával kezdték, és gondoskodtak az áramellátás ellenőrzéséről. A motor visszatért formális önmagához, nem világítottak többé a motort jelző lámpák, nem volt áramkimaradás, és a zajok is eltűntek. Ez lehet ugyanez a probléma az Ön Sanderójánál is. Jobb lenne azonban, ha több konkrétumot tudna megadni az autójáról, például kilométeróra-állást, motortípust stb. Ez megkönnyítené a probléma kicsit pontosabb behatárolását. Azért mindenképpen vigye el az autóját egy szakemberhez. Remélem, ez egy kicsit segít! Egészségedre!

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm a meglátásaidat! Nos, az én 2019-es Sanderóm egy benzinmotoros modell, és eddig körülbelül 61.406 KM-t futott. Az utolsó szerviz kb. 6 hónapja volt, de a zárlat meg minden miatt nehéz új időpontot egyeztetni. Szeretnék több információt és egyéb lehetőségeket kapni, mielőtt bemegyek a garázsba. A segítséged viszont tanulságos volt --- nem gondoltam a tápegységgel kapcsolatos lehetőségekre. Ezt mindenképpen megemlítem a szerelőnek, amikor beviszem. Köszönöm szépen! A legjobb,

(Fordította Angol)

Hé újra, Örülök, hogy a segítségedre voltam! Az autód adatai alapján még mindig elég új és nem olyan hosszú futásteljesítményű, hogy ilyen kritikus problémái legyenek. Azonban ezek a tünetek kétségtelenül aggasztóak, és az a tény, hogy fémdarabokat vettél észre az olajban, nagy piros zászlót vet fel. A darabok esetleg a motor különböző alkatrészeiből származhatnak az elhasználódás miatt, vagy, ahogyan azt először gyanította, a vezérműtengelyből származhatnak. Mindazonáltal a forgácsok pontos forrásának azonosítása azonnali szerelői figyelmet igényel. Mielőtt azonban elviszi a szervizbe, megpróbálhatja ellenőrizni a vezérműtengely-helyzetérzékelőt (CMP) is, mivel a rendszeres szervizelés során figyelmen kívül hagyják. Ez nagyon fontos a motor teljesítménye szempontjából - gyakran egy hibás CMP, vagy a rajta összegyűlt por vezethet mindazokhoz a problémákhoz, amelyekkel Ön szembesül (bekapcsolt motorlámpa, teljesítménycsökkenés, rángások gyorsításkor, rossz üzemanyag-fogyasztás stb.). A tápellátás kérdésében és egyéb konkrétumokban erősen ajánlom, hogy a műhelyben végeztessenek el egy megfelelő számítógépes diagnosztikai vizsgálatot, rengeteg hasznos információval fog szolgálni a szerelődnek. Legyen szíves tájékoztatni arról, hogy mit derített ki. Remélem, ez egy kicsit többet segít! Sok sikert és egészségedre!

(Fordította Angol)

Hé! A tanácsod telitalálat! Nem is gondoltam a vezérműtengely pozíció érzékelőre (CMP), de az általam tapasztalt problémák miatt van értelme. Zavarba ejtő, hogy egy ilyen kritikus alkatrészt figyelmen kívül lehet hagyni a szervizelés során. És természetesen az olajban lévő fémdarabok is aggodalomra adnak okot. Az a tervem, hogy foglalok egy időpontot a helyi szervizemnél egy alapos ellenőrzésre, az Ön javaslataival együtt. Figyelni fogom a számítógépes diagnosztikai tesztet is. Nagyra értékelem a tanácsait! Szóval, maradjon nyugton, és mindenképpen tájékoztatni fogom. Még egyszer köszönöm! Egészségedre!

(Fordította Angol)