Tanácsot keresek a 2018-as Nissan Cube Diesel problémákkal kapcsolatban: Motorellenőrző lámpa, teljesítményvesztés, rázkódás és kipufogógáz szag

Szia, szóval van némi tapasztalatom hasonló problémával kapcsolatban. Nem vagyok szakértő, csak egy átlagos srác, de már egy ideje foglalkozom autókkal. Nekem is ugyanez a fejvakarásom volt a 2016-os Nissan Juke Diesel-emmel. Az EGR szelep működése nagyon kellemetlen tud lenni. Az én megoldásom az volt, hogy kivizsgáltattam a vén szarházit, és valóban, beragadt. A szerelőm kicserélte egy új alkatrészre, és az egész 355 euró körüli összegbe került. Bár a legjobb, ha teljesen átvizsgáltatja a járművét. Hadd kérdezzem meg, nem vett észre szokatlan füstöt? És mi a helyzet az üzemanyag-fogyasztással - van valami változás? Segít, hogy teljes képet kapjunk. Kitartás, meg fogod oldani!

(Fordította Német)

Mizu! Igen, ez nagyon hasonlít az én helyzetemre. A kockám a szokásosnál egy kicsit több dízelt szívott, és fekete füstöt vettem észre, amikor felpörgettem. A futásteljesítmény elég magas, 189.538 KM körül van, és az utolsó szerviz idén év elején volt, de a szerelő akkor nem jelzett semmi furcsát. Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat a Juke-oddal kapcsolatban. Azt hiszem, elviszem a nagyfiamat a garázsba, és minden apróságot átnézek. Különösen az EGR-szelepet! Szorítok, hogy ez ne legyen több néhány száz eurónál! Egészségünkre!

(Fordította Német)

Szia, jó hallani rólad! Ember, ez eléggé úgy hangzik, mintha EGR szelep probléma keveredne némi turbóhibával. Az általad említett fekete füst a turbó felé mutat. Az én Juke-ommal is ez történt 170K KM körül. Azt hiszem, ez valami Nissan dízelmotorok nagy futásteljesítménynél! Az EGR-szelep cseréje mellett végül a turbófeltöltőn is végeztem némi munkát. Ez egy kicsit megdobta a költségeket, de higgye el, hosszú távon megéri. A motorja meg fogja köszönni, és a pénztárcája is, amikor látja, hogy az üzemanyag-fogyasztás visszaáll a normális szintre. Ne feledje, hogy a "motorellenőrzés" figyelmeztetés bármit jelenthet, igaz? Jobb félni, mint megijedni. Vigye be a kockát egy teljes motordiagnosztikára, ne csak az EGR-szelepet. Ez megóvja Önt a jövőbeni fejfájástól! Számítson arra, hogy egy kis aprópénzre számíthat, de hé, ez egy befektetés a gép gördülékenységének fenntartásába! Sok szerencsét, és tájékoztasson minket, hogy mit találnak! Egészségünkre!

(Fordította Német)

Szia, értékelem a részletes válaszodat! Igen, őszintén szólva nem gondoltam a turbó esetleges meghibásodására. Ezt biztosan nem szabad félvállról venni. Követni fogom a javaslatodat, és elvégzek egy teljes motordiagnosztikát, különös tekintettel az EGR-szelepre és a turbófeltöltőre. A fekete füst és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás ezek felé mutat! Lehet, hogy ez egy kicsit megviseli a pénztárcámat, de veled vagyok, ember, a gépet simán kell tartani. Jobb most befektetni, mint később megbánni, nem igaz? Nem tudom megfelelően kifejezni, mennyire hasznosak voltak a tanácsaid! Mindenképpen tájékoztatni foglak téged és mindenki mást itt, hogy mit mond a szerelő. Egyelőre jó utat! Reméljük a legjobbakat. Egészségünkre!

(Fordította Német)