Tanácsot keresek a 2011 Hyundai i10 Diesel Pre-Glow Light, gyenge üzemanyag-gazdaságosság és indítási problémák elhárítására vonatkozóan

Hé! Átérzem a fájdalmadat. Hasonló gondjaim voltak a 2009-es Hyundai i20 Diesel-emmel néhány évvel ezelőtt. Van némi tapasztalatom, nem vagyok szakértő, de szeretek bütykölni az autókkal. Így amikor a járgányom ugyanezeket a trükköket mutatta, egyenesen a helyi műhelyembe mentem. Kiderült, hogy jó úton jár - az én izzítógyertyám a kopás miatt hibás volt, ami hasonló tüneteket okozott. Kicseréltük a hibásat, és ez megtette a hatását. 560 euróba került, de megérte a javítás. Mennyit futott az autója? És végeztek-e nagyobb karbantartást, különösen a motoron vagy a kipufogórendszeren? Ezek az információk segíthetnek abban, hogy részletesebb tanácsot tudjak adni. Tartson ki!

(Fordította Angol)

Jó hallani rólad köszönöm az összes infót! Szóval az i10-esem eddig kb. 71058 kilométert futott. Egy év alatt volt rajta egy nagyobb szerviz, de semmi különös a motorral vagy a kipufogórendszerrel kapcsolatban. Lehet, hogy az utóbbi idők hideg időjárása megviselte az izzítógyertyát? Mindenesetre szívesen hallanék még több tapasztalatot és egyéb tippeket. Egészségedre!

(Fordította Angol)

Naná! Ezzel a futásteljesítménnyel és a közelmúltban végzett szervizeléssel még mindig valószínű, hogy az izzítógyertya problémával állunk szemben, különösen a tüneteket és a hideg időjárást figyelembe véve. Az izzítógyertyák létfontosságúak a dízelmotor indításához, és ha egy vagy több közülük meghibásodik, az határozottan az Ön által említett problémákhoz vezethet: indítási nehézségek, különösen hideg időben, és fekete füst, mivel az üzemanyag nem ég el teljesen. Az én esetemben az izzítógyertyák cseréje után megtettem néhány extra lépést a motorom egészségének biztosítása érdekében. Elkezdtem olyan dízelüzemanyag-adalékokat használni, amelyek segíthetnek a motor és az üzemanyagrendszer tisztításában. Szerencsére segítenek abban is, hogy egyenletesebb legyen az utazás és némileg javuljon az üzemanyag-fogyasztás! Ha a DPF nem regenerálódik megfelelően, annak oka lehet a koromlerakódás, ami fekete füstöt is eredményezhet. Az én Hyundai i20 dízelemnél a szervizben megnéztem, és elvégeztettem egy kényszerregenerációt, ami vidáman segített kitisztítani. Ez egy újabb kis költség volt, de megint csak teljesen megérte a járművem egészsége érdekében. Ne feledje, nem vagyok profi szerelő, ezért mindig jó, ha egy megbízható szerelőt von be. De az én tapasztalataimat felhasználva fogadok, hogy az izzítógyertyacsere kiváló kiindulópont lehet ahhoz, hogy az i10 újra a helyes útra térjen. Tájékoztasson a hírekről, és drukkoljon, hogy javuljanak a dolgok! Egészségedre!

(Fordította Angol)

életmentő vagy! Részletes tanácsaid jó kiindulópontot adnak nekem. Úgy hangzik, mintha ki kellene cserélni azokat az izzítógyertyákat, ahogy javasoltad, majd meg kell néznem a dízel üzemanyag-adalékokat, amelyek segíthetnek a motoron és az üzemanyagrendszeren. A szervizben megnézetem, hogy egy erőltetett regenerálás megoldja-e a DPF-problémát. És mindenképpen szeretném, ha simább lenne az út és jobb lenne az üzemanyag-fogyasztás! Majd értesítem, ahogy haladok, és mindenképpen figyelembe veszem mindazt, amit megosztott. Köszönöm még egyszer, hogy itt van, hogy segítsen ujjakat keresztbe nekem is. Lovagolj ki! Egészségedre!

(Fordította Angol)