Tanácsot keresek a 2010-es Nissan Titan dízelmotorral kapcsolatos problémákról: Diesel Diesel Diesel: Lehetséges örvénykapocs-probléma

Sziasztok! Van némi tapasztalatom ezzel kapcsolatban, mint aur autós tanácsadó és Nissan-rajongó kolléga. Némileg hasonló helyzetbe kerültem a 2008-as Nissan Navarámmal - szintén dízelmotorral, akárcsak az Ön Titanja. Az én Navarám viselkedése kicsit olyan furcsán viselkedett, mint a tiéd, hasonló tüneteket mutatott, amíg rá nem jöttem, hogy a szívócsővel van probléma - elszenesedés miatt szivárgott. A javítás 1180 eurót emésztett fel, de megérte, mert a probléma teljesen megoldódott. Először azt hittem, hogy barkácsoltam (különösen, mivel van némi tapasztalatom az autókkal való barkácsolásban), de hamar rájöttem, hogy túl nagy fába vágtam a fejszémet. Végül elvittem egy megbízható műhelybe, és nem okoztak csalódást. Hadd kérdezzem meg, hogy a Titanodat nemrég szervizelték-e? Továbbá, meg tudna osztani több részletet a teherautójáról? Futásteljesítmény, bármilyen friss változtatás vagy módosítás, végeztek-e diagnosztikai ellenőrzést? Ezek az információk talán segítenének abban, hogy megfelelőbb tanácsokat adhassak.

(Fordította Német)

Szia, köszönöm, hogy ilyen hamar visszajöttél! Határozottan hasznos volt hallani a Navara-ról - sajnálom az 1180 eurós horpadás miatt, de örülök, hogy a probléma megoldódott. Ami az én Titanomat illeti, most ellenőriztem, és nincsenek új módosítások vagy változtatások. A futásteljesítmény 85038 KM, az utolsó szerviz hat hónappal ezelőtt volt. Még nem futtattam le egy alapos diagnosztikai tesztet - úgy gondolom, hogy csak menjek rá, vagy próbáljam meg először ellenőrizni néhány gyakori Titan problémát? Értékelnék minden tippet a helyes irányba ezzel kapcsolatban! Köszi még egyszer a segítséget.

(Fordította Német)

Hé, ne aggódj! Mindannyiunknak ki kell segítenünk egymást, nem igaz? Végül is erre való ez a fórum. Ami a Titanodat illeti - 85K KM nagyjából megfelelőnek hangzik ahhoz, hogy az örvénylapát hibák elkezdjenek felbukkanni, tapasztalatom szerint. Mielőtt azonban elindulnál a potenciálisan drága diagnosztikai vizsgálatokra, van néhány dolog, amit javasolnék, hogy nézz utána. Először is, ha készen áll rá, ellenőrizze a kipufogógáz-visszavezető (EGR) szelepet. Ez egy elég gyakori probléma, különösen a dízeleknél. Ha eltömődött, akkor az Ön által leírt tünetek valóban előfordulhatnak. Tisztítása vagy cseréje megoldhatja a probléma egy részét. Az Ön által említett tünetek, például a teljesítménycsökkenés és a fekete füst miatt a légtömeg-érzékelőt is ellenőrizze (vagy ellenőriztesse le, ha nem érzi jól magát). Egy hibás érzékelő megzavarhatja a motorba belépő levegő/üzemanyag keveréket, ami a fenti problémákhoz vezethet. A teljes diagnosztika elvégzése azonban jó következő lépésnek tűnik. Attól függően, hogy mit mutat, eldöntheti, hogy hajlandó-e egyedül elvégezni a munkát, vagy inkább a szakemberekre bízza. Sok sikert! És tájékoztasson minket a fejleményekről!

(Fordította Német)

Hű, te aztán tényleg értesz a dolgodhoz! Nagyra értékelem a tanácsokat, valamint az elkötelezettséget. Ez most az én hétvégi projektem - az EGR-szelep és a légtömeg-érzékelő ellenőrzése, mielőtt a teljes diagnosztikai tesztről döntenék. Követni fogom a nyomdokaidat, és a szakemberekre bízom, ha a dolgok nem úgy mennek, ahogy terveztem. Egy nagy köszönet még egyszer! Mindenképpen tájékoztatni fogok mindenkit arról, hogy hogyan halad a dolog. Addig is, boldog motorozást neked és a tieidnek!

(Fordította Német)