Tanácsot keres a túlmelegedési problémáról és a 2012-es Mazda 3 Diesel ellenőrző motorfényéről

Sziasztok! Én valójában futott egy hasonló probléma az én 2010 Mazda 6. Én semmiképpen sem vagyok szerelő, de szabadidőmben szívesen bütykölök autókkal, így azt hiszem, azt mondhatnám, hogy van némi tapasztalatom. Az én esetemben a probléma nem a hűtőfolyadék termosztáttal volt, hanem kiderült, hogy a kábelköteg sérülése volt. Elvittem a helyi műhelyembe, ahol gyorsan diagnosztizálták a problémát. Megjavították az egész kábelköteget, nem csak a sérült részt, és ez körülbelül 170 euróba került. Szuper profik voltak, és pillanatok alatt megoldották a problémát. Meg tudna osztani több információt az autójáról, például a legutóbbi javításokról vagy karbantartásokról, hány kilométert futott rajta, és így tovább? Talán segíthet abban, hogy gyorsabban megtaláljuk a probléma gyökerét!

(Fordította Angol)

Szia! Köszönöm, hogy ilyen gyorsan visszahívtál. Jó hallani, hogy szeretsz bütykölni - bárcsak több időm lenne erre. Az én Mazdámmal az a helyzet, hogy a holdra és vissza is eljutott - a kilométerórán 267689 km áll. A legutóbbi tuning elég friss volt, most cserélték ki a fékeket és az olajszűrőt, de semmi komoly. Először nem gyanakodtam, hogy a termosztát volt az oka, úgy éreztem, hogy ilyen magas futásteljesítménnyel, lehetett volna probléma magával a motorral is. Azonban mindenképpen megkérem a szerelőmet, hogy ellenőrizze a kábelköteget is. A tippet nagyra értékelem! Drukkolok, hogy ne kerüljön nekem egy karomba és egy lábba. Egészségünkre!

(Fordította Angol)

Sziasztok! Egyáltalán nem gond, örülök, hogy segíthettem (még ha csak egy kicsit is)! 267,689 km, hűha, a Mazda sok mindent látott már, nem? Ha a szerelőd megnézi a kábelköteget, akkor talán a vízpumpát is megnézi, ha már ott van. Tekintettel az autó korára és futásteljesítményére, ez is okozhatja a túlmelegedési problémákat. Az én régi 2010-es Mazda 6-osomnál végül nagyjából ugyanekkora futásteljesítménynél kellett kicserélni a vízpumpát. Amikor elromlott, hasonló volt a történet - túlmelegedés és a motorellenőrző lámpa világított. Kissé drága volt (kb. 300 euróba került), de közel sem volt olyan rossz, mint a motor cseréje! Mindenesetre remélem, hogy valami egyszerűbb (és olcsóbb) megoldást találsz. De még ha drágább is a javítás, ne feledje, hogy ő egy öreg harcos, és megérdemli, hogy jól bánjanak vele. Szorítsunk neked és az autódnak! Sok szerencsét, és tájékoztasson minket arról, hogyan mennek a dolgok. Egészségünkre!

(Fordította Angol)

Hé! Értékelem a gyors választ és még inkább az aggodalmakat. Határozottan ad nekem többet gondolkodni. Lehet, hogy igazad van a vízpumpával kapcsolatban, erre korábban nem gondoltam. Megkérem a szerelőmet, hogy ellenőrizze. Biztosan sokat látott már, de ő az én öreg munkagépem, és szeretném, ha minél tovább közlekedne. Azt kell mondanom, hogy ez az egész helyzet sokkal kevésbé tűnik ijesztőnek, köszönöm az értékes meglátásokat. És ha a pénztárcámat ez egy kicsit meg is sújtja, ahogy mondtad, még mindig olcsóbb, mint egy új motor! Mindenkit tájékoztatni fogok. Reménykedjünk az olcsóbb javításban! Egészségünkre!

(Fordította Angol)