100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

DenScholz

Tanácsot keres a 2018 Mazda Axela Diesel hibaelhárításával kapcsolatban a Boost Pressure Control Position Sensor problémájával kapcsolatban

Sípoló zaj

|

Hangos sziszegés gyorsításkor

|

A motor teljesítményének csökkenése

|

Ellenőrizze a motor fényét

|

Instabil motor

|

Fekete füst a kipufogóból gyorsításkor

|

Rázkódás üresjáratban

|

Leállás üresjáratban

|

Rángatás gyorsításkor

Szia! Van egy kis problémám a 2018-as Mazda Axela Diesel autómmal. Gyorsításkor fekete kipufogógáz füstöt, tartós motorellenőrző lámpát, csökkent motorteljesítményt, egyenetlen motoraktivitást, gyorsításkor némi rángatózást és hangos sziszegő hangot észleltem. Leállt üresjárat közben is, rázkódik üresjáratban, és van egy fütyülő hang, ami miatt aggódom. Azt gyanítom, hogy valami lehet a Boost nyomásszabályozó szenzorral, de nem vagyok teljesen biztos benne. Valaki szembesült már hasonló problémával a Mazda Axela vagy bármely más autójával, és van tippje vagy tanácsa a hibaelhárításhoz? Kíváncsi vagyok, hogy a szerviz mit tett a javítás érdekében, vagy van-e valami konkrét dolog, amit meg kellene kérnem, hogy nézzenek meg. Köszönöm előre!

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)


JuliKoch19

Sziasztok! Van egy 2016-os Mazda 3 SkyActiv-D-m, ami szerintem eléggé hasonlít a te Axeládhoz. Nem vagyok egy nagy autószakértő vagy ilyesmi, mondjuk van némi tapasztalatom ezekkel a huncut gépekkel kapcsolatban. Az én autómnak is volt néhány az általad leírt problémája, és kiderült, hogy az Elektromos bypass szelep problémája volt. Egyenesen a helyi műhelyembe vittem, ahol azonnal megtalálták a problémát. Ki kellett cserélni azt a bosszantó kis szelepet, és ez 250 euróba került. Most már úgy jár, mint egy álom, és nincs több ijesztő zaj! Határozottan azt tanácsolom, hogy egy szakemberrel ellenőriztesse az Axela szelepét. És csak hogy jobban belelássak, tudnál többet mondani az autód állapotáról? Voltak mostanában bármilyen változtatások vagy munkálatok rajta? Egészségére!

(Fordította Angol)

DenScholz (Szerző)

Szia! Köszi a tanácsokat, ez őszintén szólva nagyon hasznos. Az én Axelám elég sok kilométert futott, 232089 KM van az órán, hogy pontos legyek. És igen, volt már pár kör a garázsban - a legutóbbi szerviz tavaly ősszel volt, általános dolgok, tudod, olajcsere, szűrők cseréje, stb. Úgy vélem, hogy akkor nem ellenőrizték az elektromos megkerülő szelepet, de a tapasztalataid alapján úgy tűnik, hogy ez is egy lehetőség. Mindenképpen felhozom, amikor legközelebb beviszem. Egészségünkre!

(Fordította Angol)

JuliKoch19

Hé, már megint! Örülök, hogy segíthetek. Igen, a futásteljesítmény és a kor alapján úgy hangzik, mintha itt lenne az ideje egy elektromos átvezető szelep ellenőrzésének. Őszintén szólva, ezek a kis bajkeverők hajlamosak egy bizonyos ponton elkezdeni viselkedni, különösen a nagy futásteljesítményű dízel turbós autóknál. Amikor elviszi az autót a szervizbe, azt is javasolnám, hogy ellenőriztesse a turbófeltöltőt. Néhány tünet (fekete füst, teljesítménycsökkenés, sziszegő hangok) a turbóra is utalhat. A turbófeltöltő problémái nem ritkák a Mazda modelljeinknél. Mindenesetre tájékoztasson minket arról, hogy mit talál. Reméljük, hogy nem túl drága vagy bonyolult. Szorítsatok és sok szerencsét!

(Fordította Angol)

DenScholz (Szerző)

Köszönöm a részletes tanácsokat! Mindenképpen megkérem a szervizt, hogy nézzék meg az elektromos átömlőszelepet és a turbófeltöltőt is. Drukkolok, hogy semmi komolyabb baj ne legyen. Valahogy a baj akkor találja meg az utat, amikor a legkevésbé van rá szükség, nem igaz? Mindenesetre még egyszer köszönöm a segítséget, és folyamatosan tájékoztatni foglak. Egészségedre!

(Fordította Angol)

Hagyja, hogy szerelőink segítsenek Önnek!

Autómárkák
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Minden jog fenntartva