Tanácsot keres a 2018-as Fiat Tipo motorolajnyomás problémájával kapcsolatban

Hé, vicces, hogy ezt említed! Nem is olyan régen hasonló problémám volt a saját autómmal, egy 2015-ös Fiat Puntóval. Az általad leírt tünetek pont úgy hangzanak, mint az olajlámpa és a motorháztetőn lévő forgácsok. Kiderült, hogy az olajnyomás-szabályozó szelep okozott gondot. A kábelköteg szuper olajos és hibás volt, ezért viselkedett az autóm. Nem fogok hazudni, ez egy kicsit komoly helyzet volt - főleg azért, mert egy hibás kábelköteg összezavarhatja az olajnyomást, ami végül motorkárosodáshoz vezethet, ha nem ellenőrzik. Még jó, hogy időben észrevetted! El kellett mennem a helyi szervizbe, hogy megjavíttassam. Szerencsére volt néhány tapasztalt kezük, akik tudták, mit csinálnak. Kicserélték a kábelköteget, megtisztították, és tesztelték a paramétereket, csak hogy minden szépen zümmögjön. Néhány napnyi vizsgálat és gondos javítási munka után a kis Puntóm újra úton volt, és simábban futott, mint valaha! A tanácsom? Vizsgáltassa meg minél előbb egy szakemberrel. Minél hamarabb észreveszed ezt a dolgot, annál jobb. Sok szerencsét hozzá!

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, nagyon megnyugtató tudni, hogy valaki más is sikeresen átnavigált valami hasonlót! Az említése a kábelköteg aspektus tényleg szemet nyitó, nem gondoltam, hogy. Mindenképpen biztos, hogy megfogadom a tanácsodat, és elkapkodom ezt egy szakemberhez, köszönöm a felvilágosítást erről. Kíváncsiságból, és ha nem bánod, hogy megosztod, nem emlékszel véletlenül, hogy mennyit kellett kifizetned a teljes javítási folyamatért, beleértve az alkatrészeket és a munkát is? Egy megközelítőleg jó, csak próbálok egyfajta költségvetést itt. Továbbá, mióta ezt a konkrét problémát megoldotta, találkozott más, ugyanezzel az alkatrésszel kapcsolatos problémával, vagy onnantól kezdve minden simán ment? Nagyra értékelem a segítséget! Egészségedre!

(Fordította Angol)

Hé, semmi gond, mindannyian együtt vagyunk ebben az autórajongásban, nem igaz? Ami a költségekkel kapcsolatos kérdésedet illeti, elég tisztán emlékszem rá, mert én is ugyanígy aggódtam, hogy a zsebemet is megviseli a dolog! Mindent összevetve, az olajnyomás-szabályozó szelep hibás és olajos kábelkötegének cseréje körülbelül 350 euróba került nekem. Ez tartalmazta az alkatrészeket, a munkadíjat és a tesztelést, hogy minden olyan simán működjön, mint egy doromboló kiscica. Most pedig jöjjön a kérdésed legjobb része! A motorolajnyomás-szabályozó hibával kapcsolatos döcögős epizód óta, és amióta kicseréltettem azt a fránya, problémás kábelköteget, zökkenőmentesen vezetek a Fiatommal! Egyáltalán nincs ezzel kapcsolatos probléma, érintse meg a fát. Úgy érzem, mintha a szerelői javítások új életet leheltek volna a megbízható Puntómba, és ezért a 350 euróért teljesen megérte. Szóval siessen, és vizsgáltassa meg a Tipóját, és hamarosan ismét gond nélkül közlekedhet az utakon. Biztos vagyok benne, hogy a Fiat-rajongó kollégák velem tartanak. Boldog motorozást!

(Fordította Angol)

Hű, te egy igazi életmentő vagy! Sokkal felkészültebbnek érzem magam, hogy tudok a tapasztalataidról és különösen a kapcsolódó költségekről, eggyel kevesebb meglepetés vár rám. A te Fiat Puntód végül is nem tűnik teljesen másnak, mint az én Tipóm, legalábbis ami a motorolajnyomás-szabályozást illeti. Már az a tény is megnyugtató, hogy a javítás után nem találkozott semmilyen kapcsolódó problémával. Úgy hangzik, hogy ha jól és gyorsan kezelem a helyzetet, a Fiatomnak is vissza kell térnie, ahogyan az Ön Puntója is tette. Egyértelmű, hogy a megoldás megéri, mind az autóm egészségének és teljesítményének biztosítása, mind pedig az általános lelki nyugalom szempontjából. Nagyon köszönöm a tanácsokat és a bátorítást. Holnap első dolgom lesz a helyi szerelőmhöz menni, drukkolok, hogy minden aggasztó jelet kiszűrjön. És ha minden jól megy, alig várom, hogy újra a nyílt úton járhassak! Petroleum power! Egészségünkre!

(Fordította Angol)