Tanácsot keres a 2014 Dacia Dokker gázzal futó motorproblémákról

Sziasztok! Nem vagyok szakértő - azt mondanám, hogy van egy kis tapasztalatom, de inkább a spektrum alacsony oldalán. Azonban nagyon hasonló problémám volt a 2012-es Dacia Loganommal, szintén LPG-vel. A dolgok pont úgy érezték, mint ahogyan te is leírtad, és hadd mondjam el, nem volt élvezetes vezetni. Beugrottam a helyi garázsba, és elküldtem a fickóknak, akik lefuttattak néhány ellenőrzést. Kiderült, hogy az üresjárat-szabályozó szelep kábelének/csavarjának hibája volt a gond. A javítás 155 euróba került, de a Loganom azóta is simán megy. Az autójára vonatkozó információk, például a karbantartási előzmények és a közelmúltbeli javítások mindenképpen segítenek a probléma behatárolásában. Ellenőrizze a motorkódokat is, és ossza meg ezeket az információkat. Remélem, ez segít, és hamarosan újra formába hozza a Dokkerét!

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat. Az utolsó szervizelésem 32607 KM-nél volt. Azóta a rendszeres olajcserén kívül semmi különöset nem csináltam. Motor kódot most nem tudok megosztani, nem gondoltam, hogy megnézem, amikor elkezdődött a probléma. De amint lehet, megkeresem őket, és megosztom veletek. Remélem, hogy ez csak egy kisebb probléma, és nem valami komolyabb baj van szegény Dokkeremmel. Köszönöm még egyszer, haver!

(Fordította Angol)

Ne aggódj, haver! Mindig jó segíteni egy Dacia-versenyzőtársnak. Várjuk a motorkódokat, azok alapján jobban meg tudjuk állapítani, hogy mi van a Dokkerrel. Addig is, ne feledje, hogy a rendszeres olajcsere önmagában nem mindig elég, különösen az autók öregedésével. Tartsa szemmel a többi alapvető folyadékot is - például a sebességváltó- és fékfolyadékot. Tudja, az egész kilenc métert! Mindenesetre addig is van néhány dolog, amit saját maga is ellenőrizhet. Először is, ha az üresjárat-szabályozó kábel/csavar a hibás, akkor hidegindításkor durva vagy következetlen üresjáratot észlelhet, vagy akár magas üresjárati fordulatszámot, amely nagyon lassan csökken. Másodszor, próbálja meg észrevenni, hogy a kipufogóból származó fekete füstnek van-e valamilyen édes szaga. Ez a hűtőfolyadék szivárgásának jele lehet. Remélhetőleg ez csak egy kábel / dugó megpróbáltatás, mint az enyém, de tartsa naprakészen a szál, és kitaláljuk együtt. Sok szerencsét!

(Fordította Angol)

Hé, köszönöm a támogatást és a tanácsokat! Igen, észrevettem, hogy az üresjárati fordulatszám az induláskor elég magas, majd egy idő után fokozatosan csökken. Nem édeskés szaga van, inkább mintha égett benzin vagy valami ilyesmi lenne? Mindenesetre a többi folyadékkal kapcsolatban szorgalmasabb leszek. Őszintén szólva, ezen a fronton eléggé lógok. Ellenőrzöm a motorkódokat, és hamarosan jelentkezem. Fantasztikus tudni, hogy van egy közösség, amely kész segíteni nekünk, kezdőknek. Egészségünkre!

(Fordította Angol)