Tanácsot keres a 2010 V50 Diesel Volvo Check Engine Light, csökkentett teljesítmény és fekete füst problémáiról

Szia, átérzem a küzdelmedet. Van egy 2013-as S60 dízel Volvóm, és valami hasonlót találtam egy ideje. Az enyém megrekedt a végtelen DPF regenerációs ciklusoknál, és az a rohadt motorlámpa nem akart kikapcsolni. Először is, nem hangzik jól, de ne akadj ki túlságosan. A fekete füst és a teljesítménycsökkenés a DPF-probléma árulkodó jelei. Ön fején találta a szöget a dízel részecskeszűrő közeledik az élettartama, így ez valószínű abból, amit leírja. Emlékszem, amikor a kocsim ezt a mutatványt csinálta - a szervizben kiderült, hogy egy belső hibás DPF volt. A motor nagyot küzdött, és ez kihatott az általános teljesítményre. Hosszú történet röviden, ez egy elég komoly probléma, amit nem akarsz figyelmen kívül hagyni. Van egy minta, Diesel Volvók körül, hogy a mérföldes kezd dobni ezeket a DPF kérdések. Ez szívás, tudom... de nem vagy egyedül. Szóval igen, ne halogasd, hogy elmenj a szervizbe. És ha nem tetszik a legutóbbi szerelő, keressen magának egy újat. Nézesd meg pronto, hidd el. Még ha ez pokolian nagy problémának is hangzik, a legjobb döntés volt megjavíttatni. Most a Volvóm úgy fut, mint egy álom, nincs több gond. Remélem, ez segít! Tartson ki, túl fog jutni ezen.

(Fordította Német)

Hé, köszönöm az értékes információkat, nagyra értékelem. Valóban DPF probléma volt. Sikerült elvinni egy másik szerelőhöz, és kiderült, hogy a dízel részecskeszűrő a végét járja. Szóval, azt hiszem, most már csatlakoztam a DPF problémás dízel Volvók klubjához, nem igaz? Mindenesetre kíváncsi vagyok, emlékszik-e arra, hogy nagyjából mennyibe került a DPF probléma megoldása a Volvójában? Valamint, történt-e bármi más probléma az autójával, mióta a DPF-et megjavíttatta? Még egyszer köszönöm a tanácsokat!

(Fordította Német)

Szia, örülök, hogy hasznosnak találtad az infót, és sikerült megoldani! Üdvözöljük a dízel Volvók DPF problémákkal klub, találkozunk keddenként, sör rám! Ami a költségeket illeti, elég tisztán emlékszem rá, mert a pénztárcám még mindig nem gyógyult meg - szolid 1550€ volt. Kicsit sokba került, de minden fillért megért, a DPF belsőleg hibás volt és komoly javításra szorult. Fájdalmas, de rendezte a dízel részecskeszűrő maradék futásteljesítményét, ami a javítás előtt nevetségesen kevés volt. A javítás óta azonban - érintse meg a fát - a Volvóm selymesen fut, mint a selyem, nincs többé teljesítményvesztés vagy fekete füstdráma. Ez egyszeri, komoly költség volt, de most már nyugodt a lelkem, mert tudom, hogy nem kell ezzel a közeljövőben újra foglalkoznom. Szóval ne stresszeljen túl sokat, a nagy problémát már megoldotta, és remélhetőleg az autója is viszonozni fogja a zökkenőmentes közlekedést! Egészségedre!

(Fordította Német)

Sziasztok, ez valóban megkönnyebbülés! Tudva, hogy a nehezét már elvégeztem, megkímélhetem magam a stressztől. És számoljatok be a keddi klubba, az első körre én is megyek! Igen, ebben igazad van, az én pénztárcám is határozottan érzi a fájdalmat, mert nekem 1200 € körül kellett kiadnom, kicsit olcsóbb, mint a tiéd, de még mindig eléggé megterheli a zsebemet. Viszont nincs fekete füst és az út is sima, szóval szerintem korrekt csere. Örülök, hogy a Volvo a javítás után jól működik. Reményt ad, hogy az enyém is ezt az utat követi. És igen, a nyugalom valóban áldás! Még egyszer köszönöm. Találkozunk kedden a klubban! Egészségedre!

(Fordította Német)