Tanácsot keres a 2010 Ford Crown Victoria egyenetlen hasmagasságához és a pattogó problémákhoz

Sziasztok! Volt egy hasonló probléma az én 2008 Ford Taurus, így talán én is chip néhány betekintést. Nos, nem vagyok szerelő, de foglalkoztam már néhány autóval. Kiderült, hogy az én Taurusomnak hibás volt a kábel/dugó csatlakozása, amire egyáltalán nem számítottam. Elvittem a megbízható szerelőmhöz, és némi vizsgálat után megtaláltuk a hibásat. Körülbelül 155 €-ba került a javítás, de legalább visszakaptam a sima vezetést. Nehéz megmondani, hogy ez pontosan ugyanez-e az Ön Crown Vicjével is így van-e, több információ nélkül. Jó lenne, ha részleteket tudna mondani, például az autón nemrégiben végzett munkálatokról, a futásteljesítményről, a pontos tünetekről vagy bármilyen más, potenciálisan fontos információról. Mindig itt vagyok, hogy segítsek!

(Fordította Angol)

Hé, köszi, hogy beszálltál! Vicces, hogy megemlíted a kábel/dugó kapcsolatot, erre nem is gondoltam. Nem csináltak mostanában semmilyen munkát a Vic-emen, többnyire ez volt az én megbízható járgányom. Jelenleg 88518 km van rajta. Ami a tüneteket illeti, mostanában vezetés közben olyan érzésem van, mintha a Crown Vicem rugókon ülne, jobban rugózik, mint kellene. És amikor az autó áll, úgy tűnik, mintha a jobb oldala egy kicsit magasabb lenne, mint a bal. Semmi furcsa zaj vagy ilyesmi, csak nem érzem jól magam, érted? Mindenesetre azt hiszem, talán elviszem egy ellenőrzésre. Köszi a segítséget!

(Fordította Angol)

Üdvözlöm újra! Nos, tekintve, hogy a Crown Viced nem futott borzasztóan nagy kilométereket, kicsit rejtélyes, hogy ilyen jellegű problémákat tapasztalsz. De ne aggódj, mindannyian átéltük már, hogy az autók görbe labdákat dobtak ránk. Határozottan megértem ezt a "rugókon" érzést. Ott voltam, és ezt csináltam! A leírásod alapján azonban erősen gyanítom, hogy az autód felfüggesztése lehet, hogy nem működik. Különösen, ha látja, hogy álló helyzetben az autó jobb oldala magasabb, mint a bal - ez elég erős jel arra, hogy valami nincs rendben a magasságszabályozó rendszerrel. Az ajtó érintkezési jel elmélet érdekes, de nem látok közvetlen kapcsolatot a hasmagassággal és a rugózási problémával. Ez általában inkább a műszerfal meghibásodásával vagy a belső lámpák nem kapcsolnak ki. Ismétlem, nem vagyok szakértő, csak hangosan gondolkodom a korábbi tapasztalatok alapján. Mielőtt pénzt adna ki egy szervizben, érdemes lenne ellenőrizni az autó lengéscsillapítóit és rugóit, valamint a rugókat. Lehet, hogy elhasználódtak, és ez okozhatja a túlzott rugózást és a hasmagassági eltérést. Ha ezek rendben vannak, akkor a következő dolog, amit ajánlanék, a túlzott rugózással kapcsolatos korábbi megpróbáltatásaim alapján a vezérlőkarok és a perselyek vizsgálata lenne. Remélem, ez segít egy kicsit leszűkíteni a dolgokat, és megkíméli Önt néhány lehetséges szívfájdalomtól a garázsban. Kíváncsi leszek, hogy mi a probléma tényleges kiváltó oka. Ride biztonságos!

(Fordította Angol)

Sziasztok, nagyon sokat segítettetek! A válaszban szereplő részletesség sokkal több, mint amit reméltem. Úgy tűnik, hogy rossz fát ugattam, azt hittem, hogy ez egy ajtó érintkező jelző probléma. A felfüggesztési rendszer átvizsgálása mindenképpen jó ötletnek tűnik. Azt hiszem, első dolgok első, fogok vetni egy pillantást a lengéscsillapítók, rugók és rugók a hétvégén. Ha nem találok semmi feltűnőt, akkor megyünk a szerelőhöz. Még egyszer köszönöm a hozzászólásodat, majd szólok, hogy mi lesz a vége. Vigyázz magadra és biztonságos vezetést neked is! Egészségedre!

(Fordította Angol)