Tanácsot keres a '09 Toyota Tundra motorproblémákkal kapcsolatban: Fekete füst, leállás, és rángatózó mozgás

Szia! Én egy '07-es Toyota FJ Cruiserrel járok, tehát elég közel áll a te teherautódhoz. Hadd kezdjem azzal, hogy nem vagyok szerelő, de itt-ott már játszadoztam egy kicsit az autómmal. Volt egy hasonló problémám nemrég. Ugyanazok a tünetek - fekete füst, akadozás, rángatózó gyorsulás. Kiderült, hogy valami üresjárat-szabályozó szelep volt. Ez a szelep szabályozza a motor üresjárati fordulatszámát, amikor nem adunk neki gázt, és egy meghibásodás mindenféle problémát okozhat. Elvittem a helyi műhelybe. Megállapították, hogy az üresjárat-szabályozó szelep egyik kábele/csavarja hibás volt. A javítás kb. 155 €-ba került, és azóta az autó zavartalanul működik. Nem garantálom, hogy ez az Ön problémája. Több más dolog is lehet, de ez egy jó kiindulópont. Meg tudna osztani többet a jármű előéletéről, karbantartásáról és futásteljesítményéről? Ez segíthet leszűkíteni a lehetőségeket. És persze az sem ártana, ha egy profi szakemberrel átnézetné. Remélem, ez segít, és sok szerencsét!

(Fordította Angol)

Köszönöm a gyors választ! Nem számítottam rá, hogy ilyen hamar hallom, de ez nagyon hasznos. Az én öreg csajom most 189,514 KM-nél jár. Legutóbb három hónapja szervizelték. Meglehetősen rendszeres karbantartás - olajcsere, rendszeres fékbetétcsere, gumiabroncsok forgatása és kiegyensúlyozásának ellenőrzése. Semmi komolyabb javítás, kivéve a két évvel ezelőtti váltócserét. Azt hiszem, megfogadom a tanácsát, és először az üresjárat-szabályozó szelepet fogom megvizsgálni, aztán meglátjuk, hogy szükségem van-e egy megfelelő szerelőre a többi lehetőség diagnosztizálásához. A költségek aggodalomra adnak okot, de a biztonságot nem igazán lehet megfizetni, nem? Ismét köszönöm a kezdeti irányt, igazán nagyra értékelem!

(Fordította Angol)

Egyáltalán nem kell aggódni! Mindig örülök, ha segíthetek egy Toyota-tulajdonos társamnak. Úgy tűnik, hogy a teherautója sok mindenen ment keresztül, de az Ön által végzett rendszeres karbantartás mellett még nem zárnám ki. A tünetek alapján akár az üresjárat-szabályozó szelep is lehet. De figyelembe véve, hogy az utolsó nagyobb javításod egy sebességváltó csere volt, azt javasolnám, hogy nézz utána annak a területnek is. Néha a régi javítások új problémákhoz vezethetnek, ha nem megfelelően végzik el őket. És igen, pontosan fején találta a szöget a költségekkel kapcsolatban. A biztonságnak mindig elsőbbséget kell élveznie. A nyugalom a tudat, hogy a járműve nem hagyja cserben, különösen egy nagy utazáson vagy a forgalom közepén. Mielőtt kifizetné a pénzt egy szerelőnek, először is megpróbálhatja saját maga ellenőrizni az üresjárat-szabályozó szelep kábelét/dugóját. Keresse fel a YouTube-ot vagy az autós fórumokat, általában lépésről-lépésre útmutatókat kapnak arról, hogyan ellenőrizze az ilyen alkatrészek hibáit - talán megspórolhat néhány dollárt. Tájékoztasson minket, hogy mit talál, szívesen hallanám, hogy végül mi javítja meg őt. Sok szerencsét, és szólj, ha szükséged van még valamire! Egészségedre!

(Fordította Angol)

Hé, hatalmas köszönet az átfogó válaszért. Igazán nagyra értékelem a tanácsokat. Az átvitel ellenőrzésére vonatkozó pontnak tényleg van értelme, és ez olyasmi, amire valószínűleg nem gondoltam volna, hogy őszinte legyek. Megteszem, amit javasoltál, ma este elkezdem a házi feladatomat, hogy hogyan kell ellenőrizni az üresjárat-szabályozó szelepet és annak kábelét / dugóját, megment egy utat a szerelőhöz, ha ez olyasmi, amit meg tudok oldani. A biztonsági szempontból is igazad van. A lelki béke határozottan felülmúlja a költségeket. Végül is, mit ér egy teherautó, ha nem tud elvinni oda, ahová menni akarok, igaz? Még egyszer nagy köszönet a meglátásaidért és a segítségedért, ez a beszélgetés sokat jelent. Ígérem, hogy folyamatosan tájékoztatni fogom Önöket arról, hogy mi történik ezután. Addig is, jó utat, és tartsuk a motorokat egyenletesen járva! Egészségetekre!

(Fordította Angol)