Tanácsot keres 2020 Mazda CX8 dízel, amely fekete füstöt bocsát ki és teljesítményveszteséget tapasztal - potenciális hibás Boost nyomásérzékelő probléma?

Szia, úgy hangzik, mintha nagyon nehéz időszakon mennél keresztül a Mazdáddal. Meg kell mondanom, nem vagyok éppen egy autós guru, de hasonló problémáim voltak a '18-as Mazda CX5 Diesel-emmel. Akárcsak a te CX8-ad, az enyém is elkezdett fekete füstöt pöfögni és rázkódni - a frászt hozta rám! Kiderült, hogy a hulladékszelep hibája volt. A megbízható helyi szerelőm segített nekem. A hiba kijavítására végül 860 eurót kellett kifizetnem, ami egy kicsit fájt, de jobb félni, mint megijedni. Mindenesetre tudnál egy kicsit több információt adni az autódról? Például, hogy csináltál-e mostanában valamilyen átalakítást, mennyi a futásteljesítménye, vagy még jobb, ha nemrégiben végeztél-e valamilyen karbantartást? Minden az apró részletekről szól. Örömmel segítek tovább!

(Fordította Angol)

Hé! Köszönöm szépen a hozzászólásodat. Az általad megadott részletek elég hasznos fényt vetnek. Nem modok nem történt mostanában, kivéve néhány alapvető sztereó frissítés, semmi, ami zavarja a motort. Már megtett elképesztő 298147 km-t, kicsit öreg, de aranyat ér, tudod! Ami a legutóbbi szervizelést illeti, az körülbelül 6 hónappal ezelőtt volt egy hitelesített Mazda szervizben. A szokásos dolgokon kívül semmi jelentőset nem állapítottak meg. Gondolom, megpróbálok mélyebben beleásni a hulladékszelep hibájába. Egészségedre!

(Fordította Angol)

Hé, te is! Jó hallani, hogy vigyázol a járgányodra. Ezekkel a mérföldekkel elég lenyűgöző, hogy még mindig fut anélkül, hogy túl sok bajt okozna neked (érintsd meg a fát)! Tudom, mire gondolsz a régi, de arany, keményen építik ezeket a Mazdákat. Rendben, tehát minden eléggé szabványosnak tűnik, nagyobb változtatások nélkül - ez már valami. Hogy őszinte legyek, a tünetek, amiket lát, különösen a fekete füst és a teljesítménycsökkenés, valóban egy hibás nyomásérzékelő hibájára vezethetők vissza - a kezdeti megérzéseid nem tévednek. De a gyorsításkor jelentkező rángatózás, a sziszegő hang és a leállások miatt úgy érzem, hogy ennél többről van szó. És mivel a CX5-ösömnél is hasonló volt a helyzet, a hulladékszelepet is érdemes lenne megvizsgálni. A nap végén nehéz megmondani, anélkül, hogy a motorháztető alá kerülnénk. Megpróbálhatod bedugni egy OBD2 szkennert, ha van, talán kapsz néhány diagnosztikai kódot, amivel dolgozhatsz. Egyébként lehet, hogy jó ötlet lenne egy újabb időpontot foglalni a Mazdánál vagy egy helyi szerelőnél, akiben megbízik. Tudassa velünk, hogy mi derül ki. Vezessen óvatosan!

(Fordította Angol)

Köszönöm a világos és részletes magyarázatot! Életmentő vagy. Igazad van, semmi sem jobb, mint egy jó szakmai pillantás a motorháztető alá. Valóban van egy OBD2 szkennerem valahol, a hétvégén kipróbálom. Attól függően, hogy milyen kódokat dob ki, lehet, hogy időpontot kell foglalnom a szerelőmnél. Kár a költségekért, de hé, meg kell tartani a fenevadat, hogy zökkenőmentesen működjön, aye. Majd értesítelek, hogy mit tudok meg. Hajts tovább és maradj király!

(Fordította Angol)