Tanácsot keres 2019 Seat Tarraco benzinmotorral kapcsolatos kérdésekben: Camshaft Adjustment Suspected

Hé, ne bosszankodj, kísérteties hasonlóságot tapasztaltam a 2017-es Seat Leon Cuprámmal. Nem vagyok autóguru, csak némi gyakorlati tapasztalatot szereztem, de hadd osszam meg a két filléremet. Az enyém ugyanilyen groggy hangokat adott ki és rángatózott, mint valami mechanikus rodeóhintó! Elvittem a helyi fickóhoz, a jó öreg megbízható Jimmyhez. Kiderítette, hogy a szelep szervomotorja hibás, ami a ricsajt okozta. Kicseréltette, és kb. 405 euróba került. Mindenképpen jegyezze fel az alvázszámot, a futásteljesítményt és a hibakódokat, mielőtt beugrik a műhelybe. Több információ segít nekik, hogy gyorsabban tudjanak segíteni a baj enyhítésében. Meg tudsz erősíteni néhány konkrétumot a Tarraco-odról, modell, kilométeróra-állás, furcsa hibaüzenetek stb. Ez az információ segíthet nekünk könnyebben behatárolni a problémádat. Egészségünkre!

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy időt szakítottál a válaszadásra. Ami az én Tarraco részleteit illeti, körülbelül 175986 km-t futott. Az utolsó szerviz néhány hónapja volt. Nem vagyok biztos a hibakódokban, de elvégzek egy diagnosztikát és frissítem itt. Bár a motorellenőrző lámpán kívül nem jelent meg semmilyen furcsa hibaüzenet. Az Ön hozzájárulása sokat segít, és én biztosan ellenőrizni fogom a szelep szervomotor. Adtál néhány jó tanácsot, és mindenképpen továbbítom őket a helyi műhelyemnek. Egészségedre!

(Fordította Angol)

Sziasztok! Örülök, hogy hasznosnak találtad az inputot. Ez a futásteljesítmény, bár a Tarraco biztosan eléggé megterhelő! Az általad említett tünetek és a futásteljesítmény alapján néhány dolog jut eszembe. Lehet egy elhasználódott vezérműlánc vagy a változó szelepvezérlésű (VVT) rendszer. A VVT rendszer szabályozza a szívószelepek nyitását és zárását, és ha meghibásodik, az olyan tüneteket okozhat, mint a motor teljesítményének instabilitása, motorzaj és egyéb problémák. Ez hozzájárulhat a rossz üzemanyag-fogyasztáshoz is, mivel a VVT a motor teljesítményét is a vezetési körülmények alapján optimalizálja. Általában az olajban lévő fémforgácsok ilyen jellegű problémára utalnak, mert ezek a fém-fém érintkezés árulkodó jelei, ami nem normális. Ennek oka lehet egy elhasználódott vezérműlánc, amely lazaságot okoz, és a vezérműtengely szelepei az emelőkhöz ütköznek, ami fémforgácsokat eredményez. Mindezek ellenére a te helyzeted lehet, hogy más! Nincs két egyforma probléma, nem létezik egyféle probléma. A legjobb megoldás az lenne, ha a szervizzel ellenőriztetné a VVT-t és a vezérműláncot, valamint a vezérműtengely beállítását, amire eredetileg gyanakodott. És pszt....ne szégyellj kérdezni tőlük! A legtöbb szerelő szívesen elmagyarázza, mi történik, ha érdekli. Ha többet tudsz, sokkal nyugodtabbnak érzed magad. Tájékoztasson, hogy mit találtak. Most már kíváncsi vagyok! Sok szerencsét, és drukkolok, hogy könnyen megjavuljon.

(Fordította Angol)

Még egyszer köszönöm a részletes választ! Mindent figyelembe veszek, amit mondtál. A VVT rendszerrel és a vezérműlánccal kapcsolatos tanácsaid egy gyöngyszem. Nem tudtam, hogy a problémák összefüggésben lehetnek az olajban lévő fémforgáccsal. Most már alig várom, hogy a problémámat a műhelyben rendezzék, és az Ön által adott ismeretekkel felfegyverkezve fel tudom tenni a megfelelő kérdéseket. És mindenképpen tájékoztatni fogom Önt a megállapításaikról és a megoldásról. Reméljük, hogy nem lesz több meglepetés. Köszönöm a segítséget! Egészségedre!

(Fordította Angol)