Tanácsot keres 2016 Nissan Patrol Diesel: DPF problémák és remegés üresjáratban

Hé, úgy hangzik, mintha valami hasonlót tapasztaltam volna a 2014-es Nissan Navarámmal. Csak hogy tudd, van némi tapasztalatom az autókkal, de nem vagyok profi szerelő, tudod? Kiderült, hogy az izzításvezérlő egységemtől a digitális dízel elektronikához vezető kábelköteg sérült meg. Szóval, nem volt túl messze attól, amit te gyanítottál. Elvittem a helyi műhelyembe, ahol megbízom. Megnézték, megerősítették a megérzésemet, és pillanatok alatt rendbe hozták az egészet. Körülbelül 155 euróba került, de hé, jobb, mint egy alig futó autó, nem igaz? Én azt javaslom, hogy nézesse meg ezt a dolgot. Van más tünete vagy furcsasága is, amit mostanában észlelt? Egy kicsit több információval jobban tudnék segíteni. Egészségedre!

(Fordította Német)

Szia, köszönöm, hogy visszahívtál. Igen, észrevettem valami furcsát mostanában. Úgy tűnik, hogy a Nissan Patrolom a szokásosnál gyorsabban égeti el az üzemanyagot - és úgy értem, hogy jelentősen gyorsabban. Eleinte csak a hidegebb időjárásnak tulajdonítottam, de most, hogy más problémák is felmerültek, már nem vagyok benne olyan biztos. A futásteljesítmény jelenleg körülbelül 60712 KM, ami nem olyan magas, figyelembe véve, hogy ez egy 2016-os modell, de soha nem voltak ezek a problémák a legutóbbi szerviz után. Feltételezem, lehetséges, hogy a probléma hasonló lehet ahhoz, amit a Navara-val tapasztaltál, mindenképpen megnézem, hogy a vezetékeket ellenőrizze. Bármilyen gondolat az üzemanyag helyzettel kapcsolatban? Még egyszer köszönöm, nagyra értékelem a segítségét.

(Fordította Német)

Ne aggódj! A következő a helyzet: a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, amit észrevett, valójában összefügghet az Ön által említett egyéb problémákkal. Ha a DPF nem regenerálódik, akkor jó esély van arra, hogy a Patrol automatikusan égés utáni befecskendezéssel próbálja növelni a kipufogógáz hőmérsékletét, és ezzel kikényszeríteni a regenerálódást. Ez szépen megmagyarázná a fekete füstöt és a rossz üzemanyag-fogyasztást, valamint azt is, hogy miért nem indul - a dízel valószínűleg az olajteknőbe folyik, megemeli az olajszintet és ritkítja az olaj állagát. Ez végső soron komoly motorkárosodást jelenthet, így ezt semmiképpen sem akarja elodázni. Csak hogy némi kontextust adjak, nemrég volt egy hasonló problémám, amikor a Navarám úgy nyelte a dízelt, mintha nem lenne holnap. Kiderült, hogy a jármű üzemanyagnyomás-szabályozójának hibája volt, semmi komoly, de elég nagy hatással volt az üzemanyag-fogyasztásra. A többi tünetet figyelembe véve azonban nem zárnám ki a hibás kábelköteg vagy akár a dízel befecskendező rendszer hibáját sem. Akárhogy is, úgy hangzik, mintha egyértelműen szükség lenne egy szakszerű ellenőrzésre. Próbáld meg ezt a kettős rendbe hozni, mert nem szeretem az ötletet, hogy a járőröd egy túlméretezett gyepdísz legyen! És ne felejtsen el tájékoztatni minket, rendben? Ez segít a többieknek tanulni, és mindannyian szorítunk neked! Sok szerencsét!

(Fordította Német)

Sziasztok, köszönöm a remek tanácsokat és a részletes magyarázatot. Azt hiszem, lehet, hogy van valami a DPF nem regenerálódik, és az üzemanyag-fogyasztási probléma összefügg. Most, hogy említed, észrevettem, hogy az olajszint a minap kissé magasnak tűnt. Igazad van abban, hogy nem szabad ezt megülni, úgy hangzik, mintha gyorsan elfajulhatna a dolog, ha nem foglalkozunk vele hamarosan. Azonnal elviszem a Patrolt egy műhelybe, hogy ellenőrizzék az általad javasolt dolgokat. Ki tudja, talán a nyomásszabályozóval vagy a dízel befecskendező rendszerrel van a baj, ahogy mondta. Akárhogy is, majd tájékoztatlak titeket, hogy mi történik. Még egyszer köszönöm a segítséget! Nagyra értékelem. Egészségetekre!

(Fordította Német)