Tanácsot keres 2013 Dacia Lodgy dízel, amely fekete füstöt bocsát ki a teljesítményveszteséggel és a Check Engine Light (motorellenőrző lámpa) számára

Üdvözlöm, van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatban, és néhány évvel ezelőtt majdnem ugyanezzel a problémával szembesültem a 2011-es Dacia Loganommal. A tünetek eléggé hasonlóak voltak, sok fekete füst, záptojás szag, szörnyű üzemanyag-fogyasztás és a motorjelző lámpa mindig égett. A feltöltőnyomás-érzékelő helyett az én problémám inkább az eltömődött dízel részecskeszűrő (DPF) volt, ami szerintem az Ön Lodgyjánál is probléma lehet. Elvittem az autómat a helyi szervizbe, és a teljes diagnosztika után megerősítették, hogy a DPF okozta a zűrzavart. Végül 1325 €-t kellett kifizetnem a javításért. Bármennyire is fájt a pénztárcámnak, szükséges volt a javítás. Lehet, hogy jó ötlet lenne kivizsgáltatni a Lodgyt az eltömődött DPF miatt. Jó lenne, ha több konkrétumot tudnál megadni, például a pontos modellt és a futásteljesítményt, hogy pontosabban tudjunk irányítani. Minden jót!

(Fordította Angol)

Köszönöm a válaszodat! Az eltömődött DPF valóban úgy hangzik, mintha ez okozhatná a problémákat a Lodgymban. Ami pedig a további részletekre vonatkozó kérését illeti, eleget teszek a kérésnek. A Lodgym az 1.5 dCi modell, és 149608 KM van az órán a ma reggeli utolsó vezetésemkor. Tehát igen, elég sok utat látott már, ami valószínűleg a most felmerülő problémákat is magyarázza. Azt hiszem, meg kellene néznem, hogy egy garázsban lefuttassak rajta egy diagnosztikai vizsgálatot, ahogyan azt javasoltad. Szívás, hogy az ilyen javítások mindig drágák, de eddig megbízható volt számomra, és remélhetőleg ez megoldja a dolgokat. Még egyszer köszönöm a figyelmeztetést!

(Fordította Angol)

Hé, ne aggódj, örülök, hogy tudtam segíteni egy kicsit! A Dacia Lodgy 1.5 dCi valóban látott már egy jó kis terepet. Ezek általában megbízható autók, de az Ön által felhalmozott kilométerek mellett elkerülhetetlen a kopás. Őszintén szólva, a tüneteid hasonlóan hangzanak, mint amin én is keresztülmentem a Loganommal. Tekintettel a futásteljesítményre és az Ön által leírt tünetekre, valóban egy teljesen vagy részben eltömődött DPF lehet a gonosztevő. Ez minden dízelautó kipufogórendszerének része, és a kipufogógázból származó koromrészecskékkel foglalkozik. Az idő múlásával és a futásteljesítménnyel azonban ezek a részecskeszűrők telítődhetnek, és szükség lehet tisztításra, szélsőséges esetben pedig akár cserére is. Ne hagyja magát a sötétben, vigye el a Lodgyt egy olyan szervizbe, amelyben megbízik, és hagyja, hogy elvégezzék a teljes diagnosztikát. Ha a DPF a probléma, akkor lehet, hogy egy kissé magas számlát kell fizetnie, de megéri rendbe hozatni. Lehet, hogy fájhat a zsebe, de egy nem működő vagy eltömődött DPF hosszú távon károsíthatja az autó motorját. Ne feledje, jobb félni, mint megijedni. Tudassa velem, hogy mi a helyzet! Egészségedre!

(Fordította Angol)

Persze! A DPF-fel kapcsolatos megérzésed nagyon is igaz lehet, figyelembe véve, hogy min mentél keresztül a Loganoddal. Az én Lodgym futásteljesítménye mellett nem mondhatom, hogy meglep, hogy a kopás és a kopás úgy jelentkezik, ahogyan jelentkezik. Megfogadom a tanácsodat, és megosztom a részleteket egy megbízható szervizzel, hogy teljes diagnózist kapjak. A lehetséges számla miatt egy kicsit összerezzenek, de igaza van abban, hogy jobb most fizetni, mint később egy komolyabb motorproblémával foglalkozni. A visszajelzései óriási segítséget jelentettek abban, hogy irányt mutassanak nekem ebben a kérdésben! Amint elkészül a diagnózis, és remélhetőleg megoldódik a probléma, mindenképpen megosztom itt a frissítéseket. A tanácsotokat nagyra értékelem. Egészségünkre!

(Fordította Angol)