Tanácsot kérek egy 2006-os Nissan Vanette dízelhez: nehéz hidegindítás, Check Engine lámpa, fekete füst és DPF regenerációs problémák

Szia, Gondoltam, én is becsöngetni itt, mint én már volt egy kissé hasonló tapasztalat az én 2004 Nissan NV200 dízel. Én tenném az autó tudás körülbelül egy "némi tapasztalat" szinten - én nem vagyok szakértő semmiképpen, de tudom, hogy az utam körül az alapokat. Kiderült, hogy a probléma az én esetemben valóban egy elhasználódás miatt meghibásodott izzítógyertya volt, mint ahogy Ön is gyanítja. Elvittem a furgont a helyi szervizbe; átnézték és diagnosztizálták a problémát. Végül kicserélték a hibás izzítógyertyát, ami 560 euróba került. Azóta nincs többé fekete füst vagy indítási probléma. Fúúú! Lehet, hogy az Ön Vanette-jével is ez a helyzet, de segítene, ha egy kicsit többet tudnánk a járművéről és annak állapotáról. Rendszeresen szervizelik? Mennyi a futásteljesítménye? Gyakran vezet rövid vagy hosszú távokat? Mindezek az adatok segíthetnek a további hibakeresésben. Remélem, ez segít egy kicsit, és tudassa velünk, hogyan halad! Egészségünkre!

(Fordította Német)

Jó napot! Köszi a betekintést. Igen, az én Nissan Vanette-em pontosan 193,324 KM-t futott. Elég sokáig volt a megbízható munkagépem, gyakran nehéz terheket vontatva rövid távolságokon a városban, és alkalmanként hosszabb útra. Igyekszem rendszeresen szervizelni, a legutóbbi nem is olyan régen volt. Úgy néz ki, hogy egy kirándulás a szerelőhöz van a kártyákon... Reméltem, hogy erre nem kerül sor, de jobb félni, mint megijedni, nem igaz? Majd szólok, hogy mi a helyzet. Még egyszer köszönöm a választ!

(Fordította Német)

Hé, ne aggódj, örülök, hogy segíthetek, ahogy csak tudok. A Nissan Vanette-ről leírtak alapján a futásteljesítmény és a használat valóban arra utal, hogy az izzítógyertyák lehetnek a bűnösök. Normál körülmények között hajlamosak elromlani, miután jó néhány kilométert futottak, mint a tiéd. A rövid utak a DPF regenerációs problémájának is részét képezhetik, mivel a DPF a rendszeres hosszú utakon működik a legjobban. Mindenesetre ne csüggedjen az esetleges szerelőlátogatás miatt. Igen, kicsit meg fogja zavarni a pénztárcádat, de hosszú távon megóvja a munkagéped egészségét. Ha a dolgok jó oldalát nézzük, ha végül csak a hibás izzítógyertya lesz, mint az NV200-asomnál, akkor nem lesz túlságosan bonyolult vagy időigényes a javítás - csak néhány óra. Szóval reméljük a legjobbakat! Tájékoztasson minket. A sok baj ellenére biztos vagyok benne, hogy a régi lányodban még rengeteg jó futás van hátra! Egészségedre!

(Fordította Német)

Szia, köszönöm szépen a bátorító szavakat! Nem gondoltam arra a részre, hogy a rövid utak lehetnek a DPF probléma lehetséges okai, de most, hogy említetted, van értelme. Mindenesetre jobb, ha mindent kivizsgáltatunk. Igazad van abban, hogy a jó oldalát kell nézni - egy egészséges motorozás egy boldog motorozás, nem? Mint mindig, a te hátad mögötted van. Egészségedre, remélve, hogy a megoldás nem túl kemény a pénztárcádnak. Mindenképpen frissíteni fogom a mechanikus látogatás után. Nagyra értékelem a segítségedet! Vigyázz magadra, és jó szórakozást! Egészségedre!

(Fordította Német)