Tanácsot kérek egy 2005-ös Volvo S40 dízelhez, amelyik teljesítmény-, tapadás- és ABS/DSC-rendszer hibát jelez.

Hé, hallak! Van egy 2003-as Volvo S60-asom, amely tavaly nagyon hasonló problémával küzdött. Először is, nem vagyok szerelő szintű szakértő, de van némi tapasztalatom az övem alatt, csak a saját autós problémáimmal való foglalkozásból az évek során. Ami velem történt, az egy hibás alkatrész volt, konkrétan az ABS-rendszer egyik beépített érzékelője. Eltartott egy darabig, amíg a műhelyemben dolgozó srácok kitalálták, de miután azonosították, hogy az érzékelő volt a probléma, kicserélték, és a probléma megoldódott. Végül körülbelül 170 eurót fizettem a javításért. Tekintettel arra, hogy az Ön autójának tünetei nagyon hasonlónak hangzanak ahhoz, amin én keresztülmentem, lehet, hogy ugyanez a probléma. De a biztonság kedvéért meg tudná esetleg nézni az S40-esén néhány konkrétumot? Az autód üzleti végéről beszélek: fékvezetékek, ABS rendszer csatlakozások, ilyesmik. Bármilyen extra információ segíthet a hozzánk hasonló embereknek, hogy jobb tanácsot adhassanak! Ne feledje, hogy a tanácsaimra csak egy csipetnyi sóval fogadjon. Nem vagyok okleveles szerelő, csak egy Volvo tulajdonos, aki hasonló problémával küzdött. Sok szerencsét!

(Fordította Német)

Köszönöm a gyors választ! Nagyra értékelem a meglátásaidat! A Volvo S40-esem már elég régóta úton van, a legutóbbi ellenőrzéskor 140.536 km-t futott. Nemrég szervizeltettem is, de ez nem sokat segített. Megnéztem a fékvezetékeket és az ABS rendszer csatlakozásait, ahogyan azt Ön javasolta. Úgy tűnik, ott minden rendben van, legalábbis látható problémák nincsenek. Úgy gondolom, hogy a probléma inkább belső probléma lehet, mint ahogyan neked is volt a Volvo S60-addal. Gondolom, az egyetlen megoldás, ha szakemberrel ellenőriztetem, és drukkolok, hogy csak egy egyszerű szenzorcseréről van szó, mint a te esetedben! Hát igen, köszönöm még egyszer a tanácsokat! Meglátjuk mi lesz a következő lépés. Frissíteni fogom, amint elvégeztem némi diagnózist. Egészségünkre!

(Fordította Német)

Sziasztok! Jó látni, hogy időt szakítottál a vezetékek és a csatlakozások ellenőrzésére. Megértem, hogy nem láttál ott láthatóan semmi rosszat; ezek a problémák valóban egy kicsit nehezen megfoghatóak lehetnek. Tekintettel az általad ismertetett tünetekre, az S40-ed átlépte a 140k-s határt, és az én S60-asomban is hasonló problémák vannak, én még mindig a szenzorprobléma felé hajlok. De ahogy Ön is mondta, ezt csak egy profi által végzett alapos ellenőrzés tudja megerősíteni. Ne csüggedjen! Ezek a régebbi Volvók csapatok, volt részük a furcsaságokban, de általában szilárdak! Nagyszerű, hogy folyamatosan tájékoztatsz minket. Ez a fórum arról szól, hogy segítsük egymást, így minden információ segít. Ha tudsz, írj egy frissítést, és reméljük, hogy nem túl komoly a baj, jó? Sok szerencsét hozzá, és drukkolok, hogy minden rendben legyen, csak a zsebedet zavarja egy kicsit! Egészségedre!

(Fordította Német)

Nagyra értékelem a bizalmat! Igen, ezek a Volvók valóban szilárdak, csak a megfelelő gondoskodással tovább ketyegnek. Ön igazi segítség volt ebben a zűrzavarban - tudni, hogy valaki más is foglalkozott valami hasonlóval, enyhíti a stresszt, ha őszinte vagyok! És teljesen igazad van! Ez a fórum azért működik, mert mindannyian beszállunk a rendelkezésünkre álló kevés tudásunkkal, talán segíthetek valakinek a későbbiekben, bármi is történjen az S40-emmel. Mindenképpen tájékoztatni foglak titeket, amint a szakértők megnézték. Reméljük, hogy ez nem töri meg a bankomat, haha! Vigyázzatok magatokra és egészségetekre!

(Fordította Német)