Tanácsot kérek egy 2002-es Nissan Primera dízelmotor problémáival kapcsolatban: fekete füst, rázkódás gyorsításkor és szokatlan zajok.

Sziasztok! Úgy tűnik, hogy a Nissan Primera eléggé megjátssza magát, mi? Nekem egy '04-es Nissan Almerám van, szóval nagyjából ugyanabban az istállóban vagyunk. Most őszinte leszek veled - az autós szakértelmem elég alacsony, inkább hobbiszerelő vagyok, mint szerelő. De nemrég volt egy hasonló problémám. Az autómnak ugyanazok a tünetei voltak, és kiderült, hogy a Wastegate szelep hibája volt. Lehet, hogy ezt is meg kellene nézetnie. Elvittem a helyi műhelyembe (egyébként Mike-nak hívják, szolid fickó). Mike bekötött egy úgynevezett "diagnosztikai eszközt". A letapogatás után megállapította, hogy valóban a Wastegate szeleppel van gond. Ki kellett fizetnem 860 eurót, hogy megjavíttassam, ami kicsit zsebbe vágott, de igen, ilyenek az autók. Nos, hogy tisztább képet kapjunk, és lássuk, hogy ez lehet-e az Ön autójának problémáinak forrása, megosztaná a dízelmotorjának típusát? Minél több információt ad, annál könnyebben tudunk segíteni.

(Fordította Német)

Szia! Köszönöm, hogy időt szakítasz a segítségedre. Az én Primerám dízelmotorja valójában egy YD22 (2,2 literes) modell, ha ez segít valamit. Határozottan úgy hangzik, mintha a tapasztalataid egybeesnének azzal, amivel én is foglalkozom, különösen a Wastegate szelepről szóló rész. Én pop a helyi szerelő - Benny a neve, elég megbízható fickó - és nézd meg, ha van olyan diagnosztikai eszközök, hogy beköt. Most töltötte be az 152261 km-es határt az öreg lány, még mindig rendszeresen szervizelt. Elég megbízható volt az évek során, de gondolom, a régebbi modelleknél mindig vannak bukkanók az úton, nem? Remélem, hogy nem lesz túl költséges - 860 euró egy kicsit sok. Még egyszer köszönöm!

(Fordította Német)

Üdvözlöm újra! Kitűnő, az YD22-es motormodell az, amit ismerek. Igazából az enyém nem is olyan régen lépte át a 150k KM-es határt, és a Wastegate szelepet kellett beállítani, miután hasonló tüneteket észleltem. Most, hogy Benny benéz a motorháztető alá, érdemes lenne megkérni, hogy ellenőrizze, nincs-e nyomásvesztés a turbófeltöltő rendszerben. Ellenőrizze a csöveket, hogy nincsenek-e repedések, lyukak, vagy bármi, ami egy kicsit is elhasználódottnak vagy kopottnak tűnik. Ez megmagyarázhatja a fekete füstöt és a teljesítménycsökkenést, amit tapasztal. És igen, megértem a költségvetési aggályokat. Az autójavítás lyukat éget a zsebedbe. De nézd meg így, egy egyszeri nagy kiadás megmenthet téged több kisebb, de gyakori látogatástól a szerelőnél a sorban. Ne feledje, ha a diagnózis bármi olyat mutat, ami a Wastegate vagy a turbófeltöltő problémájához közelít, mindenképpen cserélje ki minőségi alkatrészre. A fukarság miatt lehet, hogy a közeljövőben újra itt fogunk beszélgetni, nem? Kíváncsi vagyok, hogy mi lesz a vége. Boldog hibaelhárítást, és az autós istenek legyenek veled!

(Fordította Német)

Egészségünkre! Határozottan egyetértek azzal az elképzeléssel, hogy elkerüljük a gyakori látogatásokat a szerelőnél. Megjegyeztem a tanácsot a turbófeltöltő rendszer ellenőrzésére és szükség esetén a Wastegate-szelep vagy bármely más alkatrész minőségi cseréjére vonatkozóan. A Benny's általában elég jó a minőségi alkatrészek beszerzésében, úgyhogy drukkolok, hogy ez segítsen elkerülni a további fejfájást. Kicsit megijeszt a feladat, hogy megjavítsam az öreg lányt, de azt hiszem, ez csak egy régebbi modell birtoklásának szerves része, nem? A tanácsaid és kedves szavaid azonban határozottan megnyugtatnak egy kicsit. A dízelfüstöm marketingje, mint "vintage báj", amúgy is kezdett unalmassá válni. Frissíteni fogom, amint újra tiszta egészségi állapotba kerül. Vigyázzatok magatokra az utakon!

(Fordította Német)