Tanácsot kérek a 2015-ös Nissan Rogue fekete füstjének, teljesítményvesztésének és motorproblémáinak elhárításához és javításához.

Szia, a kérdésed nagyon hasonlít egy olyan megpróbáltatásra, amin én is keresztülmentem a 2013-as Nissan X-Trailommal - ugyanaz a márka és hasonló évjárat, úgyhogy kösd be magad! Nem vagyok szerelő, de azt mondanám, hogy van némi tapasztalatom az autós problémák kezelésében. Az én esetemben az injektor belső hibás volt. Nagyjából ugyanazt a problémát vettem észre, fekete füstöt, gyorsulási problémákat és remegő motort. Úgy éreztem, mintha az autóm egy láthatatlan medvével birkózott volna minden alkalommal, amikor megpróbáltam eljutni valahová! Végül elvittem a helyi műhelybe. Az ottaniak megerősítették a gyanúmat, és kicserélték a hibás injektort. Ez körülbelül 515 euróba került. A javítás után ismét zökkenőmentes volt a vezetés, semmi probléma! Tehát az Ön esetében azt tanácsolnám, hogy vizsgáltassa ki az esetleges injektorproblémákat. De kíváncsi lennék, hogy mennyi a Rogue futásteljesítménye, és próbálkozott-e eddig bármilyen javítással? Egy kicsit több információ mindenképpen segítene abban, hogy megpróbáljak részletesebb tanácsot adni. Kitartás, furcsa autó problémák lehet szuper frusztráló, de mindig van megoldás!

(Fordította Német)

Szia, köszönöm a választ! Ez tette némi szél vissza a vitorláimba, hogy hallani a probléma megoldódott. Az én Rogue-om nemrég 91653 km-t futott. A legutóbbi szerviz óta nem cseréltek alkatrészt, így valóban lehet, hogy az a bosszantó injektor az oka. Megpróbáltam megoldani, beleértve a légszűrő és a gyertyák cseréjét, és még üzemanyagrendszer-tisztítót is futtattam, de úgy tűnik, az autó problémái makacsabbak, mint egy öszvér. Lehet, hogy egy javítás van rendben, mint a jogorvoslat volt. Nem várom, hogy megváljak az Euromtól, de meg kell tenned, amit meg kell tenned, nem igaz? Azt hiszem, itt az ideje, hogy meglátogassam a szerelőmet. Köszönöm a tanácsodat, ember! Igazi életmentő vagy!

(Fordította Német)

Ne aggódj! Örülök, hogy segíthetek. Igen, úgy hangzik, mintha már nagyjából kipróbáltad volna az összes lehetséges alapjavítást. Értem a frusztrációt, ember. Az autók olyan makacsok tudnak lenni, mint egy szamár egy forró napon, nem hajlandóak elmozdulni, bármit is teszünk! Tapasztalataim szerint úgy tűnik, hogy egy olyan fontos alkatrész, mint az injektor, valóban valószínűleg elromlott. És mivel a Rogue-od 91 ezer kilométert futott, ez hihető. Valahol olvastam, hogy ezek a dolgok gyakran 80.000-150.000 km között kezdik el feladni a szolgálatot. Sajnálom a közelgő lyukat a zsebedben. Ez az a rész, amit mindannyian utálunk, de tapasztalatom szerint a végén megéri. És hé, legalább nyugodt leszel és zökkenőmentesen fogsz utazni, ha már megjavíttattad! Ne felejtse el részletesen megemlíteni a szerelőnek az összes tünetet, ahogy itt is tette - ez segíthet nekik pontosabban diagnosztizálni a problémát, és esetleg megspórolhat némi bajt (és pénzt!) a későbbiekben. Sok szerencsét, tesó! Reméljük, hogy ez egy egyszerű javítás, és a Rogue-od pillanatok alatt visszanyeri régi önmagát. Tájékoztass minket, jó?

(Fordította Német)

Hé, te egy sztár vagy! Miért nem gondoltam erre? Ez igaz, hagyjuk, hogy a profik intézzék ezt. Nincs rosszabb, mint egy boldogtalan autó, amikor még sok helyre kell menned, és sok embert kell meglátogatnod. Igen, mindenképpen szólok a szerelőnek A-tól Z-ig, ahogy javasoltad. Drukkolok, hogy ne legyen túl kemény a pénztárcámnak! Egyébként a tanácsaid szuperek voltak. Amint lesz valami hír a láthatáron, megosztom a frissítést. Még egyszer köszönöm az útmutatásodat, és tartsd nyitva a szemed a frissítésemért! Vezessetek óvatosan!

(Fordította Német)