Támogatást kérünk! Skoda Yeti 2014 (dízel): Fekete füst, motorfény, teljesítménycsökkenés és magas üzemanyag-fogyasztás

Moin moin, én egy 2016-os Skoda Octaviát vezetek (dízel), és pontosan ugyanaz a problémám volt, mint neked. Úgy hangzik, mintha a feltöltőnyomás szabályzó lenne. Nyitott szemmel vezettem az autót a szervizbe, bár még nincs sok tapasztalatom. Ott kiolvasták a hibát és tadaaaa, feltöltőnyomás szabályzó mechanikusan hibás. Ilyesmi... Nekem 1520 euróba került - nagyon kedvező ár, ha engem kérdezel... Tudnál esetleg kicsit több információt adni az autódról? Mindent egybevetve, további kérdéseket mindig szívesen fogadok!

(Fordította Német)

Szia, köszönöm a gyors választ és az információt. Úgy tűnik, igazam volt a nyomásszabályozóval kapcsolatban. Nos, 1520 euró nem éppen olcsó, de ha ez segít... Ez egy Skoda Yeti, 2014-es gyártású, dízel, most alig több mint 88.000 km van benne. A pontos alvázszámot újra ki kellene néznem, de a modell a Yeti 2.0 TDI PD. Még egyszer köszönöm a segítséget! Holnap megyek a szervizbe és remélem a legjobbakat.

(Fordította Német)

Szia, drukkolok, hogy tényleg a nyomásszabályozóval van a baj. Az én 2015-ös Skoda Superb-em (szintén dízel) pontosan ugyanezekkel a tünetekkel küzdött. Fekete füst, teljesítményvesztés, ez a sziszegés, megnövekedett üzemanyag fogyasztás, kipufogógáz szag és a sípolás. Először azt hittem, hogy valami nagyon rossz, de a műhelyben kiderült, hogy a nyomásfokozó szabályozó elromlott. A hiba miatt a turbófeltöltő nem működött megfelelően, ezért az összes hiba. A költség nekem is 1500 euró körül volt, plusz-mínusz. De a csere után az autó újra úgy futott, mint a karikacsapás. Tehát azt mondanám, hogy drága, de szükséges javítás. Tehát, ha tényleg a nyomásszabályozóval van a gond, cseréltesse ki az alkatrészt. Nekem jó tapasztalataim vannak a szervizemmel, rögtön rájöttek, hogy mi a baj. Sok sikert holnap a szervizben és remélhetőleg hamarosan megoldódik a problémád. Üdvözlettel!

(Fordította Német)

Helló, köszönöm szépen a hozzászólást. Őszintén remélem, hogy csak a nyomásszabályozóval van a gond. Úgy tűnik, hogy a te autódnál is ugyanez volt a probléma. Nem vagyok autós szakember, így minden tippért hálás vagyok. A becsült 1500 euró persze sok pénz, de őszintén szólva nekem a Yeti megér ennyit. Ha utána újra zökkenőmentesen megy az autó, akkor muszáj. A szervizzel kapcsolatos tapasztalataid nagyon pozitívan hangzanak. Remélem, hogy az én garázsomban is ugyanolyan hozzáértő és segítőkész emberek dolgoznak, mint nálatok. Természetesen holnap egyenesen a garázsba megyek, hogy ellenőriztessem. Még egyszer köszönöm az információt és a támogatást, szép napot kívánok!

(Fordította Német)