T-Roc NOx szenzor hiba sikertelen kipufogó javítás után

Hasonló problémáim voltak a 2015-ös VW Golf TSI-mmel. A nitrogén-oxid szenzor hibája aktiválta a motorhiba jelzőlámpát, ami inkonzisztens üzemanyag-levegő arány leolvasáshoz vezetett. A probléma gyökere a NOx szenzorhoz csatlakozó korrodált vezetékköteg volt, nem maga a szenzor. Az előző kipufogórendszeri munka valószínűleg megbolygatta ezeket a csatlakozásokat. A kipufogó alkatrészek közelében lévő nedvesség és hőhatás idővel lerontotta a kábel szigetelését. A javításhoz a teljes vezetékköteg szakaszt ki kellett cserélni, és új, időjárásálló csatlakozókat kellett felszerelni a szennyezőanyag-szabályozó rendszerhez. Ez azért volt elengedhetetlen, mert a hibás NOx szenzor leolvasások helytelen üzemanyag-keveréket okozhatnak, és potenciális motorkárosodáshoz vezethetnek, ha nem javítják meg őket. A tünetei alapján javaslom, hogy először ellenőrizze a vezetékek csatlakozásait, mielőtt drága alkatrészeket cserélne. A csatlakozási pontok gyakran felhalmoznak törmeléket az úti viszonyokból, ami hamis szenzor leolvasásokat okozhat. Bármelyik képzett VW szakember képes megfelelően diagnosztizálni, hogy vezetékes probléma vagy szenzorhiba van-e a megfelelő diagnosztikai eszközök segítségével. Ez a javítás viszonylag egyszerű egy tapasztalt technikus számára, de gondos figyelmet igényel az új köteg megfelelő elvezetésére a forró kipufogó alkatrészektől.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. A kábelköteg probléma megegyezik azzal, amivel én is küszködtem. A motorhiba jelzőfényem villogni kezdett, miután a kipufogót javíttatták. A kipufogógáz-érzékelő leolvasásai mindenfelé ugráltak, amíg meg nem találtuk a hibát a sérült kábelezésben. Mielőtt pénzt költött alkatrészekre, kapott végleges költségbontást a javításra? Hasznos lenne az árak összehasonlítása. Kíváncsi vagyok arra is, hogy a probléma megoldódott-e, vagy azóta észlelt-e más érzékelőhibákat. Múlt héten néhány furcsa leolvasást kaptam a levegő-üzemanyag arány érzékelőtől, ami aggodalomra adott okot, hogy esetleg összefüggésben van-e.

(Fordította Angol)

A javítást valójában múlt héten végezték el, a teljes költség 95€ volt a NOx-szenzor kábel- és dugócsatlakozásának javítására. Sokkal olcsóbb, mint a teljes érzékelőegység cseréje. A szerelő megállapította, hogy a csatlakozási pont sérült, valószínűleg az előző kipufogómunkáktól. A vezetékezés javítása óta az összes emissziószenzor-leolvasás stabilizálódott, és a motorhiba jelzőfény is kialudt. Az Ön által említett levegő-üzemanyag arány leolvasásai gyakran kapcsolódnak a nitrogén-oxid-érzékelő hibáihoz, de miután a vezetékezést megfelelően lezárták és újracsatlakoztatták, ezek a szabálytalan leolvasások teljesen megszűntek. Azt tanácsolom, hogy egy technikus ellenőrizze a kipufogó alkatrészek melletti vezetéköteg csatlakozásait. A diagnosztika azt mutatta, hogy maga az érzékelő megfelelően működik, csak hibás csatlakozás miatt kapott helytelen leolvasásokat. Egy megfelelő javítás magában foglalja a csatlakozási pontok időjárásállóságát a jövőbeni problémák megelőzése érdekében a hő és a nedvesség hatására. Fontos megemlíteni, hogy a szakaszos érzékelőhibák gyakran megszűnnek, ha a vezetékezést megfelelően megjavítják. A javítás befejezése óta más érzékelőprobléma nem jelentkezett.

(Fordította Angol)

Miután itt tanácsot kaptam, elvittem a T-Rocom egy másik szerelőhöz, aki VW diagnosztikára specializálódott. A vezetékköteg vizsgálata pontosan azt mutatta ki, amit gyanítottunk, sérült csatlakozásokat a korábbi kipufogómunka közelében. A javítás 180 €-ba került, beleértve a diagnosztikai időt és az új időjárásálló csatlakozókat is. Több, mint az előző bejegyzésben említett összeg, de még mindig sokkal olcsóbb, mint a NOx-szenzor cseréje. A katalizátor és a kipufogórendszer többi része a vizsgálat során rendben volt. Örömmel jelenthetem, hogy a hibajelző lámpa az elmúlt héten folyamatosan ki volt kapcsolva. Minden emissziós érték most stabil, és a motor simábban jár. A levegő-üzemanyag keverék most megfelelően kiegyensúlyozottnak tűnik, mivel a szenzor pontos leolvasásokat kap. Tanulság: érdemes olyan képzett technikust találni, aki érti ezeket a bonyolult kipufogórendszeri alkatrészeket. Míg az első szerelő teljesen figyelmen kívül hagyta a vezetékezés problémáját, az új műhely gyorsan azonosította és kijavította a probléma gyökerét. Mindenképpen érdemes második véleményt kérni, ha szenzorral kapcsolatos problémákkal küzdünk.

(Fordította Angol)