T-Cross motor leállás és gyenge teljesítmény javítása szükséges

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2018-as T-Roc-ommal, ez klasszikus üzemanyag-befecskendező rendszer problémájának hangzik. A rossz üzemanyag-fogyasztás, a lefulladás és a füst kombinációja hibás befecskendezőkre vagy a befecskendező rendszer sérült elektromos csatlakozásaira utal. Az én esetemben a motorvezérlő egység helytelen jeleket kapott a befecskendezőkhöz csatlakozó sérült vezetékköteg miatt. A szigetelés elkopott, időszakos csatlakozási problémákat okozva. A rendszer ezután helytelen mennyiségű üzemanyagot juttatott, ami az Ön által leírt tüneteket okozta. Bár a légszűrő cseréje logikus első lépés volt, a probléma valószínűleg a befecskendező rendszer megfelelő diagnosztikai vizsgálatát igényli. A gázadás közbeni füst általában azt jelzi, hogy a motor túl gazdag keverékkel működik, rossz időpontban túl sok üzemanyagot kap. Ez egy karbantartási probléma, amelyet hamarosan kezelni kell, de nem azonnal katasztrofális a motor számára. Azonban a folyamatos üzemeltetés szénlerakódáshoz és a katalitikus konverter potenciális károsodásához vezethet. A javításhoz speciális diagnosztikai eszközökre van szükség a befecskendező rendszer és annak elektromos csatlakozásainak megfelelő teszteléséhez. Teljes befecskendező tisztító szerviz is szükséges lehet, ha szennyeződés halmozódott fel a rendszerben. Egy megfelelően képzett technikus a megfelelő diagnosztikai eszközökkel képes lesz meghatározni, hogy a probléma a befecskendezőkkel magukkal, az elektromos csatlakozásaikkal vagy a vezérlőmodullal van-e.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes magyarázatért a befecskendező rendszer hibájáról! A T-Roc problémája pontosan olyannak hangzik, mint amit a VW-m tapasztal. A vizsgálat után a szerelő szintén vezetékelési problémákat talált a befecskendező rendszerben, amelyek az erővesztést és a füstproblémákat okozták. A megfelelő javítás után a benzin fogyasztás és a teljesítmény visszatért a normális szintre. Előfordultak-e más kapcsolódó karbantartási problémák a javítás óta? Kíváncsi vagyok a javítás költségére is, ha emlékszel, segítene nekem, hogy elképzeljem, mire számíthatok, amikor beviszem.

(Fordította Angol)

Jó hír, amióta kijavították a befecskendező rendszer hibáját a T-Rocomban, a teljesítmény teljesen visszaállt a normális szintre. A javítás meglehetősen egyszerűnek bizonyult, csak egy új kábelcsatlakozásra volt szükség a befecskendező rendszerhez, ami 95 €-ba került. Sokkal olcsóbb, mint amit kezdetben befürödtem. A motorreakció és az üzemanyag-fogyasztás most pontosan olyan, amilyennek lennie kell. A javítás óta nincs füstprobléma vagy teljesítményveszteség, és több hónapja zökkenőmentesen működik. A kulcs egy olyan szerelő megtalálása volt, aki megfelelően diagnosztizálta az elektromos csatlakozási problémát, ahelyett, hogy csak a szűrőket cserélte volna. A javítás óta nem merült fel más kapcsolódó probléma. A kezdeti tünetek ijesztőnek tűnhetnek, de amint a hibás csatlakozást elrendezzük, a motor újra úgy működik, mint új. A rendszeres karbantartási ellenőrzések biztosítják minden megfelelő működését. Érdemes megjegyezni, hogy a befecskendező rendszer problémáinak korai felderítése segít megelőzni a hosszú távú motorhibákat vagy a későbbi javításokat.

(Fordította Angol)

A hasznos tanácsod után elvittem a T-Crossomat egy másik szerelőhöz, aki üzemanyag-befecskendező rendszerekre specializálódott. Találtak egy sérült vezetékezést, hasonlóan ahhoz, amit leírtál, az injektorok csatlakozása sérült volt, ami a rendszer meghibásodását okozta. A teljes javítás 120€-ba került, beleértve a hiba diagnosztizálását és a sérült vezetékköteget. Sokkal jobb, mint amire számítottam, tekintettel arra, hogy mennyire rosszul ment. A teljesítménybeli különbség hihetetlen. Nincs több füst, a motor egyenletesen jár alapjáraton, és az üzemanyag-fogyasztásom visszaállt a normális szintre. A benzinmérő most már normálisan mozog, ahelyett, hogy kőként zuhanna. Nagyon örülök, hogy megfelelően diagnosztizálták a problémát, ahelyett, hogy alkatrészeket dobáltam volna rá. A szerelő megmutatta nekem a kopott vezetékeket, és elmagyarázta, hogy hogyan befolyásolta az befecskendező rendszert. Most már teljesen érthető, hogy miért nem segített a légszűrő cseréje. Jó emlékeztető arra, hogy képzett technikust kell keresni komplex üzemanyag-rendszeri problémák esetén, ahelyett, hogy gyors megoldásokkal próbálkoznánk, amelyek nem kezelik a probléma gyökerét.

(Fordította Angol)